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米色线 (BART)

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米色线
Beige Line
奧克蘭機場連接線于2018
概覽
运营範圍美國加利福尼亞州奧克蘭
服務類型AGT英语Automated guideway transit线路
所屬系統舊金山灣區捷運
技術數據
路線結構主體為高架路段,少數平面與地下路段
軌道長度3.2 mi(5.1 km)
最高速度30 mph(48 km/h)
車站數目2站
使用车型4辆三节车厢
运营信息
開通运营2014年11月24日 (2014-11-24)
日乘客量1,200 (2023年第一季度,平日)[1]
乘客量438,800 (2022年)[2]
擁有者旧金山湾区捷运局
網站bart.gov/guide/airport/oak

競技場-奧克蘭國際機場線(英語:Coliseum–Oakland International Airport line),亦非正式稱為BART到OAK機場線,是一條自動導軌運輸英语automated guideway transit系統,由舊金山灣區捷運(BART)營運。端點站分別為奧克蘭競技場站以及奧克蘭國際機場站英语Oakland International Airport (BART station)。路線開通日期為2014年11月22日[3],收費方式整合至BART收費系統。計畫過程時期,其被稱為奧克蘭機場連接線(英語:Oakland Airport Connector (OAC)),預算約$4.84億美元。

概述

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此路線取代了原先的AirBART英语AirBART接駁公車,原先規劃僅設兩端點站(見上文),目前規劃增設一中間站杜利德站英语Doolittle (BART station)

列車內部一景
從奧克蘭國際機場站看列車

收費與發車間隔

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旅客無需離開捷運站,在抵達競技場站後,可由競技場站島式月台中間的空橋步行到機場線月台轉乘,在該處設有BART出站閘門。單程票價為6美元。發車間隔如下表:[4][5]

日期 早上5點至早上6點 早上6點至早上8點 早上8點至晚上8點 晚上8點至晚上10點 晚上10點凌晨12點
週一至週五 每20分鐘一班 每10分鐘一班 每5分鐘一班 每10分鐘一班 每20分鐘一班
週六 未發車 每10分鐘一班 每5分鐘一班 每10分鐘一班 每20分鐘一班
週日與假日 未發車 未發車 每5分鐘一班 每10分鐘一班 每20分鐘一班

相關條目

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參考資料

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  1. ^ Transit Ridership Report First Quarter 2023 (PDF). 美國公共運輸協會英语American Public Transportation Association. 2023-05-30 [2023-07-05] (美国英语). 
  2. ^ Transit Ridership Report Fourth Quarter 2022 (PDF). 美國公共運輸協會英语American Public Transportation Association. 2023-03-01 [2023-03-29] (美国英语). 
  3. ^ New BART service to Oakland International Airport now open. Bay Area Rapid Transit (BART). November 21, 2014 [2014-12-02]. (原始内容存档于2021-02-22). 
  4. ^ 存档副本. [2015-02-24]. (原始内容存档于2013-12-03). 
  5. ^ Erik N. Nelson. Feds choose link to airport for demo work. Oakland Tribune. May 17, 2007 [2015-02-24]. (原始内容存档于2008-01-21). 

外部連結

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