月光八重垣號列車
外观
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月光八重垣 | |
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![]() 月光八重垣(2005年1月 出雲市站) | |
概述 | |
日文名 | ムーンライト八重垣-ムーンライトやえがき-Moonlight Yaegaki |
类型 | 快速列車 |
状态 | 結束營運 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 1989年12月(以「故鄉Liner山陰」的名義開始營運) |
停运日期 | 2005年 |
运营商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
始发站 | 京都站、大阪站 |
终到站 | 出雲市站 |
途经线路 | 東海道本線(JR京都線、JR神戶線)、山陽本線、伯備線、山陰本線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車廂 |
技术 | |
使用车辆 | 14系客車(JR西日本宮原綜合運輸所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 V[注 1] |
运行速度 | 110 km/h |
月光八重垣(日语:ムーンライト八重垣 Moonlight Yaegaki */?)號列車是由西日本旅客鐵道(JR西日本)運行於京都站或大阪站至出雲市站之間的臨時夜行快速列車,途經東海道本線、山陽本線、伯備線和山陰本線。
概要
[编辑]在1989年12月,行走於大阪站至大社站之間,途經福知山線、山陰本線和大社線的臨時夜行急行列車「大山」81號、82號降級為快速列車。並改名為「故鄉Liner山陰」,列車改為行走於京都站至出雲市站之間。翌年1990年7月,列車名稱改為「月光山陰」。同年12月,名稱再改回「故鄉Liner山陰」。在1996年7月起改名為「月光八重垣」。
列車名稱的由來
[编辑]列車名稱採用了在JR各社夜行快速列車中使用的「月光」,再配以「八重垣」,指的是島根縣松江市八重垣神社。
廢除前的運行概況
[编辑]列車只於盂蘭盆節和年尾年初等多客時期行走。當初,「月光八重垣」會與「月光高知」和「月光山陽」結併行走[3]。後來變為單獨行走。在2000年夏天前,列車行走於京都站至出雲市站之間。在2001年夏天以後,列車改於大阪站到發[3]。
停車站
[编辑]大阪站 - 三之宮站 - 神戶站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 岡山站 - 生山站 - 根雨站 - 伯耆大山站 - 米子站 - 安來站 - 松江站 - 玉造溫泉站 - 宍道站 - 出雲市站
使用車輛
[编辑]基本上使用14系座位車。在夏天使用「Spur號」編成[3]。與「月光九州」相異,列車中設有普通車指定席與自由席。在2001年冬天前還連結B寢台。由於青春18車票不可使用臥鋪車廂(寢台車),有一些乘客試圖不購買另一張車票而使用臥鋪車廂,後來被不再連結臥鋪車廂,以免引起麻煩。
歷史
[编辑]- 1989年(平成元年)12月:原本行走於大阪站至大社站之間,途經福知山線、山陰本線和大社線的臨時夜行急行「大山」81、82號降級為快速列車。列車名稱改為「故鄉Liner山陰」,改為行走於京都站至出雲市站之間。
- 1990年(平成2年)
- 7月:列車改名為「月光山陰」。
- 12月:列車改名為「故鄉Liner山陰」。
- 1996年(平成8年)7月:列車改名為「月光八重垣」。
- 1999年(平成11年)12月:列車改於大阪站到發。
- 2000年(平成12年)7月:列車改於京都站到發。
- 2001年(平成13年)
- 7月:列車改於大阪站到發。自此於大阪站到發。
- 12月:不再連結B寢台車廂。列車自從只有座位車。
- 2004年(平成16年)夏季:全線由DD51牽引。
- 2005年(平成17年):列車暫停營運[1]。
相關條目
[编辑]注腳
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新聞. 2009-06-22 [2022-01-06]. (原始内容存档于2012-04-17) (日语).
- ^ 平成16年 夏の臨時列車運転等のご案内 (PDF). 西日本旅客鉄道米子支社プレスリリース. 2004-05-14. (原始内容 (pdf)存档于2004-08-04) (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 神戶寧彥《青春18きっぷ パーフェクトガイド 2000-2001》,伊卡洛斯出版,2000年,140、142頁 ISBN 4-87149-288-5
外部連結
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