都市公園Liner
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都市公園Liner | |
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![]() 都市公園Liner(2022年1月) | |
概述 | |
日文名 | アーバンパークライナー-あーばんぱーくらいなー-Ābanpākurainā |
类型 | 特別急行列車 |
状态 | 營運中 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2017年4月21日 |
运营商 | 東武鐵道 |
当前车次 | 從淺草站出發 S1045(1號)淺草至春日部之間 S1802A (1號)春日部至大宮之間 S1401A (1號)春日部至柏之間 從大宮站出發 1403A(2號) 1405A(4號) 1407A(6號) 從柏站出發 1402A(3號) 1404A(5號) S1406A(7號) |
始发站 | 淺草站、春日部站、大宮站 |
终到站 | 大宮站、運河站、柏站 |
运行距离 | 50.5km(淺草站至大宮站之間) 63.0km(淺草站至柏站之間) 42.9km(大宮站至柏站之間) |
途经线路 | 伊勢崎線、野田線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車 |
座席 | 全車指定席 |
无障碍设施 | 2、5號車廂 |
技术 | |
使用车辆 | 500系電動列車 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特 |
时刻表 | TD(除了下列區間外整個區間) TS(1號,淺草→春日部之間) |
都市公園Liner(日语:アーバンパークライナー Ābanpākurainā */?)是由東武鐵道營運,行走於淺草站至大宮站、柏站等的特別急行列車。列車途經伊勢崎線和野田線。
在本條目中,同時記述行走於淺草站至春日部站之間,使用同一費用制度的晴空塔Liner(日语:スカイツリーライナー*/?)。在部分官方發布的資訊中,會把「都市公園Liner」和「晴空塔Liner」統一名為「特急Liner」[1]。
概要
[编辑]在2016年10月27日,東武鐵道發布新的500系電動列車,其愛稱為「Revaty(リバティ)」。同時發布500系電動列車將會行走野田線(東武都市公園線)的「都市公園Liner」班次[2]。使該列車成為了野田線首架定期收費列車,也成為了首架伊勢崎線(東武晴空塔線)直通至野田線的列車。
在2017年1月18日,東武鐵道發表於同年4月21日時間表修正中開始行走。同時發表時間表、停車站與特急收費[3]。
運行概況
[编辑]都市公園Liner 路線圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所有班次只會在平日晚上行走,這些班次包括從淺草出發前往大宮/柏(1號),來往大宮至柏之間的2個往返班次(2至5號)、從大宮出發前往運河(6號)和從柏出發前往春日部(7號),一共7班[4]。
當中1號是串聯列車,中途於春日部站分離車廂,前往柏的列車會在春日部站改變行車方向。從淺草出發前往大宮的班次於野田線內會變為上行列車,但是班次編號會繼續原用從淺草出發的編號(單數)。使從柏出發的上行列車會使用單數編號,從大宮出發的下行列車會使用雙數編號[5]。
列車編號,伊勢崎線與野田線的下行列車編號是單數,上行列車編號是雙數。因此,列車會在春日部站改變列車編號,使列車在野田線內的列車編號一致。
「都市公園Liner」於星期六及假日不設服務。但是在星期六及假日會開設「晴空搭Liner」,該列車從淺草出發前往春日部,並使用與「都市公園Liner」同一時段行走。
停車站
[编辑]- 從淺草出發前往柏(1號)
- 野田線內到發(2 - 7號)
- 大宮站 - 岩槻站 - 春日部站 - 藤之牛島站 - 南櫻井站 - 川間站 - 七光台站 - 清水公園站 - 愛宕站 - 野田市站 - 梅鄉站- 運河站 - 流山大鷹之森站 - 柏站
- 只有從淺草出發的列車停靠八木崎站、豐春站和東岩槻站。野田線內行走的列車不停站。
- 6號是從大宮出發前往運河。7號是從柏出發春日部。停車站與急行相同。
使用車輛
[编辑]「都市公園Liner」使用東武500系電動列車「Revaty」行走。1號在春日部站前以6卡編成行走,1至3號車廂前往大宮,4至6號車廂前往柏。其他班次於整個區間以3卡編成行走。
