菖蒲號列車
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菖蒲 | |
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![]() E257系500番台「菖蒲」 (2012年6月23日 成田站) | |
概述 | |
日文名 | あやめ-あやめ-Ayame |
类型 | 特急列車 |
状态 | 已廢除 |
运营地区 | ![]() |
前身 | 急行「水鄉」 |
开行日期 | 1975年3月10日 |
停运日期 | 2015年3月13日 |
前运营商 | 日本國有鐵道(國鐵)→ 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
始发站 | 東京站 |
终到站 | 佐原站 |
运行距离 | 95.3km |
途经线路 | 總武本線、成田線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車廂 |
座席 | 普通車廂自由席 |
技术 | |
使用车辆 | E257系500番台(幕張車輛中心) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 交流1500V |
备注 | 在佐原站至鹿島神宮站、銚子站之間會以普通列車直通行駛。 以上資料截至廢除前一刻。 |
菖蒲(日语:あやめ Ayame */?)號列車是由東日本旅客鐵道(JR東日本)運行於東京站至佐原站之間的特急列車。途經總武本線和成田線。在2015年(平成27年)3月13日取消所有定期班次[1]。
在本條目內,將會記載行走於成田線和鹿島線的優等列車演變。除非特別註明,否則本條目只記述列車廢除前的運行概況。
概要
[编辑]特急「菖蒲」是連接東京與千葉縣東北部、茨城縣鹿行地區之間的特急列車。在成田線成田站至松岸站之間電氣化工程完成後的1975年3月10日起,開設了行走於東京站至鹿島神宮站之間的班次,當時被指定為L特急,共有4個往返班次。在1982年11月,急行「鹿島」1的往返班次併入至「菖蒲」,使「菖蒲」共有5個往返班次。
在1985年3月14日起,佐原站至鹿島神宮站之間區間變為以普通列車型式運行。在1993年7月2日減少2個往返班次。在1994年12月3日再減少2個往返班次。使後來只剩下1個往返班次,並且不再指定為L特急。
在2004年10月16日,為了統一成田線方向的定期特急列車,行走於東京站至成田站之間的「Home Town成田」(日语:ホームタウン成田)和行走於東京站至佐原站至銚子站之間的「すいごう」(日语:水鄉)均變更為「菖蒲」[2]。
運行概況
[编辑]在「菖蒲」廢除前,東京站至鹿島神宮站之間,東京站至銚子站之間各有1個往返班次、上行列車於早上出發,下行列車於晚間出發。另外,在佐原站至鹿島神宮站或銚子站之間,所有班次都是變為普通列車(各站停車)。
平日「菖蒲」3號於東京站至佐倉站之間會與「潮騷」17號結併行走。
停車站
[编辑]- 鹿島神宮站 - 東京站之間
- (鹿島神宮站 - 延方站 - 潮來站 - 十二橋站 - 香取站 - 佐原站)- 滑河站 - 成田站 - 佐倉站 - 千葉站 - 錦糸町站 - 東京站
- 銚子站 - 東京站之間
- (銚子站 - 松岸站 - 椎柴站 - 下總豐里站 - 下總橘站 - 笹川站 - 小見川站 - 水鄉站 - 香取站 - 佐原站)- 滑河站 - 成田站 - 佐倉站 - 四街道站 - 千葉站 - 錦糸町站 - 東京站
- ( )內為普通列車區間,該區間各站停車。
- 只有3號停靠四街道站。
使用車輛與編成
[编辑]菖蒲號 | ||||||||||
截至2010年3月13日的編成圖 | ||||||||||
E257系500番台 | ||||||||||
←東京方向 鹿島神宮、銚子方向→
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所有列車均來自幕張車輛中心所屬的E257系500番台,以5卡編成行走。只有普通車廂自由席,沒有綠色車廂或座位指定席。在臨時列車會連結座位指定席。
另外,一些臨時列車班次、若車輛故障或原本計劃的車輛有所變動的話,「菖蒲」或會使用255系。在這個情況下,列車中只有普通車廂自由席和綠色車廂指定席。
在開始運行當初,「菖蒲」使用183系電動列車以9卡編成行走(當中連結綠色車廂)。在1985年3月14日起不再連結綠色車廂,只有普通車廂以6卡編成。
擔當車掌的所屬區所
[编辑]- 佐倉運輸區(全線)
