第四大道/第九街車站
第四大道/第九街 Fourth Avenue/Ninth Street | |||||||||||||||
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車站統計 | |||||||||||||||
地址 | 紐約州紐約市布魯克林區第四大道及第九街 | ||||||||||||||
鎮區 | 布魯克林 | ||||||||||||||
位於 | 公園坡、格瓦納斯 | ||||||||||||||
坐標 | 40°40′15.44″N 73°59′29.03″W / 40.6709556°N 73.9913972°W | ||||||||||||||
系統 | B系統(BMT、IND) | ||||||||||||||
軌道路線 | BMT第四大道線 IND卡爾弗線 | ||||||||||||||
服務路線 | D ![]() N ![]() R ![]() W ![]() F ![]() G ![]() | ||||||||||||||
連接 | ![]() ![]() | ||||||||||||||
樓層 | 2層 | ||||||||||||||
車站編號 | 608[1] | ||||||||||||||
運輸 | |||||||||||||||
乘客數量 (2016) | 4,138,758(車站複合)[2] ▼ 1.4% | ||||||||||||||
排行 | 124/422 | ||||||||||||||
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第四大道/第九街車站(英語:Fourth Avenue/Ninth Street station)是一個紐約地鐵車站複合,分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用,位於公園坡第九街及第四大道交界,設有以下列車服務:
車站結構
[编辑]2F | 側式月台,右側開門 | |
北行 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
北行快速 | 無定期服務 | |
南行快速 | 無定期服務 | |
南行 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
側式月台,右側開門 | ||
1F | 夾層 | 月台下通道 |
出入口、閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機 | ||
G | 街道層 | 出入口 |
B1 | 東夾層 | 北行列車閘機區、MetroCard自動售票機 |
側式月台,右側開門 | ||
北行 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
北行快速 | ![]() ![]() ![]() | |
南行快速 | ![]() ![]() ![]() | |
南行 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
側式月台,右側開門 | ||
西夾層 | 南行列車閘機區、MetroCard自動售票機 |
出口
[编辑]出口位置[3][4] | 出口類型 | 出口數量 | 服務月台 |
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第四大道西側,介乎第9街及第10街 | 樓梯 | 1 | 第四大道線南行 兩個卡爾弗線月台 |
第四大道東側,介乎第9街及第10街 | 樓梯 | 1 | 第四大道線北行 兩個卡爾弗線月台 |
第四大道及第9街西北角 | 樓梯 | 1 | 第四大道線南行 |
第四大道及第9街東北角 | 樓梯 | 1 | 第四大道線北行 |
第四大道及第10街西北角(在高架橋) | 樓梯 | 1 | 第四大道線南行 兩個卡爾弗線月台 |
此站設有五個出入口。第9街和第10街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第10街北側第四大道西側也設有入口,通向BMT第四大道線南行和兩個IND卡爾弗線月台。其餘兩個分別位於第四大道和第9街西北和東北角,都前往BMT第四大道線月台[3][4]。
IND卡爾弗線月台
[编辑] 第四大道 Fourth Avenue | ||||||||||||||||||||
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![]() 曼哈頓/皇后區方向月台 | ||||||||||||||||||||
車站統計 | ||||||||||||||||||||
系統 | B系統(IND) | |||||||||||||||||||
軌道路線 | IND卡爾弗線 | |||||||||||||||||||
服務路線 | F ![]() G ![]() | |||||||||||||||||||
結構 | 高架 | |||||||||||||||||||
月台 | 2個側式月台 | |||||||||||||||||||
軌道 | 4條(2條使用中) | |||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||
啟用 | 1933年10月7日 | |||||||||||||||||||
車站編號 | 239[1] | |||||||||||||||||||
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第4大道車站 (IND) | ||||||||||||||||||||
MPS | 紐約市地鐵系統MPS | |||||||||||||||||||
NRHP编号 | 05000673[5] | |||||||||||||||||||
NRHP收录 | 2005年7月6日 |
第四大道車站在1933年10月7日啟用,是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站,設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道不營運。
月台為IND通常的長度660英呎,寬16英呎[6]。
此站的閘機區位於月台和軌道下方的街道層,建於高架橋混凝土結構內。各月台近東端都設有兩條樓梯下降至陽台,再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門,其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側;另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」(SUBWAY)字樣的指示燈牌,而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。
閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月台最南端有一條下降樓梯。各月台最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口,前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。
車站以西是一段較短的折返支線,只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時,它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除[7]。車站以東,路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底,但受公園坡的地勢影響,其高度比此高架車站還高。
