洛克希德L-1049超級星座式
外观
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L-1049 Super Constellation 洛克希德 L-1049 超級星座式 | |
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Nordair L-1049H | |
类型 | 民航機 |
原产国 |
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制造商 | 洛克希德公司 |
首飞 | 1951年7月14日 |
起役日期 | 1951年12月15日 |
状态 | 已從商用飛行中退役,部份機體獲私人保留 |
主要用户 |
美國東方航空(Eastern Air Lines) 環球航空(Trans World Airlines) |
生產年份 | 1951-1958 |
制造数量 |
259(商用) 320(軍用) |
发展自 |
洛克希德星座 洛克希德 L-049 星座 |
衍生型 |
Lockheed C-121 Constellation Lockheed EC-121 Warning Star |
发展为 |
L-1249 (R7V-2/YC-121F) Super Constellation L-1649 Starliner |
洛克希德L-1049超級星座式(Lockheed L-1049 Super Constellation),是洛克希德公司在1951年到1958年生產的飛機。
为应对很成功的DC-6B在中短途更大载客量的竞争,超级星座飞机于1950年首飞。這款飛機也為美國海軍和美國空軍生產,分别称WV / R7V 与 C-121运输机。
下一代机型是1957年投入使用的L-1649“星际客机”。
型号
[编辑]民用
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Air_India_L-1049G_Super_Constellation_at_Prague_Airport.jpg/220px-Air_India_L-1049G_Super_Constellation_at_Prague_Airport.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Lockheed_L1049_AP-AFQ_PIA_LHR_08.04.55_edited-3.jpg/220px-Lockheed_L1049_AP-AFQ_PIA_LHR_08.04.55_edited-3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Lockheed_L1049_VH-EAK_Qantas_LAP_04.06.55_edited-2.jpg/220px-Lockheed_L1049_VH-EAK_Qantas_LAP_04.06.55_edited-2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/US_Air_Force_DF-SD-06-12521_A_Trans_World_Airlines_%28TWA%29_C-121_Constellation_commercial_airliner_aircraft_taxies_on_the_runway_at_Barksdale_Air_Force_Base_%28AFB%29_Louisiana_%28LA%29.JPEG/220px-thumbnail.jpeg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Iberia_Lockheed_L-1049G_Super_Constellation.jpg/220px-Iberia_Lockheed_L-1049G_Super_Constellation.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Avianca_Constellation_Proctor.jpg/220px-Avianca_Constellation_Proctor.jpg)
- L-1049
- 原形版,生产了24架。
- L-1049C
- L-1049B的民用版, 四发R-3350 972-TC-18DA-1 复合涡轮增压发动机。生产了48架。
- L-1049D
- 海岸与西部航空公司订制的全货机。生产了4架。
- L-1049E
- L-1049D的客机版。生产了28架。
- L-1049G
- L-1049C提高了最大起飞重量。采用四发R-3350 972-TC-18DA-3发动机。可选用翼梢油箱与气象雷达。昵称“超级G”。生产了104架。
- L-1049G/01
- 里约格朗德航空定制的加长机翼型号。增加了最大起飞重量,采用R-3350 988-TC-18EA-3发动机。
- L-1049H
- L-1049G的客机/货机可转换型号。生产了53架。
- L-1049H/01
- 飛虎航空定制版本,增加了最大起飞重量,采用R-3350 988-TC-18EA-3发动机。
- L-1049H/02
- 采用不同的起落架、R-3350 988-TC-18EA-6发动机。生产了2架。
- L-1049H/07
- 类似于L-1049H/02,生产了2架次。
- L-1049J
- L-1049H/02加大翼展,额外的燃油箱。
- L-1149
- L-1049G与L-1049H改用Allison 501D 涡桨发动机。生产了4架交给军方评估。
- L-1449
- L-1049G加长机身,采用新机翼。
- L-1549 采用加长机身、全新机翼、更大油箱。但因与普惠公司的分歧取消了计划。
- L-1449加长版。
军用
[编辑]- L-1049A
- WV-2空中预警机, WV-3气象观测机与RC-121D预警机的生产商型号。分别生产了142架、8架、72架。从1953年10月生产到1958年10月。
- L-1049B
- R7V-1(50架), RC-121C(10架)与VC-121E的生产商型号。加强了地板,侧面开了两个货舱大门的运输机。
- L-1049F
- 延长了起落架的C-121C的生产商型号。33架。
- EC-121“College Eye”
- 用于越战的空中预警机
技术规格 (L-1049C)
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Lockheed_1049C_Super_Constellation_silhouette.svg/220px-Lockheed_1049C_Super_Constellation_silhouette.svg.png)
参考资料:Lockheed Constellation:From Excalibur to Starliner.[1]
基本信息
- 机组:5 (机长, 副驾驶, 领航员, 空勤机务师, 无线电操作员)
- 容量:47-106 乘客
- 長度:113英尺7英寸(34.62米)
- 翼展:123英尺(37米)
- 高度:24英尺9英寸(7.54米)
- 机翼面积:1,650平方英尺(153平方米)
- 翼型:'翼根:' NACA 23018; 翼梢: NACA 4412[2]
- 空重:69,000英磅(31,298公斤)
- 最大起飛重量:120,000英磅(54,431公斤)
- 发动机:4台莱特R-3350 972-TC-18DA-1 Duplex-Cyclone18缸气冷星型活塞发动机,每台3,250匹馬力(2,420千瓦特)
- 螺旋桨:3桨叶恒速可顺桨螺旋桨
性能
- 最大速度:330英里每小時(531公里每小時;287節)
- 巡航速度:304英里每小時(489公里每小時;264節)
- 航程:5,150英里(4,475海里;8,288公里)
- 升限:25,700英尺(7,800米)
另見
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- ^ Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Histoire and Collecions, 2006, p. 175
- ^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. (原始内容存档于2019-03-26).