臨時列車
[编辑]臨時列車於末端區間不再變為普通列車(停靠潮來站)。另外,臨時列車會停靠定期列車通過的船橋站和津田沼站。「犬吠初日之出號」(日语:犬吠初日の出号)會停靠新小岩站、市川站和稻毛站。「水鄉」(日语:すいごう)會額外停靠笹川站。「佐原號」(日语:さわら号)、「神崎酒藏節號」(日语:こうざき酒蔵まつり号)停靠酒酒井站(只限2013年)和下總神崎站。另一方面,會有部分臨時列車或會停靠滑河站。
在「菖蒲」取消定期班次後,在臨時列車中再沒有使用「菖蒲」這個名字。(截至2020年2月16日)
菖蒲祭
[编辑]當千葉縣香取市(水鄉佐原菖蒲公園)和茨城縣潮來市(水鄉潮來菖蒲園)舉行菖蒲祭時。在毎年6月的星期六與假日,最多開設2個往返班次。從東京站、大船站到發的班次使用E257系500番台。從新宿站(途經秋葉原站)到發的班次主要使用「New菜花」(485系改裝車廂)等愉快列車(日语:ジョイフルトレイン),在2006年起使用183系。
在2008年前的列車愛稱為「菖蒲祭號」(日语:あやめ祭り号)。在2009年起以「菖蒲」(日语:あやめ)的名義運行。在2011年起,只剩下於新宿站到發的1個往返班次,並且使用與定期「菖蒲」班次同樣的E257系500番台。
在2015年3月定期「菖蒲」廢除後,再次使用「菖蒲祭」(日语:あやめ祭り)這列車愛稱。列車方面繼續使用E257系500番台。在2022年使用了E257系500番台和E257系5500番台。
- 「菖蒲祭」停車站
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站 - 潮來站 - 鹿島神宮站
初詣、初日之出臨時列車
[编辑]在毎年1月1日,為了運送初日之出的旅客前往犬吠埼,便開設了行走於新宿站至銚子站之間的「犬吠初日之出號」(日语:犬吠初日の出号)。每年的列車名稱、班次數量與行走區間都有相異。從前,列車會從高尾出發,使用松本車輛中心的E257系0番台,現時使用E257系500番台。該列車只有單程服務。
此外在毎年12月31日,為了運送初詣客前往成田山新勝寺,便開設了「成田山初詣號」(日语:成田山初詣号)。在2011年度起再沒有開辦。在過去,該列車設有回程班次,回程班次在1月1日出發。該列車使用成田特快專用的JR東日本253系電力動車組。另外在過去曾經開設「一起去犬吠初日之出號」(日语:おいでよ犬吠初日の出号)和從成田出發前往銚子的快速「銚子初日之出號」(日语:銚子初日の出号)。
佐原夏祭號、佐原秋祭號
[编辑]在毎年7月和10月舉行佐原之大祭期間會開設臨時列車。在7月,由於佐原之大祭與成田祇園祭同日舉行,因此當時會有旅行團乘坐臨時列車前往「佐原之大祭」和「成田祇園祭」。
有一段時期,臨時列車班次名稱會使用「菖蒲」。在2011年起回到使用「佐原秋祭號」(日语:佐原秋祭り号)。另一方面,夏祭的臨時列車在2011年至2016年之間沒有開辦,在2017年起以「佐原夏祭號」(日语:佐原夏祭り号)的列車愛稱重開[3]。現時,這些臨時班次使用E257系500番台行走。
- 「佐原夏祭號、佐原秋祭號」停車站
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站
佐原·鹿島號、神崎酒藏節號
[编辑]在「從車站起徒步」的舉行當天、菖蒲祭和佐原之大祭以外的觀光季節時會開設該臨時列車。在2013年,酒酒井Premium Outlets開幕,為了前往該處的購買客,臨時列車於當年會停靠酒酒井站。
在毎年3月於神崎町舉行「發酵之里神崎酒藏節」(日语:発酵の里こうざき酒蔵まつり/はっこうのさとこうざきさかぐらまつり)。在舉辦當天會開設「佐原號(神崎酒藏節號)」(日语:さわら号(こうざき酒蔵まつり号))。在2014年起,該臨時班次改名為「神崎酒藏節號」(日语:こうざき酒蔵まつり号)。在2015年3月,「菖蒲」定期班次廢除後仍然運行。在定期班次廢除後僅2日,於2015年3月15日開設了「神崎酒藏節號」[4]。在2022年起開設「佐原·鹿島號」(日语:さわら・かしま号),行走於新宿至鹿島神宮之間。
「神崎酒藏節號」停車站
兩國站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 下總神崎站 - 佐原站
「佐原·鹿島號」停車站
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - 下總神崎站 - 佐原站 - 鹿島神宮站
北總江戶紀行
[编辑]為了日本遺產「北總四都市江戶紀行」,開辦了直通至成田、佐原的列車。在2018年起,該列車行走於新宿站至佐原站之間。
