瀨戶號列車
外观
(重定向自日出瀨戶號列車)
Sunrise瀨戶 | |
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概述 | |
日文名 | サンライズ瀬戸-サンライズせと-Sunrise Seto |
开行日期 | 1998年7月10日 |
运营商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) 東海旅客鐵道(JR東海) 東日本旅客鐵道(JR東日本) 四國旅客鐵道(JR四國) |
列车等级 | 卧铺特急列車 |
运行区间 | 東京 - 高松 |
途经线路 | 東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線(瀨戶大橋線)、予讃線 |
技术 | |
使用车辆 | 285系 (後藤總合車輛所出雲支所、大垣車輛區) |
日出瀨戶(日语:サンライズ瀬戸/サンライズせと Sanraizu seto */? )是一列連接日本東京站和高松站的特急列車,經由東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線(瀨戶大橋線)、予讚線,是日本現在少見的臥舖列車之一。使用JR西日本與JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運,以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車(藍色列車)運行的瀨戶號。
日出瀨戶號是唯一由JR四家公司(西日本、東海、東日本、四國)共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高松之間每日運行一班往返,單程需時9.5小時。
運行概況
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/285_seto.jpg/220px-285_seto.jpg)
(2009年5月3日 茶屋町站)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/JNR_EF65_1019_seto.jpg/220px-JNR_EF65_1019_seto.jpg)
東京站 - 高松站間行車時間約9小時30分,毎日開行1對往復列車。
停車站
[编辑]東京站 - {品川站} ‐ 横濱站 - {小田原站} ‐ 熱海站 - 沼津站 - 富士站 - 静岡站 - (濱松站) - 〔大阪站〕 - 〔三之宮站〕 - 姬路站 - 岡山站 - 兒島站 - 坂出站 - 高松站
- ( )為只限下行往高松列車的停車站、〔 〕為只限上行往東京列車的停車站、{ }為上行列車大幅延遲時才停靠的臨時停車站。
- 上下行列車均於豐橋站、米原站進行運轉停車(更換司機員,但不上下客);下行列車會於岐阜站、大阪站,上行列車會在名古屋站、濱松站進行運轉停車。
- 下行班次在岡山站會與出雲號分離為兩列車,分離後由開往高松的瀨戶號先發車;上行班次瀨戶號會先抵達岡山,待出雲號到站後連結為一列車開往東京。
- 從2014年9月起,在乘客較多的期間,於週五晚、週六晚及假日前一晚從東京發車的班次,會在抵達高松站後,延長行駛至琴平站,中途停靠多度津站及善通寺站。1999年7月至2009年8月也曾延長行駛至松山站。
使用車輛、編成
[编辑]Sunrise瀨戶・Sunrise出雲 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←高松、出雲市方向 東京方向→
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使用JR西日本的後藤綜合車輛所及JR東海的大垣車輛区的JR西日本285系電力動車組運營。
担当乘務員
[编辑]JR東日本、JR東海、JR西日本及JR四国負責在各自公司管理的区間派出司機和列車長,在公司邊界站(熱海、米原、兒島)交換職員。
以往車掌(列車長)由JR西日本的岡山車掌區派員全程執勤,2015年3月14日時刻表改點起改由各公司各自派員在所屬區間內執勤。
關連項目
[编辑]外部連結
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