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京岚高速动车组列车

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(重定向自G197/198次列车
京岚高速动车组列车
列车水牌(2021年6月)
概述
开行日期2021年1月20日
所属铁路局北京局集团
担当客运段北京客运段
当前车次G197/198次
曾用车次D301/302次
D365/366次
G55/56次
列车等级高速动车组列车
运行区间北京南站平潭站
主要停站济南西站南京南站杭州东站宁波站温州南站福州站福州南站长乐东站
运行时间12小时7分(G197次)
12小时32分(G198次)
发车时间北京南站:08:12(G197次)
平潭站:06:40(G198次)
终到时间平潭站:20:19(G197次)
北京南站:19:12(G198次)
途经线路京沪高速铁路宁杭客运专线杭福深客运专线福连铁路福平铁路
技术
使用车辆CRH380BL

京岚高速动车组列车中国铁路运行于首都北京市北京南站至福建省省会福州市下属平潭县平潭站间的高速动车组列车,客运里程为2099公里,途经北京市、河北省天津市山东省江苏省安徽省浙江省、福建省六省二市,列车客运乘务由北京局集团北京客运段担当。其中北京南站至平潭站运行12小时7分,使用车次为G197次;平潭站至北京南站运行12小时31分,使用车次为G198次

历史

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早在2010年2月5日,铁路部门便已开行了北京南~福州的D371/372次卧铺动车组列车,经由京沪沪昆萧甬甬台温温福铁路运行。但因性价比较低导致无法与春运后的民航以及直达特快列车竞争,开行两月后便草草停运。

2011年7月1日,配合京沪高铁开通,北京南~福州区间时隔一年再次开行动车组列车,是为D301/302次。与一年多前开行的D371/372次不同,D301/302次为朝发夕至列车,在京沪段亦改由京沪高铁运行[1]

2011年8月28日,随着列车运行图调整,D301/302次车次调整为D365/366次,同时因事故影响,D365/366次降速运行。

2013年7月1日,配合宁杭杭甬高铁开通,D365/366次南京~宁波区间改由宁杭,杭甬高铁运行。同时升级为高速动车组列车,车次改为G55/56次。

2021年1月20日,配合福平铁路开通,原北京南~福州G55/56次延长至平潭站始发终到。但由于2019冠状病毒病疫情影响,调图后的G55次列车延至1月28日开行,调图后的G56次列车延至1月29日开行[2]。出于对客流的考虑,本对列车在福州枢纽并非经由杭深铁路直接经福州南站转线至福平铁路,而是经由福连铁路进入福州站后才转线至福平铁路。

2021年6月25日,配合京沪高铁运行图重排,本对列车车次调整为G197/198次[3]

时刻表

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以下数据截至2022年6月27日:

里程 G197次 停靠站 G198次 里程
到点 开点 到点 开点
0
08:12 北京南 19:12
2099
天津南 18:36 18:38 1977
沧州西 18:11 18:13 1889
314 09:25 09:28 德州东
406 09:52 09:54 济南西 17:22 17:26 1693
535 10:26 10:28 曲阜东
692 11:04 11:06 徐州东
760 11:25 11:35 宿州东 15:53 16:02 1339
蚌埠南 15:28 15:30 1251
滁州 14:57 14:59 1135
1023 12:35 12:39 南京南 14:20 14:39 1076
溧水 14:02 14:04 1030
溧阳 13:39 13:46 978
1152 13:13 13:16 宜兴
长兴 13:18 13:20 911
湖州 13:07 13:09 891
1279 13:50 14:05 杭州东 12:42 12:46 820
1434 14:54 14:57 宁波 11:53 11:55 665
1506 15:25 15:27 宁海 11:22 11:24 593
1586 15:57 15:59 台州西 10:50 10:52 513
1610 16:10 16:12 温岭 10:37 10:39 489
1709 16:47 16:49 温州南 10:00 10:02 390
1803 17:26 17:28 福鼎 09:23 09:25 296
1856 17:48 17:50 霞浦
福安 08:48 08:50 211
1915 18:13 18:15 宁德 08:34 08:36 184
2011 18:57 19:28 福州 07:33 07:53 88
2029 19:41 19:43 福州南 07:15 07:19 70
2056 19:57 19:59 长乐东 06:58 07:00 43
2099 20:19
平潭
06:40 0

使用列车

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G197/198次列车使用配属于北京局集团曹庄动车运用所所属之CRH380BL型电力动车组

曾于2011年7月1日至同月23日于D301/302次使用CRH2E型动车组,车号为0139(CRH2-139E)。

灾难事故

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2011年7月23日晚上8时30分05秒,甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的D301次列车(CRH2-139E)由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车(CRH1-046B)发生同向动车组列车追尾事故,后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。

参见

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参考资料

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  1. ^ 京沪高铁拟7月1日开通 北京南站每日始发69趟. 北京晚报. 2011-06-21 [2023-09-15]. (原始内容存档于2023-09-15). 
  2. ^ 福建这两地也可直达平潭!平潭至北京南列车推迟运行!. 平潭综合实验区融媒体中心、泉州晚报. 2021-01-18 [2021-01-28]. (原始内容存档于2021-01-26). 
  3. ^ 6月25日起 福州火车站将实行新列车运行图 涉平潭多个车次. 闽南网. 2021-06-22 [2021-06-24]. (原始内容存档于2021-06-24).