圣皮埃尔达尔比尼—圣莫里斯堡铁路
外观
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圣皮埃尔达尔比尼-圣莫里斯堡铁路 Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice | |
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899000 | |
![]() 圣皮埃尔达尔比尼-圣莫里斯堡铁路路线图 | |
概覽 | |
运营範圍 | ![]() |
服務類型 | 客货共用 |
起點站 | 圣皮埃尔达尔比尼站、圣莫里斯堡站 |
主要車站 | 圣皮埃尔达尔比尼站、阿尔贝维尔站、圣莫里斯堡站 |
技術數據 | |
线路長度 | 80.2km |
运营長度 | 80.2km |
最高速度 | 80-140km/h |
正線數目 | 单线铁路 |
最小曲线半径 | 280m |
最大坡度 | 18 ‰ |
電氣化方式 | 1500 V continu(圣皮埃尔达尔比尼至阿尔贝维尔段) 25 kV – 50 Hz(阿尔贝维尔至圣莫里斯堡段) |
閉塞方式 | BAPR |
运营信息 | |
開通运营 | 1913年 |
运营者 | ![]() |
圣皮埃尔达尔比尼-圣莫里斯堡铁路(法語:Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice)是法国的一条铁路,起点为圣皮埃尔达尔比尼站,与屈洛兹-莫达讷铁路相接;终点为圣莫里斯堡站,全长80.2公里。该铁路于1913年通车,全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为899000。
历史
[编辑]圣皮埃尔达尔比尼-圣莫里斯堡铁路修建计划于1868年被提出,由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设,其中圣皮埃尔达尔比尼至阿尔贝维尔之间的路段于1879年建成,而阿尔贝维尔至圣莫里斯堡之间的路段则因技术原因而直至1913年才全线建成运营,1938年起由法国国家铁路公司管理。1988年完成了全线的电气化改造。
路线
[编辑]圣皮埃尔达尔比尼-圣莫里斯堡铁路由圣皮埃尔达尔比尼站向东北引出,沿伊泽尔河谷一路逆流而上,到达阿尔贝维尔,然后换向从南部引出,转东再次进入伊泽尔河谷,最终到达圣莫里斯堡[1]。
车站列表
[编辑]圣皮埃尔达尔比尼-圣莫里斯堡铁路车站列表 | ||||
车站 | 公里数 | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
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0 | 890000 屈洛兹-莫达讷铁路(尚贝里/里昂方向)↑ 890000 屈洛兹-莫达讷铁路(莫达讷/ ![]() |
TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | |
9.629 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
15.887 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
拉拉希日伊站 |
20.601 | |||
23.625 | 898000 |
TGV(冬季及节假日) TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() 阿尔贝维尔城市公共交通 | |
瑟万站 |
36.877 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | |
43.604 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
艾格布朗什站 |
49.473 | ![]() | ||
51.659 | TGV(冬季及节假日) TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
66.556 | TGV(冬季及节假日) TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
73.935 | TGV(冬季及节假日) TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
80.212 | TGV(冬季及节假日) TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
勃朗峰登山列车 896000 ![]() | ||
*注: |
运营
[编辑]该铁路可连接阿尔卑斯山的多个滑雪场,每年冬季都会加开大量前往法国及欧洲各地的长途高速列车,包括欧洲之星、Thalys及Ouigo。