鳥取Liner
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
(重定向自鳥取快車)
鳥取Liner | |
---|---|
![]() | |
概述 | |
日文名 | とっとりライナー |
开行日期 | 2001年7月7日 |
运营商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
列车等级 | 快速 |
运行区间 | 鳥取車站-米子車站、出雲市車站 |
运行距离 | 92.7km(鳥取 - 米子間) 154.3km(鳥取 - 出雲市間) |
途经线路 | 山陰本線 |
技术 | |
使用车辆 | Kiha126系、Kiha121系柴聯車 (後藤綜合車輛所) |
鳥取Liner(日语:とっとりライナー Tottori Liner */?),也稱為鳥取快車或鳥取快線,是隸屬於西日本旅客鐵道,行駛於山陰本線鳥取至米子或出雲市之間的快速列車。
最初自1985年起,在鳥取車站至米子車站曾有若鳥Liner(日文:わかとりライナー)行駛,在米子往西至益田站之間的快速列車則有島根Liner(日文:しまねライナー);1994年重新將鳥取縣內營運的快速列車規劃,並更名為鳥取Liner。
運行狀況
[编辑]目前週間上班日每天有五車次的鳥取Liner往返於鳥取至米子之間,一車次往返於鳥取至出雲市之間;週末假日則是鳥取發往米子四車次,發往出雲市一車次,米子往鳥取六車次。
- 停靠車站
在鳥取至米子之間路段採部分車站停靠的快速列車運行方式,但在米子至出雲市之間人口較為密集的都市地區,則與一般的普通列車無異,採每站皆停的方式運行。
鳥取 – (湖山) – (鳥取大學前) – (末恆) – (寶木) – 濱村 – 青谷 – (泊) – (松崎) – 倉吉 – (下北條) – (由良) – 浦安 – 赤碕 – (下市) – (御來屋) – (大山口) – (淀江) – 伯耆大山 – 米子 – 米子至出雲市路段間每站皆停 – 出雲市
- (括號)中的車站表示只有部分車班停靠。
使用車輛
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Conan_Tottori_Liner_in_Yonago_Station_1.jpg/250px-Conan_Tottori_Liner_in_Yonago_Station_1.jpg)
運行車輛採用後藤綜合車輛所的Kiha126系、Kiha121系柴聯車,通常以兩輛車為一編組運行。
2019年後所有列車都採用一人控制營運,偶爾採3至5輛車編組時才會配置車掌乘務員。
參考文獻
[编辑]- 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》,山海堂 出版(2000年4月),ISBN 978-4381103628
- 《JR時刻表》,交通新聞社 出版