2007年,大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃[8]。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃,MTA將關閉了40年的車站東站房重啟[9]。
2009年以前,G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站[10]。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後,G線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道,開始前往皇后區[11]。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後,這些轉轍器已經停止服務[12][10]。
圖片
[编辑]-
2010年開工以前的IND卡爾弗線車站
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工程期間拆除了舊月台
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兩個IND卡爾弗線月台橋樑下方入口其中之一
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冬季車站
BMT第四大道線月台
[编辑] 第九街 Ninth Street | |||||||||||||||
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往曼哈頓月台 | |||||||||||||||
車站統計 | |||||||||||||||
系統 | B系統(BMT) | ||||||||||||||
軌道路線 | BMT第四大道線 | ||||||||||||||
服務路線 | D ![]() N ![]() R ![]() W ![]() | ||||||||||||||
結構 | 地下 | ||||||||||||||
月台 | 2個側式月台 | ||||||||||||||
軌道 | 4條 | ||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||
啟用 | 1915年6月22日[13] | ||||||||||||||
車站編號 | 029[1] | ||||||||||||||
無線網絡 | ![]() | ||||||||||||||
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第九街車站位於BMT第四大道線上,1915年6月22日開放[13],是一個慢車地鐵站,設有兩個側式月台和四條軌道。
每月台中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月台設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月台無職員駐守,設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機,以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。
灣脊區方向月台在最南端設有一條樓梯,上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月台同一位置都設有一條樓梯,上行前往現已關閉的IND車站出入口,兩條樓梯都可上行至各IND月台。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/9th_Street_BMT_Entrance.jpg/232px-9th_Street_BMT_Entrance.jpg)
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ 3.0 3.1 MTA Neighborhood Maps: Red Hook (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-01).
- ^ 4.0 4.1 MTA Neighborhood Maps: Park Slope (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. (原始内容存档 (PDF)于2015-07-24).
- ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-12-24]. (原始内容存档于2008-07-25).
- ^ Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. 1990-01-01. ISBN 9780915276509 (英语).
- ^ 存档副本. [2017-08-15]. (原始内容存档于2020-01-08).
- ^ McLaughlin, Mike. Fix for Fourth Avenue station looks F’ing great. The Brooklyn Paper. 2007-11-24 [2007-11-27]. (原始内容存档于2019-04-04).
- ^ 4th Avenue East Side Station House Reopens. MTA.info. 2012-02-23 [2012-02-24]. (原始内容存档于2012-11-27).
- ^ 10.0 10.1 Review of the G Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-08-02]. (原始内容存档 (PDF)于2015-02-26).
- ^ Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-10-28]. (原始内容存档 (PDF)于2016-01-27).
- ^ MTA NYC Transit - Service Advisory. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 2009 [2016-10-30]. (原始内容存档于2009-07-09).
- ^ 13.0 13.1 Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. 1915-06-22 [2015-06-29]. (原始内容存档于2018-01-08) –通过Newspapers.com.
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
外部連結
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- nycsubway.org—IND跨城線: 第四大道
- nycsubway.org—BMT第四大道線: 第9街
- Station Reporter — 第四大道/第九街複合
- The Subway Nut — 第九街(M、R)圖片
- The Subway Nut — 第四大道(F、G)圖片
- Google地圖街景第九街入口
- Google地圖街景高架橋下方第四大道西入口
- Google地圖街景高架橋下方第四大道東入口
- Google地圖街景第十街其他入口
- Google地圖街景IND月台
- Google地圖街景BMT月台
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