名寄本線
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日語原名 | 名寄本線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | なよろほんせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Nayoro honsen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 普通鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 廢線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 名寄站(本線)、中湧別站(湧別支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 遠輕站(本線)、湧別站(湧別支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 138.1公里(本線) 4.9公里(湧別支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 全線單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 40個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米(窄軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 300米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | Tablet閉塞式(本線) Staff閉塞式(湧別支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1915年11月1日(湧別線) 1919年10月20日(名寄線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 1989年5月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | ![]() 運輸通信省→運輸省→ ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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名寄本線(日语:名寄本線/なよろほんせん Nayoro honsen */?)曾經是一條連結北海道名寄市的名寄站,途經上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市等至紋別郡遠輕町的遠輕站的本線[1]與紋別郡上湧別町的中湧別站分岔至同郡湧別町的湧別站的支線[1],屬於日本國有鐵道(國鐵)及北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。根據國鐵再建法的施行獲指定為第2次特定地方交通線[1],JR北海道在繼承2年餘後的1989年5月1日廢除。另外,此線也是特定地方交通線廢除的路線當中唯一的「本線」[1]。
路線資料(廢除時)
[编辑]- 管轄:北海道旅客鐵道[2](第一種鐵道事業者)
- 路線距離(營業距離):
- 站數:40個(包括起終點站)
- 軌距:1,067毫米(窄軌)[2]
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)[2]
- 閉塞方式:
- Tablet閉塞式 本線
- Staff閉塞式 支線
- 可交會車站:8(下川、上興部、中興部、興部、沙留、紋別、小向、中湧別)
- 上名寄、一之橋、西興部、宇津、渚滑、元紋別、沼之上、上湧別、開盛的各站都曾經設置交會設備,後來拆去。
- 簡易委託站:西興部、渚滑、上湧別、湧別
- 中興部與小向配置運行職員,但不進行一切販賣車票,路線末期曾發行入場券。
營運情況
[编辑]在廢線前本線只有普通列車行駛,而直接到達宗谷本線旭川站的列車,部份區間會由快速列车行駛(主要是宗谷本線的區間)。
而全線通行後,列車的數目並不平均並以遠輕方面的列車數目較多,平均為約1至3小時有1班列車。而營運後期因車站的列車交會設施不斷削減,列車的數目比國鐵時代增加。而在渚滑線被廢線前亦設有前往渚滑線的直通列車。
- 名寄~下川 - 上下行各8班列車(下行的區間列車1班、假日停駛)
- 下川~紋別 - 上行8班列車、下行7班列車(上行列車連接興部)
- 紋別~中湧別 - 上行10班列車、下行9班列車(上行列車紋別興部)
- 中湧別~遠輕 - 上行11班列車、下行10本列車
- 湧別~中湧別 - 上下行各2班列車(直接前往遠輕、部份會連結紋別方向的列車)
湧別~中湧別在湧網線被廢線前,會設有直接前往湧網線的列車。
優等列車
[编辑]- 1962年(昭和37年)5月1日 - 行駛札幌~遠輕的急行「紋別」(もんべつ)、旭川~遠輕~名寄~旭川的循環線準急「旭川」(あさひかわ)、興部~網走的準急「天都」(てんと)開始行駛。
- 1963年(昭和38年)6月1日 - 急行「紋別」紋別~遠輕段轉為普通列車。
- 1966年(昭和41年)3月5日 - 因準急列車的制度改變,「旭川」、「天都」變為急行列車。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 「紋別」下行列車的興部~遠輕段轉為普通列車區間。「旭川」改變行駛路線,改行旭川~遠輕~興部~名寄路段並同時改名為急行「鄂霍次克」,而興部~名寄路段轉為普通列車。
- 1970年(昭和45年)10月1日 - 急行「鄂霍次克」在名寄本線路段轉為普通列車。而「天都」的下行列車行駛路段延長至名寄~網走,而名寄~興部路段為普通列車。
