宿霧太平洋航空
外观
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此條目形似新聞稿,或帶有過度的宣傳性語調。 (2020年4月19日) |
宿霧太平洋航空 Cebu Pacific Air | |||||||
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開始營運 | 1996(为宿霧航空) | ||||||
樞紐機場 | |||||||
次要樞紐機場 | |||||||
重點機場 | 三寶顏 | ||||||
航空聯盟 | 價值聯盟 | ||||||
机队数量 | 46 | ||||||
通航城市 | 63 | ||||||
公司口号 | Let's Take to the Sky! | ||||||
母公司 | JG顶峰控股公司 | ||||||
总部 | 菲律宾帕謝市 | ||||||
重要人物 | 吴奕辉(名誉主席)、Ricardo J. Romulo(主席)、Lance Gokongwei(董事长、CEO) | ||||||
网站 | www.cebupacificair.com |
宿霧太平洋航空(简称宿霧太平洋;英語:Cebu Pacific Air)是菲律賓的一家廉價航空公司,專門營運國內和國際航班。宿霧太平洋擁有最多的国内目的地以及航班数量,並且配備了较新的飞机。
宿霧太平洋航空是JG顶峰控股公司的全资子公司,由菲律賓最富有的華裔家族之一 Gokongwei家族管理。宿霧太平洋目前由吴奕辉(John Gokongwei,顶峰控股的名誉主席)的假定继承人Lance Gokongwei领导。截止到2013年一月,公司拥有3297名员工。
历史
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2010年,宿霧太平洋航空在推出安全設備簡介舞聖誕節特別版本,備受國際讚揚,但也有少數婦女團體抗議。宿霧太平洋航空表示,有許多旅客因不看安全設備簡介而使自己受傷,宿霧太平洋航空此舉除了增添機上活潑元素,也讓旅客注意自己的安全。宿霧太平洋航空也同時表示,空服員會在安全設備簡介舞聖誕節特別版本前預先示範正常版。
2012年7月3日,宿霧太平洋航空宣布將提供可在機上付費使用Wi-Fi的服務。[1]。
目的地
[编辑]宿霧太平洋航空飛往34個國內目的地,以及14個國家的27個國際目的地。
機隊
[编辑]現役機隊
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/RP-C3341%40HKG_%2820180908124224%29.jpg/250px-RP-C3341%40HKG_%2820180908124224%29.jpg)
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截至2023年11月[update],宿霧太平洋航空航空機隊拥有以下飞机:[2][3]
機型 | 服役中 | 封存数量 | 已訂購 | 載客量[4] | 備註 |
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ATR 72/42 | 17 | — | — | 72 | — |
空中客车A320-200 | 20 | — | 1 | 180 | — |
空中客车A320neo | 17 | — | 50 | 188 | — |
空中客车A321-200 | 7 | — | — | 230 | — |
空中客车A321neo | 12 | — | 102 | 236[5] | 交付至到2022年[6] 計劃將某些A321neos配置為240個座位 部分屬於空中客車客艙Flex(ACF)配置。[7] |
空中客车A321XLR | — | — | 10 | 即將公布 | 交付時間為2021年到2025年 |
空中客车A330-300 | 1 | — | — | 436 | 到2021年將由空中客车A330-900neos取代 |
空中客车A330-900neo | 5 | — | 3 | 460 | 交付時間為2021年到2024年[8] 第一間採用460座A330的航空公司 首架RP-C3900已於2021年11月27日交付 |
合計 | 79 | 17 |
退役機隊
[编辑]機型 | 推出 | 退役 | 取代機型 |
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ATR 72 | 2015 | 2020 | — |
道格拉斯DC-9-30 | 1996 | 2006 | 空中客车A320 |
波音757-200 | 2000 | 2006 | 空中客车A320 |
空中客车A319-100 | 2005 | 2018 | 空中客车A321 |
飛行事故
[编辑]- 1998年2月2日,一架由馬尼拉飛往卡加延德奧羅的DC-9-32(宿霧太平洋387號航班),在東米薩米斯的Mount Sumagaya墜毀,機上104人全部遇難。這次墜機事件是菲律賓國內最嚴重的空難事件之一。飛行研究人員認為,此次墜機是由於飛機在塔克洛班的非常規停留所造成的。 387號航班原本是直飛航班,但是由於中途停留,飛行員不熟悉航線,從而導致飛行失誤引發事故。
- 2006年5月3日上午9點15分,一架從達沃起飛的道格拉斯DC-9(宿霧太平洋393號航班),在三寶顏機場的27號跑道降落。觸地後,飛機的主左起落架輪胎爆胎,機上100名乘客無人受傷。然而,飛機被卡在跑道上,導致機場被迫關閉23小時,所有起降三寶顏的航班被取消或更改航線。
- 2013年6月2日,一架由馬尼拉飛往達沃編號 RP-C3266 班機(宿霧太平洋971號航班),於晚間約7點10分,機場跑道燈光突然熄滅,導致班機降落後滑出跑道,無人傷亡。[9]
參考資料
[编辑]- ^ Cebu Pacific Air to offer inflight Wi-Fi with OnAir. [2014-09-21]. (原始内容存档于2015-06-08).
- ^ Our Fleet. Cebu Pacific. [2019-11-27]. (原始内容存档于2020-05-31).
- ^ CEBU Pacific Air Fleet Details and History. Planespotters. 14 November 2016 [17 November 2016]. (原始内容存档于2019-04-01).
- ^ 存档副本. [2019-11-27]. (原始内容存档于2019-06-22).
- ^ Philippines domestic market: Airport constraints restrict growth. [2019-11-27]. (原始内容存档于2018-05-12).
- ^ Cebu Pacific steps up re-fleeting program with its first Airbus A321neo | Inquirer Business. [2019-11-27]. (原始内容存档于2019-11-27).
- ^ INQUIRER.net. Cebu Pacific steps up re-fleeting program with its first Airbus A321neo. business.inquirer.net. [2019-09-05]. (原始内容存档于2019-11-27) (英语).
- ^ Cebu Pacific to buy 16 Airbus aircraft for $4.8 billion. [2019-11-27]. (原始内容存档于2019-11-06).
- ^ Cebu Pacific plane overshoots Davao airport runway; passengers unhurt. Inquirer News. [2013年6月2日]. (原始内容存档于2013年6月8日).
外部链接
[编辑]- 宿霧太平洋航空官方网站(页面存档备份,存于互联网档案馆) (英文)
- 宿霧太平洋機隊詳情 (英文)
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