從大宮出發前往運河(6號)和從柏出發前往春日部(7號)的班次中,當到達終點站後,兩架列車會不會進行結併,而成分別以3卡編成各自回廠(前往北春日部附近的南栗橋車輛管區春日部分所)。
在2020年3月13日前,從淺草出發前往大宮的班次(當時為1號)中,於春日部站不會分離車輛,而會繼續以6卡編成前往大宮,隨後會以不載客列車的身份從大宮回到淺草。
晴空塔Liner
[编辑]晴空塔Liner | |
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概述 | |
日文名 | スカイツリーライナー-すかいつりーらいなー-Sukaitsurīrainā |
类型 | 特別急行列車 |
状态 | 營運中 |
运营地区 | ![]() |
前身 | 特急「華嚴」、「霧降」 |
开行日期 | 2017年4月21日 |
运营商 | 東武鐵道 |
当前车次 | 下行 1045(1號) 1049(3號) 1051(5號) 1057(7號) 上行 1000+班次編號 |
始发站 | 淺草站 |
中途停站 | 上行5個、下行6個(包含起終點) |
终到站 | 春日部站 |
运行距离 | 35.5km |
运行时间 | 平均36分鐘 |
途经线路 | 伊勢崎線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車 |
座席 | 全車指定席 |
无障碍设施 | 2、5號車廂(500系) |
技术 | |
使用车辆 | 500系電動列車、100系電動列車 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特 |
备注 | 「スカイツリーライナー」為東武鐵道的註冊商標(第5858289號) |
晴空塔Liner(日语:スカイツリーライナー Sukaitsurīrainā */?)是行走於淺草站至春日部站之間的特別急行列車。在2017年4月21日時間表修正中,由原來的「華嚴」、「霧降」的區間班次轉換為「晴空塔Liner」。
截至2022年3月,上下行各有3班(平日)和4班(星期六及假日),下行班次只於晚上行走,上行班次只於早上行走。另外,下行班次於2020年6月6日一度被廢除。在2022年3月時間表修正中,隨著「華嚴」、「霧降」的行走區間縮短而再次開設這些班次。
關於列車編號,「晴空塔Liner」的下行班次會獨立安排編號,而上行班次會與特急「華嚴」、「霧降」使用同一系列的編號[6]。
停車站
[编辑]淺草站 - 東京晴空塔站 - 曳舟站 - 北千住站 -(千間台站)- 春日部站
- 只有下行班次停靠千間台站。
使用車輛
[编辑]費用制度
[编辑]包括「晴空塔Liner」在內,所有列車所有車廂為指定席。但是,從淺草出發於千間台起、從大宮出發於春日部起、從柏出發於運河起,座位不再成為指定制,同時乘客不需要支付特急費用也可乘車(即只需乘車車票便可)。
在座位指定區間內,從淺草出發的班次於中途站(包括東京晴空塔站、曳舟站和北千住站)停靠時,所有車門都會打開。從大宮(包含岩槻)和柏(包含流山大鷹之森)的班次中,3卡編成的列車只會開啟2號車廂的車門,於解除座位指定區間後才開啟所有車門。
「晴空塔Liner」、「都市公園Liner」特急費用
- 小童半價,並以10日圓為單位四捨五入。
- 座位指定區間內的特急費用,在不同乘車區間會有不同的費用:
- 資料截至2020年3月14日[7]。
座位指定區間 | 特急費用(日圓) |
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春日部 → 北千住以南各站 | 520 |
淺草 - 千間台 | 420 |
大宮 → 春日部 | 320 |
柏 → 運河 |
野田線優等列車演變
[编辑]※為了方便記述,此節同時會記述「晴空塔Liner」的演變。
- 1969年(昭和44年)
- 1972年(昭和47年)
- 11月11日 : 「霧降」、「龍王」結束運行。
- 2012年(平成24年)
- 2015年(平成27年)
- 2016年(平成28年)
- 3月19日 : 「晴空塔列車」52號結束運行。
- 12月3日 : 開設臨時特急「霧降」267號[10]。運行形態與2015年同樣(但於23日、30日暫停服務)。
- 2017年(平成29年)
- 4月8日 : 「晴空塔列車」4號結束運行[11]。
- 4月21日 : 「都市公園Liner」與「晴空塔Liner」開始營運。
- 「都市公園Liner」設有三個班次,包括從淺草前往大宮(1號),從淺草前往大宮、野田市(3號,淺草至春日部之間結併)和從大宮出往運河(2號)。三個班次只於平日晚上行走(假日不設服務)。