- 1972年(昭和47年)10月2日 - 急行「鄂霍次克」改名為「大雪」,而名寄本線路段為普通列車。
- 1980年(昭和55年)10月1日 - 急行「天都」停駛。急行「紋別」上行列車遠輕~興部路後轉為普通列車。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 急行「紋別」停駛。此外,直接前往旭川及石北本線的急行「大雪」(名寄本線內為普通列車)亦停駛。至此,所有行駛名寄本線的優等列車已全部取消。
歷史
[编辑]興建本線時,為了避開興建困難的石北峠及北見峠,採取由名寄及中湧別兩邊分別同時興建名寄西線(なよろさいせん)及名寄東線(なよろとうせん)。並在1921年全線開通並稱為名寄線(なよろせん)。而1923年因支線(渚滑線)開始營建而改稱為名寄本線。
之後,克服北見峠而興建的石北線(後來的石北本線)在1932年全線通行,並決定將湧別線在遠輕切割為兩條路線,遠輕~下湧別併入名寄本線,而遠輕~野付牛併入石北線。
雖然在1980年的國鐵重組計劃被指定為廢除的路線之一,但因為冬天運輸等問題而與其他3條路線(天北線、池北線、標津線)同時獲得暫時保留。國鐵分割民營化後,曾經提出將載客量較多的區間(名寄站~下川站、紋別站~遠輕站)以部分保留的方案由第三方負責經營,但由於继续运营线路预计将会产生大量的亏损,全线最终于1989年被廢除。
名寄線
[编辑]- 1919年(大正8年)10月20日 - 名寄線名寄~下川(16.5公里)開始營運,新設上名寄站、下川站。
- 1920年(大正9年)10月25日 - 下川~上興部(22.4公里)開始營運,新設一之橋站、上興部站。
- 1921年(大正10年)
- 3月25日 - 名寄東線中湧別~興部(54.1公里)開始營運,新設沼之上站、小向站、元紋別站、紋別站、渚滑站、沙留站、興部站。名寄線改稱為名寄西線。
- 10月5日 - 上興部~興部(28.9公里)開始營業,瀨戶牛站、中興部站、宇津站開始營運。名寄東線及名寄西線因全線通行而合併並改稱為名寄線。
- 1923年(大正12年)11月5日 - 因支線渚滑線開始營運,名寄線改稱為名寄本線。
湧別線
[编辑]- 1915年(大正4年)11月1日 湧別輕便線(下生田原~)遠輕~社名淵(4.5公里)(軌距762毫米)開始營運。新設遠輕站、社名淵站。
- 1916年(大正5年)
- 11月7日 - 遠輕~社名淵的軌間由762毫米改為1067毫米。
- 11月21日 - 社名淵~中湧別~下湧別(16.6公里)開始營運並全線通行,新設上湧別站、中湧別站、下湧別站。
- 1922年(大正11年)9月2日 - 因廢除輕便鐵道法,湧別輕便線改稱為湧別線。
兩線合併後
[编辑]- 1932年(昭和7年)10月1日 - 湧別線的遠輕~下湧別區間併入名容本線。
- 1934年(昭和9年)2月5日 - 社名淵改稱為開盛。
- 1947年(昭和22年)
- 2月11日 - 新設豐野臨時乘降場。
- 9月10日 - 新設旭臨時乘降場。
- 9月21日 - 新設中名寄臨時乘降場。
- 12月25日 - 新設二之橋臨時乘降場。
- 1950年(昭和25年)1月15日 - 中名寄、二之橋、豐野等臨時乘降場升格為車站。
- 1954年(昭和29年)11月10日 - 下湧別改稱為湧別。
- 1955年(昭和30年)
- 12月1日 - 新設一區中通臨時乘降場。
- 12月25日 - 新設一本松、厚生醫院前、四號場臨時乘降場。
- 1956年(昭和31年)
- 4月30日 - 新設幸成臨時乘降場。
- 5月1日 - 新設弘道臨時乘降場。
- 9月1日 - 新設秋里[3]、富丘臨時乘降場。
- 9月20日 - 旭臨時乘降場升格為車站。
- 10月30日 - 新設矢文、岐阜橋臨時乘降場。
- 1957年(昭和32年)
- 8月1日 - 新設川西臨時乘降場。
- 11月1日 - 新設北興臨時乘降場。
- 12月3日 - 新設班溪臨時乘降場。
- 1959年(昭和34年)
- 4月20日 - 新設六興臨時乘降場。
- 11月1日 - 新設潮見町站,矢文、岐阜橋、北興、川西、共進(前一區中通)、北遠輕(前學田[4])臨時乘降場升格為車站。
- 1961年(昭和36年)
- 3月20日 - 瀨戶牛改稱為西興部。
- 1966年(昭和41年)10月1日 - 廢除厚生醫院前臨時乘降場,新設北湧臨時乘降場(代替厚生醫院前臨時乘降場)。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 中湧別~湧別的貨物業務停止。中名寄、上名寄、二之橋、中興部、宇津、小向、沼之上、開盛等車站無人化。
- 1985年(昭和60年)8月2日 被選為第2次特定地方交通線(預定廢線)。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 上湧別、元紋別、渚滑、西興部、一之橋、湧別等車站無人化。
- 1987年(昭和62年)
- 4月1日 - 國鐵分割民營化後,由JR北海道繼承業務。名寄~遠輕的貨物業務停止。幸成、六興、旭丘、富丘、一本松、弘道、北湧、四號線等臨時乘降場升格為車站。
- 12月1日 - 班溪臨時乘降場升格為車站。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 全線被廢線,由巴士接替交通服務。
車站列表
[编辑]接續路線的公司名、車站所在地以名寄本線廢除時為準[5]。名寄本線廢除以前已經廢除的路線則以該路線廢除時為準[6]。所有車站都位於北海道。
中文站名[1] | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
名寄 | 名寄 | Nayoro | - | 0.0 | 北海道旅客鐵道:宗谷本線、深名線(1995年9月4日廢除)[7] | 上川支廳 | 名寄市 | ||
中名寄 | 中名寄 | Naka-Nayoro | 5.8 | 5.8 | |||||
上名寄 | 上名寄 | Kami-Nayoro | 3.9 | 9.7 | 上川郡 | 下川町 | |||
