能登篝火號列車
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能登篝火号 能登かがり火 | |
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![]() 特急「能登篝火號」使用683系電動列車營運 | |
概述 | |
类型 | 特急列车 |
状态 | 运行中 |
运营地区 | 日本石川縣 |
开行日期 | 2015年3月14日 |
运营商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) IR石川鐵道 |
始发站 | 金澤站 |
终到站 | 和倉温泉站 |
途经线路 | IR石川鐵道線、七尾線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
技术 | |
使用车辆 | 681系、683系 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 交流電20,000 V 60 Hz(金沢-津幡間) 直流電1,500 V(津幡-和倉温泉間) |
运行速度 | 110 km/h(70 mph) |
能登篝火(日语:能登かがり火/のとかがりび Noto Kagaribi */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之间,途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車[1]。
概要
[编辑]2014年3月15日,時間表改正後,金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車有總共共6個往復班次,包括往來大阪站的「雷鳥號」的4個往復班次、往來越後湯澤站的「白鷹號」和往來名古屋站的「白鷺號」的1個往復班次。
然而,2015年3月14日,北陸新幹線長野站至金澤站開業之時,北陸本線上運行的特急列車系統大幅更改,其中雷鳥號繼續運行;接駁上越新幹線的「白鷹號」取消;「白鷺號」所有列車改為金澤車站到發。為了維持和倉溫泉-金澤間的特急列車數目,以及作為接駁北陸新幹線的特急列車而開辦本列車。
列車名的由来
[编辑]根據JR西日本的官方解釋,能登夏季各地有許多以火和光為主題的祭典,其中以能登切籠祭為代表;由此想像到能登的風景和篝火的熊熊烈火之勢,故命名為「能登篝火號」。[1]
運行概況
[编辑]截至2024年3月16日時的運行概況如下[2][3][4][5]。
金澤站和七尾、和倉溫泉站之間每日運行5個往復班次。當中因應「雷鳥號」於2024年3月16日起退出北陸地區後,增加了1往復班次,不過由於發生了2024年能登半島地震,原本作為輔助的「花嫁之簾」特急列車暫停運行,現時每日只有5對特急列車行駛,與2015年比較卻少了1對。
停車站
[编辑]金澤站 - (津幡站) - (宇野氣站) - (高松站)- 羽咋站 - (良川站) - 七尾站 - (和倉温泉站)
- 括號内的車站只有一部分列車停站。
使用車輛
[编辑]能登篝火號 | ||||||
截至2024年3月16日時點 ←金澤方向 七尾、和倉温泉方向→
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全部班次使用681系和683系運行。最初1・3・6・8号的列車編組與「雷鳥號」一樣;其他班次列車則使用與「白鷺號」一樣的編組。2016年3月時間表改正後部分列車改為單一等級(普通車廂)3輛編組運行。2024年3月時間表改正則統一採用3輛編成,只會在特別日期的部份班次,才有機會採用3+3輛編組列車。
營運初期,6輛編成列車的1號車為綠色車廂指定席,2024年起取消。
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「能登篝火」的列車名顯示
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681系W編成
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使用原屬北越急行的683系8000番台運行
歷史
[编辑]- 2015年:
- 3月14日:時間表改正,實施以下變更。
- 金澤站 - 和倉温泉站之間的特急列車「能登篝火號」5個往復[6]。
- 「雷鳥號」列車直通的七尾線的班次減至1個往復。
- 在來線特急列車「白鷹號」廢止。
- 「白鷺號」列車停止直通七尾線。
- 4月29日:觀光列車「能登里山里海号」開始運行。
- 10月3日:臨時特急列車「花嫁之簾」2往復開始運行。
- 2016年3月26日:「能登篝火號」部分列車更改時間表;9号增停宇野氣站、高松站和良川站。2号、7号改為3輛編組(不設綠色車廂)[3]。
- 2018年3月17日:「能登篝火號」10号增停宇野氣站[4]。
- 2019年3月16日:「能登篝火號」3号、6号列車改為3輛編組(不設綠色車廂)[5]。
- 2020年:
- 3月14日:4號推遲21分鐘開出,8號及「雷鳥」17號則推遲49分鐘。
- 10月3日:除1、8號及「雷鳥」外,其餘全改為3輛編成,並取消綠色車廂。
- 2021年:
- 3月13日:3輛編成中的2號車改為。指定席(指定席2輛、自由席1輛)[7]。
- 2022年:
- 3月12日:取消9號、10號,全日減至4往復。
- 2024年:
腳註
[编辑]- ^ 1.0 1.1 北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-10-07 [2017-03-25]. (原始内容存档于2019-05-12).
- ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道金澤支社. 2014-12-19 [2017-03-25]. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-21).
- ^ 3.0 3.1 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2018-10-05).
- ^ 4.0 4.1 2018年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2017-12-15 [2017-12-15]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-14).
- ^ 5.0 5.1 2019年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2018-12-14 [2018-12-14]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-24).
- ^ 北陸を走る新たな特急列車名は、北陸本線が「ダイナスター」、七尾線が「能登かがり火」に決定. ねとらぼ. ITmedia. 2014-10-07 [2017-03-25]. (原始内容存档于2020-11-30).
- ^ https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_kanazawa.pdf
- ^ 【能登かがり火】 地震 終日運転取り止め JR西日本、2024年1月5日
- ^ 七尾線の今後の運転計画について (PDF) (新闻稿). 2024-1-22 [2024-1-22].
- ^ 七尾線の時刻変更及び運転計画について (PDF) (新闻稿). 2024-2-3 [2024-2-3].
- ^ 七尾―和倉温泉間、15日に再開 JR西日本、七尾線,北國新聞,2024年2月9日。
- ^ 七尾-和倉温泉間、再開へ 地震で運転取りやめのJR七尾線全通,每日新聞,2024年2月10日。
参考文献
[编辑]- 今尾恵介; 原武史. 日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 6号・北信越. 新潮社. 2010. ISBN 978-4-10-790040-1.
- 寺本光照. 国鉄・JR列車名大事典. 中央書院. 2001. ISBN 4-88732-093-0.
關連項目
[编辑]外部連結
[编辑]- 能登かがり火:JRおでかけネット (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR西日本
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