需求响应式公交
外观
(重定向自定制巴士)
需求响应式公交(英語:Demand-responsive transport)在马来西亚称为应召交通。[1]。是一种按需定制路線的出行系統,路线走向根据乘客的需求而定制特殊,不像公共汽車是由專門的部門設置固定的路線。这些车辆可以是出租车[2]、公共汽车或其他车辆[3][4]。
在中華人民共和國,共享巴士、定制巴士就是一種以乘客為導向的出行方式。2014年,中華人民共和國首家互联网巴士小猪巴士在深圳成立。此后又相繼成立e乘巴士、考拉巴士、小龙巴士、飞路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士运营商。其中飞路巴士(運營方為成立於2010年的雷腾软件[5])在上海开通100多条运营线路,设立站点500多个。[6]飞路巴士還與支付寶合作,根據支付寶的數據得知乘客的出行需求來定制路線[7]。
参考文献
[编辑]- ^ 一文读懂DRT项目:亚移是谁?争议何来?. [2024年5月30日].
- ^ What is Demand-Responsive Transport? (PDF). Transport for Communities. [7 January 2019]. (原始内容 (PDF)存档于2019-01-14).
- ^ Synopsis of DRT (页面存档备份,存于互联网档案馆) European Commission Directorate-General for Energy and Transport
- ^ Brake, Jenny; Nelson, John D.; Wright, Steve. Demand responsive transport: towards the emergence of a new market segment. Journal of Transport Geography. December 2004, 12 (4): 323–337. doi:10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011.
- ^ 上海证券报. 雷腾软件:做不烧钱的共享出行. [2022-02-15]. (原始内容存档于2022-05-08).
- ^ 上海汽車報. 共享巴士能否真正成为上班族的福音?. [2022-02-15]. (原始内容存档于2022-05-08).
- ^ 周到上海(新聞晨報). 上海首条AI定制巴士路线来了!眼睛一闭一睁就能从小区到公司. [2022-02-15]. (原始内容存档于2022-05-08).