- 2020年(令和2年)
- 3月16日 : 平日晚上新設從柏前往春日部的「都市公園Liner」(73號)[12][4]。「都市公園Liner」1號縮短至春日部並改為「晴空塔Liner」7號,「都市公園Liner」2號加停岩槻站並改為「都市公園Liner」72號,「都市公園Liner」3號的終點站從野田市延長至柏,並與前往大宮的班次一同改為「都市公園Liner」71號。
- 6月6日 : 新設「都市公園Liner」2個往返班次行走於大宮至柏之間(2至5號)[13]。71號的提早行車時間並加停曳舟站,同時班次編號改為1號。72號改為6號,73號改為7號。另一方面,「晴空塔Liner」所有下行班次被廢除。
- 8月18日 - 「晴空塔Liner」4號於星期六及假日的班次之使用車輛方面,由100系改為500系[14]。
- 2022年(令和4年)3月12日 - 再次開設「晴空塔Liner」下行班次。
注腳
[编辑]- ^ 停車駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(東武鐵道)
- ^ 東武鉄道. 新型特急車両「500系」の車両愛称名が「Revaty(リバティ)」に決定しました! (PDF). [2016-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2021-03-21) (日语).
- ^ 東武鉄道. 2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車概要】 (PDF). [2017-01-18]. (原始内容 (PDF)存档于2017-01-19) (日语).
- ^ 4.0 4.1 東武鉄道. 東武アーバンパークライン、急行運転の開始や最終列車の繰り下げ等大幅なダイヤ改正を2020年3月14日に実施 (PDF). [2019-12-11]. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-18) (日语).
- ^ 特急情報 浅草 ー 春日部 ー 大宮・柏 (PDF). 東武鉄道. [2021-10-24]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-13) (日语).
- ^ 平日上り時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) 等
- ^ 東武鉄道. スカイツリーライナー・アーバンパークライナーの特急料金. [2020-03-14]. (原始内容存档于2019-12-24) (日语).
- ^ 8月8日(土)から 大宮発浅草行き 臨時特急「スカイツリートレイン」増発! (PDF). 東武鉄道. [2015-07-27]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-13) (日语).
- ^ 浅草駅から東武アーバンパークライン 清水公園駅方面に直通する運河駅行き臨時特急を初運転! (PDF). 東武鉄道. [2015-11-12]. (原始内容 (PDF)存档于2021-05-14) (日语).
- ^ 昨年に引き続き浅草駅から東武アーバンパークライン 清水公園方面に直通する運河行き臨時特急を列車運転します! (PDF). 東武鉄道. [2016-11-21]. (原始内容 (PDF)存档于2021-05-14) (日语).
- ^ 3・4月 スカイツリートレインの運行スケジュールはこちら (PDF). 東武鉄道. 2017-03-08 [2017-03-10]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-14) (日语).
- ^ 東武鉄道. 2020年3月東武アーバンパークラインで大幅なダイヤ改正を実施!ラッシュ時の柏~船橋間を最大11分短縮します! (PDF). [2019-09-27]. (原始内容存档 (PDF)于2021-03-05) (日语).
- ^ 東武鉄道. 2020年6月6日(土)ダイヤ改正を実施!【特急列車・THライナー・SL大樹概要が決定】 (PDF). [2020-02-27]. (原始内容 (PDF)存档于2020-02-25) (日语).
- ^ 8月18日以降の伊勢崎線および日光線特急列車の車種変更について. 東武鉄道. 2021-07-16 [2021-08-27]. (原始内容存档于2021-07-16) (日语).