迷你新幹線
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/E3-2000_L67_Akayu_Tsubasa_128_20150905.jpg/240px-E3-2000_L67_Akayu_Tsubasa_128_20150905.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/2013%E5%B9%B41%E6%9C%8820%E6%97%A5E6%E7%B3%BBS12%E7%B7%A8%E6%88%90%E8%A9%A6%E9%81%8B%E8%BB%A2.jpg/240px-2013%E5%B9%B41%E6%9C%8820%E6%97%A5E6%E7%B3%BBS12%E7%B7%A8%E6%88%90%E8%A9%A6%E9%81%8B%E8%BB%A2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Shinkansen_E926_East-i.jpg/240px-Shinkansen_E926_East-i.jpg)
迷你新幹線(日语:ミニ新幹線/ミニしんかんせん Mini shinkansen */?)是日本的高速鐵路規格之一,為了減少興建新幹線新線的經費,利用原先在來線的1067毫米窄軌軌距路線,拓寬為1435毫米的標準軌路線之後,行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。另外,在這種規格的路線上所行駛的直達車車輛也稱作「迷你新幹線」。[1]
概論
[编辑]在日本铁路中,绝大多数的在来线的轨距主要以1067毫米的窄轨(部分则为1372毫米的窄轨或1435毫米的标准轨)修建,而新干线则以1435毫米的标准轨修建。因此两者因轨距的问题而无法贯通运营。为了解决无法贯通运营的问题,以及縮短工期、節省經費等目的,所以在在來線原有基礎上,将1067毫米的窄軌拓寬成1435毫米的標準軌(一小部份路段是以套轨的形式修建),让新干线的列车可以在在來線上行驶,以达到贯通运营、节省建设成本等目的。
以這種方式興建的鐵道路線在名稱上雖被稱為「新幹線」,但是是以在來線的法規規範。隧道和電氣設備除部分需要改造以外,基本沿用了原來的在來線系統。然而迷你新干线虽然解决了新干线与在來線的贯通运营的问题,但是在來線的月台規格、路線標準、隧道淨空等層級較低。因此,必須研發比原有的新幹線車輛小一號的車輛。由於只是把原先的在來線的窄軌拓寬成標準軌,因此沿線有平交道的存在,而并非像新干线那样是全封闭的线路;且有些在來線路段僅有單線鐵路而并非复线铁路,因此需要进行列車交會,在排點上有可能會把其中一列列車停留在有足夠容量的地點等候,讓對向列車全數通過後再繼續行駛,來防止列車對撞的可能性。此外,因为是通过原来的在來線改造而成,因此車速会大幅度的受到限制。例如,從東北新幹線上行驶的列车,最高时速可以达到的320公里/小時(直通秋田新幹線的列車)或275公里/小時(直通山形新幹線的列車)。但是行驶到迷你新干线的路段时,速度会大幅下降至130公里/小時,与在來線行驶的列车速度相同。
路線
[编辑]到目前(2022年)為止有山形新幹線(奧羽本線福島~新庄)以及秋田新幹線(田澤湖線、奧羽本線盛岡~秋田)共兩條路線。在這路線上行駛的特急列車「翼」(つばさ)與「小町」(こまち)亦被稱為「新幹線直行特急」。
車輛
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/E3_step.jpg/220px-E3_step.jpg)
為了應對沿線設施規格,迷你新幹線所使用的車輛規格普遍比標準新幹線小型,例如標準新幹線的車廂長度通常約在25m,迷你新幹線則介於20至23m之間;車寬方面,為符合在來線的路線,隧道淨空也從新幹線的3380mm縮減為2945mm。除此之外,配置了靠站時使用的自動收摺車門台階,以及25000與20000伏特複壓供電設備等,也都是為了迷你新幹線較為複雜的運作需求而增加的設備。
- 使用中車種:
- E3系1000番台、2000番台:分別於1999年與2008年啟用,主要用於山形新幹線。
- E6系:2013年時啟用以取代E3系0番台的秋田新幹線用車輛。
- E3系700番台:雖然E3系0番台車輛已從秋田新幹線退役,但其中一列R18編組的列車經過改造以後重新改編號為700番台,以作為觀光列車「Toreiyu翼號列車」(とれいゆ つばさ)的用車。Toreiyu翼號主要是臨時觀光列車的定位,行駛在山形新幹線福島至新庄間路段。
- 過往使用車輛:
- E3系0番台:原秋田新幹線用車輛(1997年至2014年間),2013年起逐步被E6系汰換。
- 400系:原山形新幹線使用車輛(1992年至2010年間),2008年起逐步被E3系2000番台汰換。
- 未來預定使用車輛:
- E8系:預定2024年啟用。
参考资料
[编辑]- ^ Semmens, Peter. High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. 1997. ISBN 1-872524-88-5.
|