矢文 | 矢文 | Yabumi | 2.4 | 12.1 | |||||
岐阜橋 | 岐阜橋 | Gifubashi | 1.7 | 13.8 | |||||
下川 | 下川 | Shimokawa | 2.7 | 16.5 | |||||
二之橋 | 二ノ橋 | Ninohashi | 4.9 | 21.4 | |||||
幸成 | 幸成 | Kōsei | 3.6 | (25.0) | |||||
一之橋 | 一ノ橋 | Ichinohashi | 2.9 | 27.9 | |||||
上興部 | 上興部 | Kami-Okoppe | 11.0 | 38.9 | 網走支廳 | 紋別郡 | 西興部村 | ||
西興部 | 西興部 | Nishi-Okoppe | 6.3 | 45.2 | |||||
六興 | 六興 | Rokkō | 3.6 | (48.8) | |||||
中興部 | 中興部 | Naka-Okoppe | 3.4 | 52.2 | |||||
班溪 | 班渓 | Banke | 3.1 | (55.3) | 興部町 | ||||
宇津 | 宇津 | Utsu | 3.3 | 58.6 | |||||
北興 | 北興 | Hokkō | 5.7 | 64.3 | |||||
興部 | 興部 | Okoppe | 3.5 | 67.8 | 日本國有鐵道:興濱南線(1985年7月15日廢除)[8] | ||||
旭丘 | 旭ヶ丘 | Asahigaoka | 1.3 | (69.1) | |||||
豐野 | 豊野 | Toyono | 3.9 | 73.0 | |||||
沙留 | 沙留 | Saruru | 4.7 | 77.7 | |||||
富丘 | 富丘 | Toyooka | 3.7 | (81.4) | |||||
渚滑 | 渚滑 | Shokotsu | 7.5 | 88.9 | 日本國有鐵道:渚滑線[1](1985年4月1日廢除)[8] | 紋別市 | |||
潮見町 | 潮見町 | Shiomichō | 3.0 | 91.9 | |||||
紋別 | 紋別 | Mombetsu | 1.2 | 93.1 | |||||
元紋別 | 元紋別 | Moto-Mombetsu | 4.6 | 97.7 | |||||
一本松 | 一本松 | Ippommatsu | 4.9 | (102.6) | |||||
小向 | 小向 | Komukai | 3.3 | 105.9 | |||||
弘道 | 弘道 | Kōdō | 2.3 | (108.2) | |||||
沼之上 | 沼ノ上 | Numanoue | 4.4 | 112.6 | |||||
旭 | 旭 | Asahi | 4.6 | 117.2 | 紋別郡 | 上湧別町 (現:湧別町) | |||
川西 | 川西 | Kawanishi | 2.1 | 119.3 | |||||
中湧別 | 中湧別 | Naka-Yūbetsu | 2.6 | 121.9 | 北海道旅客鐵道:湧別支線 日本國有鐵道:湧網線(1987年3月20日廢除)[8] | ||||
北湧 | 北湧 | Hokuyū | 3.1 | (125.0) | |||||
上湧別 | 上湧別 | Kami-Yūbetsu | 1.5 | 126.5 | |||||
共進 | 共進 | Kyōshin | 3.2 | 129.7 | |||||
開盛 | 開盛 | Kaisei | 3.9 | 133.6 | |||||
北遠輕 | 北遠軽 | Kita-Engaru | 1.8 | 135.4 | 遠輕町 | ||||
遠輕 | 遠軽 | Engaru | 2.7 | 138.1 | 北海道旅客鐵道:石北本線 |
湧別支線
[编辑]中文站名[1] | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中湧別 | 中湧別 | Naka-Yūbetsu | - | 0.0 | 北海道旅客鐵道:名寄本線 日本國有鐵道:湧網線(1987年3月20日廢除)[8] |
網走支廳 | 紋別郡 | 上湧別町 (現:湧別町) |
四號線 | 四号線 | Shigōsen | 3.0 | (3.0) | 湧別町 | |||
湧別 | 湧別 | Yūbetsu | 1.9 | 4.9 |
接替的巴士公司
[编辑]- 名士巴士
- 市立醫院前~名寄車站前~下川巴士總站~興部
- 剛接替時名寄方向是以西3条南6丁目為終站
- 亦設置直接到達紋別及遠輕的路線
- 北紋巴士
- 興部~ 紋別高校前
- 紋別~遠輕
- 剛接替時設有直接到達名寄的路線
- 北海道北見巴士
- 紋別~遠輕
- 名寄本線廢線時為北見巴士
- 設有直接到達北高前~潮見町3丁目的路線
- 湧別町營巴士
- 中湧別小學~旭
- 剛接替時為上湧別町營巴士
註腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 引用错误:没有为名为
道新08
的参考文献提供内容 - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.48
- ^ 搬遷後改稱為旭丘臨時乘降場,1980年代再次改名為旭ヶ丘。
- ^ 學田臨時乘降場的設置日期不詳。
- ^ 5.0 5.1 引用错误:没有为名为
hensen2
的参考文献提供内容 - ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』P128,131。
- ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,37
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,48-49
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』 P36。
相關條目
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