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广梅汕铁路

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广梅汕铁路
概覽
运营範圍 中国广东省
服務類型长途旅客列车、货物列车
主要車站广州东东莞东惠州河源梅州汕头
技術數據
线路長度597公里
最高速度140km
正線數目广州东-龙川段、龙湖-汕头段:2(复线铁路
其他:1(单线铁路
車站數目12
軌距1,435 mm(标准轨
電氣化方式广州东-龙川之间 ,龙湖—汕头之间25 kV交流
运营信息
開通运营1995年12月28日
擁有者广东铁路有限公司
运营者中国铁路广州局集团有限公司

广梅汕铁路,是一条连接广州梅州汕头铁路通道,横贯中国广东中部和东部,跨越17个市县,总长度480公里,1991年5月31日开工,1995年7月20日全线贯通,12月28日通车[1]。广州至常平段经广深铁路三、四线,常平至龙川京九铁路,龙川至梅州站漳龙铁路畲江龙湖段为畲龙铁路,龙湖至汕头段则为梅汕铁路

铁路营运方面,由中国铁路广州局集团的控股子公司广东铁路有限公司负责[2][3]。现时所有列车均由韶山8型电力机车和谐1B型电力机车和谐1C型电力机车(广州东至龙川)及柴油机车(龙川至梅州,畲江至汕头)牵引。

广梅汕铁路于潮州附近经由厦深联络线与厦深铁路连接。

2018年8月3日,广梅汕铁路龙湖至汕头段新建双线电气高架化工程完工,汕头北站开通,动车组可由厦深铁路直通行驶汕头市区。

历史

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修建背景

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潮汕铁路因为日本侵华战争而拆除后,潮汕地区曾有数十年时间没有铁路通达。而当时的广东省,在广九铁路以东大片地区却没有干线铁路,仅有1960年代修建的梅隆寸轨铁路维持着梅州与河源之间的交通。这些地方与广州来往长期只能通过公路运输或者公铁联运方式,效率低下,成为广东省发展的一大心病。这个问题在改革开放初期更为突出。

而广州经梅州至汕头的铁路早在民国时期即有规划,称广梅铁路,但由于当时战乱频繁,资金缺乏,最后仅完成了规划就没有后续了。

中华人民共和国成立之后,由于铁路建设优先上马省际干线和三线备战建设,处于东南沿海的广东省铁路网发展受限,长期没有大型铁路干线新建。

1989年,出生于大埔的中国人民大学教授、嘉应大学复办后第一任校长杨培新先生,曾公开撰文,呼吁尽快开始建设广梅汕铁路。

规划与建设

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创新筹资方式

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广梅汕铁路建设初期,国家财政十分困难,便采用了前所未有的管理模式——打破了由国家独家兴建铁路的先例。在广东省政府的政策支持下,铁路建设资金的筹集采用了“两条腿”走路的方针。当时全线概算18.5亿元人民币,铁道部投资3.5亿元,广东省财政提供6亿元,中国建设银行提供贷款2亿元,亚洲开发银行提供贷款2亿美元,其余采用发行债券、招商引资等多种渠道筹集。

为了实现各投资主体的利益,1988年10月8日,在建设的准备阶段时,就成立了广梅汕铁路总公司,由它来负责铁路的筹资、建路和还贷工作。这家公司当时确定为广东省属国有企业,委托广铁集团代管。1997年改制为广梅汕铁路有限责任公司。

为了克服资金困难,广梅汕铁路采取了各种办法来加速资金的回笼。其中一个是运营上采取“边建边开”的办法。运用先通段的利润补足后续段的建设资金。

另一个是向境内外招商引资,寻求合作方共同建造车站、经营客车、货场等。例如在建设车站站房时,采用铁路出地、对方出钱、合作建站、物业分成、各自经营的方法。在客车方面,广梅汕公司与上海铁菱公司签订了合作协议,由上海铁菱出资1.1亿元购买3列客车,年固定回报率为10.5%。货场方面,广梅汕公司出让地皮使用权,对方出钱,利润五五分成,30年后货场无偿归还铁路。

建设与通车

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1989年1月,广梅汕铁路常惠段开工。

1992年7月1日,常惠段正式开通货车。同年11月1日,开通客运,使用蒸汽机车开行惠州-长沙客车。终结了惠州没有铁路通过的历史,当时惠州的总站为现惠州西站

1993年7月1日,惠州至仙塘段开通,开始办理货运。10月8日,开通客运至河源。

1993年12月30日,开通货运至龙川。

1994年8月1日,开通兴宁至梅州段货运。10月28日,开通客运至兴宁。12月28日,开通客运至梅州。

1995年7月1日,畲江至揭阳段开通货运。

1995年7月20日,广梅汕铁路全线贯通。

1995年9月28日,开通货运至汕头。12月28日,全线开通客运。这是自潮汕铁路拆除之后,潮汕地区再次有铁路接入。

早期运营

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扩能改造

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龙川站至东莞东站一段复线全长220公里,投资26.98亿元人民币,于2001年3月开工,2003年1月建成通车。至此,广梅汕铁路行经京九铁路段的复线全线贯通。

2012年12月16日京九铁路龙川东莞东段电气化改造工程顺利完工。广梅汕铁路行经京九铁路段在2012年底实现了全线电气化。 [4]

途经主要车站

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广州东常平东莞东惠州河源龙川华城兴宁梅州丰顺揭阳南潮州汕头

参考資料

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  1. ^ 存档副本. [2007年12月30日]. (原始内容存档于2010年7月30日). 
  2. ^ 广深铁路收购三茂和广梅汕铁路若干运营资产. 新浪财经. 2016-10-27 [2016-10-28]. (原始内容存档于2016-10-29). 
  3. ^ 中国铁路广州局集团有限公司机构设置情况. 中国铁路广州局集团有限公司. 2022-09-30 [2022-11-22]. (原始内容存档于2022-11-21). 
  4. ^ 人民铁道报》:京九铁路实现全线电气化 ,2012年12月19日。