高知車站
外观
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(重定向自高知站)
高知站 | |||||
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![]() JR高知站南口 | |||||
日语名称 | |||||
高知 – こうち – Kōchi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知縣高知市 | ||||
地理坐标 | 33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國、詳細資料) 土佐電交通(詳細資料) | ||||
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高知車站(日语:高知駅〔高知驛〕/こうちえき〔かうちえき〕 Kōchi eki */?)是位于日本高知縣高知市榮田町2丁目,四國旅客鐵道(JR四國)土讚線的車站,車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站,亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和夜來祭[1]、周日市集的站」。目前的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站,在改建當時亦加設入閘機,是四國島內首個設有入閘機的JR車站。
南面出口另設有土佐電交通棧橋線的路面電車月台,站名為高知站前停留場(高知駅前停留場)。
高知站每天使用的人數在2020年度是4987人[2],低於予讚線上的坂出站,居JR四國所有車站的第五位,是四國四個縣廳所在地的主車站中利用人數最低的。
2021年7月起加裝了閘機,使它成為了繼高松站後,四國島內第二個(也是目前為止的兩個)設有閘機的JR車站。
車站結構
[编辑]JR四國
[编辑]高知站 | |||||
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![]() 高知站南口(2021年12月) | |||||
日语名称 | |||||
高知 – こうち – Kōchi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知縣高知市榮田町 | ||||
地理坐标 | 33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 架空車站 | ||||
站台 | 2面4線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | コチ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1924年11月15日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日5,105人次 2014[3] | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
裝有自動入閘機,與高松站是四國境內兩個裝設有入閘機的車站。 配置有站員,並設有綠窗口 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Tosa-Kochi-STA.jpg/260px-Tosa-Kochi-STA.jpg)
高架化後的高知站位於3樓,設有2個島式月台,提供了2面4線的配置,另外,於車站外往薊野方向設有2條停泊用的側線,2號月台路軌往入明站方向亦設有能容納9輛編成的停泊側線。車站有效長度為7輛。
月台上均設有2個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋,這是因為站舍頂部並非完全封閉,部份位置為開放式,為免月台受天氣所影響,相關的月台部份便加裝了上蓋,主要位於月台的兩側部份。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■ 土 讚 線 |
下行 | 伊野、須崎、窪川、中村、宿毛方向 | 5班特急列車(包括每天唯一1班直達宿毛)及5班普通列車 |
上行 | 高松、岡山方向 | 大部份特急列車使用 | ||
2 | 下行 | 伊野、須崎、窪川、中村方向 | 4班特急列車及大部份普通列車使用 | |
上行 | 高松、岡山方向 | 只有特急「四萬十」2號及「南風」10號使用。 | ||
3 | 下行 | 伊野、須崎、窪川方向 | 1日5班普通列車,其中2班於周末及假日不設服務 | |
上行 | 土佐山田、阿波池田、奈半利方向 | 普通列車 (下午1班併結列車會於後免站解結後,改經土佐黑潮鐵道阿佐線往奈半利) | ||
4 | 上行 | 安藝、奈半利方向 | 除1班外,所有直通土佐黑潮鐵道阿佐線的快速及普通列車均由此開出 | |
土佐山田、阿波池田方向 | 早上4班(包括快速普通222D)及下午1班併結普通列車 |
土佐電交通
[编辑]土佐電交通 高知站前停留場 | |||||
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![]() 高知站前站牌 | |||||
日语名称 | |||||
高知駅前 – こうちえきまえ – Kochieki mae | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知縣高知市北本町二丁目 | ||||
地理坐标 | 33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E | ||||
拥有者 | 土佐電交通 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 3面2線 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)2月16日 | ||||
服务 | |||||
棧橋線(驛前線) 高知橋► (0.3公里) | |||||
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配線為櫛形月台3面2線[a],棧橋線與伊野線縣廳前方向直通的列車停靠[4][4][5]。
歷史
[编辑]- 1924年11月15日:高知線日下至高知間路段啟用。
- 1925年12月5日:高知線延伸至土佐山田。
- 1928年8月10日:土佐電氣鐵道(現稱土佐電交通)的電車站「高知站前」啟用。
- 1986年11月1日:車站本身停辦貨運,相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,高知站的營運由JR四國及JR貨物繼承。
- 1990年11月1日:站內開設高知汽車營業所(高知自動車営業所)。
- 2001年4月1日:高知站前電車站搬遷至JR高知站正面位置。
- 2002年3月:原本位於高知站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
- 2004年:高知站高架化工程動工。
- 2005年4月1日:隸屬於JR貨物的高知貨運車站廢站。
- 2008年2月26日:新站房啟用。
- 2009年2月14日:電車站向北移30米。
- 2021年7月:增設閘機。
利用狀況
[编辑]乘客人數推算[6] | |
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年度 | 1日平均人數 |
2008 | 5,171 |
2009 | 4,942 |
2010 | 5,062 |
2011 | 5,018 |
2012 | 5,091 |
2013 | 5,287[7] |
2014 | 5,105[7] |
相鄰車站
[编辑]※特急「南風」「四萬十」「足摺」(當中「足摺」以此站為到發站)的相鄰停靠站參見各列車條目。另外,土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。
- 四國旅客鐵道(JR四國)
- ■土讚線
- (※)普通列車早上上行1班通過薊野站。
- 土佐電交通
- 棧橋線(驛前線)
- 高知站前-高知橋
圖片集
[编辑]-
木造的大型拱型屋頂
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車站月台
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閘口及大堂
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北面出入口
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二代站舍的外貌(南口)
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二代車站月台,當時只有3線。
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靠近舊1號月台的人工驗票閘口。
註釋
[编辑]- ^ 本来のホームを2線とも使用している際、弾力的に使用できる降車専用ホームが存在する。
參考文獻
[编辑]- ^ 「夜來祭」(よさこい祭り)是一種最初起源於高知市的慶典活動,並逐漸發展成日本全國各地皆有舉辦的一系列YOSAKOI活動。
- ^ 会社案内 - JR四国
- ^ JR四國會社案內。 互联网档案馆的存檔,存档日期2010-03-24.
- ^ 4.0 4.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38. ISBN 978-4-06-295161-6.
- ^ 川島令三. 全国鉄道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 283–285. ISBN 978-4-7942-1615-1.
- ^ 資料出自高知縣統計書。
- ^ 7.0 7.1 此數為JR四國公佈的數字,高知縣統計書暫未發放。
外部連結
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