月光山陽號列車
外观
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月光山陽 | |
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![]() EF65形電氣機車正在行走月光山陽(岡山站) | |
概述 | |
日文名 | ムーンライト山陽-ムーンライトさんよう-Moonlight Sanyō |
类型 | 快速列車 |
状态 | 結束營運 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 1988年12月 |
停运日期 | 2005年6月 |
运营商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
始发站 | 京都站 |
终到站 | 下關站 |
途经线路 | JR西日本:東海道本線(JR京都線、JR神戶線)、山陽本線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車廂 |
技术 | |
使用车辆 | 14系客車(JR西日本宮原綜合運輸所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 V |
运行速度 | 110 km/h |
月光山陽(日语:ムーンライト山陽 Moonlight Sanyō */?)號列車是由西日本旅客鐵道(JR西日本)運行於京都站至下關站之間的臨時夜行快速列車。
概要
[编辑]此列車在1988年12月起開辦,當時行走於新大阪站至廣島站之間。翌年1989年8月,行走區間擴大至京都站至廣島站之間。在2001年3月,隨著日本環球影城(USJ)開幕,為了加能運送觀光客,列車終點站從廣島站延伸至下關站。
在部分時期(只限年尾年初),列車會以「故鄉Liner山陽」的名義行走。在2001年春天起,名稱與其他月光號列車統一,名為「月光山陽」[1]。
但是,隨著2005年6月於岡山站進行翻新工程而暫停行駛[2],隨後沒有再行走。
列車名的由來
[编辑]名稱取自JR各公司的夜行快速列車名「月光」,而冠以該列車行走的山陽地方而成。
廢除前的運行概況
[编辑]主要在夏季與年尾年初多客時期行走。
在京都站至岡山站之間與「月光高知」、「月光松山」結併行走。此列車為臨時列車,加上於晚上和深夜行走,由於晚上較多貨運列車行走,因此較難安排時間表以減少干預貨運列車。
停車站
[编辑]京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宮站 - 神戶站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 岡山站 - 廣島站 - 宮島口站 - 岩國站 - 柳井站 - 光站 - 下松站 - 德山站 - 防府站 - 新山口站 - 宇部站 - 厚狹站 - 下關站
使用車輛
[编辑]客車方面,使用了宮原綜合運輸所所屬的14系客車。客車使用JR西日本夜行列車、團體專用車輛運行改裝的「Spur&Resort」款式,因此座椅的傾斜度大大降低。此外,每隔一天,列車便連結展望席和迷你休息室。
所有車廂都是普通車指定席,沒有自由席。
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用於「Spur&Resort」的14系客車(下關站)
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車內可調較的座位
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洗手盆設有自動感應
擔業乘務員區所
[编辑]歷史
[编辑]- 1988年12月:列車開始行走於新大阪站至廣島站之間。
- 1989年8月:列車行走區間擴大至京都站至廣島站之間。開始與「月光高知」結併。
- 1995年4月:開始與「月光松山」結併。
- 2000年7月:為了加強山陽方向與USJ之間的觀光客運輸通力,列車行走區間擴大至京都站至下關站之間。同時車輛從14系的一般車輛改為「Spur&Resort」。
- 2002年7月:大阪站至下關站之間開設臨時快速列車「荷里活特快」。
- 該列車,Joyful Train列車之一,以運送乘客往USJ。
- 2004年5月:「荷里活特快」結束行走。
- 2005年6月:由於岡山站進行翻新事程,列車暫停行走[2]。把剩下的客車用在重複行走向區間,使用同款車輛的「月光九州號」(新大阪站 - 博多站),該列車由6輛增加至8輛。
參考資料
[编辑]- ^ 平成13年度【春】の臨時列車の運転について「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」へは夜行列車でGO!GO!. 西日本旅客鉄道プレスリリース. 2001-01-17. (原始内容存档于2001-04-01) (日语).
- ^ 2.0 2.1 さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新聞. 2009-06-22 [2022-01-11]. (原始内容存档于2012-04-17) (日语).
相關條目
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