- 停車站
- 新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - (下總神崎站)- 佐原站
- 運転日
- 2018年1月20日~3月14日の土休日[5]
- 2019年2月3日、9日、10日、16日、23日、3月2日、9日、10日
- 2020年2月22日、3月7日、14日
- 2021年3月6日、21日、28日
- 2022年2月11日、3月11日[6]
- 使用車輛
- E257系5500番台(全車指定席)
其他列車
[编辑]- 菖蒲101、102號
- 在2007年4月14日,於舉行成田太鼓祭之際開設該班次,行走於東京至成田之間,全車為指定席。
- 大波斯菊號(日语:コスモスさわら)
- 1998年9月,在觀賞大波斯菊最佳時間開辦該班次。
- 野餐菖蒲號(日语:ピクニックあやめ号)
- 在1994年9月 - 11月和1995年4月 - 11月之間的星期六及假日行走。
- 水鄉(日语:すいごう)
- 在2008年1月尾至3月尾和2009年2月至3月尾之間的星期六及假日行走,這些班次行走於新宿站至銚子站之間。
- 「水鄉」使用485系「New菜花」車輛。該班次是急行「水鄉」以特急列車的形態行走。而重開的「水鄉」實際上是快速列車,全車為指定席。在2009年起,部分車廂變為綠色車廂(地毯座位)。
- 小江戶佐原號(日语:小江戸佐原号)
- 在2011年3月的星期六及假日行走,這些班次行走於新宿站至佐原站之間。
- 車輛方面使用E257系500番台。「小江戶佐原號」為快速列車,全車為指定席。錦糸町站至千葉站之間停靠總武快速線相同停車站。在3月12日下行列車班次改為前往香取。受到東日本大震災的影響,於3月11日以後,所有列車暫停服務。
- 步行成田、佐原號(日语:おさんぽ成田・佐原号)[7]
- 在2017年3月的星期六及假日行走,這些班次行走於新宿站至佐原站之間(在同一時期,於「成田太鼓祭」舉行期間也會在4月中旬行走)。而實際上是「小江戶佐原號」於6年後重開。
- 與「小江戶佐原號」同樣為快速列車,使用E257系500番台行走,全車為指定席。停車站基本上相同,但是上述提及會停靠最近酒源井Premium Outlets的車站酒酒井站。在舉行上述提及的「發酵之里神崎酒藏節」當日加停下總神崎站。
成田線、鹿島線優等列車演變
[编辑]- 1933年(昭和8年) - 1935年(昭和10年):於當年的5、6月之星期日開設新綠列車「水鄉旅遊號」(日语:水郷めぐり号),行走於兩國站至佐原站之間,來回車票每人3日圓。
- 1954年(昭和29年) - 結束日不詳:為了前往水鄉的釣魚客。於當年的3、4月之星期日及假日開設了「銀麟號」(日语:銀麟号),行走於上野站 - 水鄉站(途經常磐線我孫子站),以及行走於兩國站至水鄉站之間。
- 1955年(昭和30年)
- 1961年(昭和36年)10月1日:行走在總武本線的準急「房總」(1958年7月至11月之間名為「犬吠」)不再於千葉站進行分離和結併作業。與總武本線方向的列車分離,行走於新宿站、兩國站至銚子站(途經總武本線成東站)之間的準急名為「總武」(日语:総武)。成田線首架優等列車是「總武」於佐倉站進行分離和結併作業後,於佐原站到發的臨時準急班次,共2個往返班次。
- 1962年(昭和37年)
- 4月16日:於佐原站到發的臨時準急變為定期列車。
- 10月1日:「總武」的列車名稱進行變更。佐倉站以東區間為途經總武本線的列車被改名為「犬吠」,途經成田線的列車則名為「水鄉」(日语:水郷)。增加於小見川站到發的2個往返班次。
- 1964年(昭和39年)10月1日:「水鄉」的1個往返班次延長至小見川站到發。
- 1965年(昭和40年)10月1日:「水鄉」的1個往返班次延長至銚子站到發。
- 1966年(昭和41年)3月5日:「水鄉」升級為急行列車。
- 1970年(昭和45年)10月1日:鹿島線香取站至鹿島神宮站之開業,「水鄉」5個往返班次改於鹿島神宮站到發(列車會在佐原站進行分離和結併作業,而佐原站至鹿島神宮站之間以普通列車行走)。
- 1972年(昭和47年)7月15日:「水鄉」的4個往返班次於鹿島神宮站到發。而原本與「犬吠」結併的2個往返班次變為單獨行走。
(2005年11月)
- 1975年(昭和50年)3月10日:成田線成田站至松岸站之間電氣化,同時實施時間表修正,設有以下變更:
- 1982年(昭和57年)11月15日:實施時間表修正,設有以下變更:
- 1985年(昭和60年)3月14日:實施時間表修正,設有以下變更:
- 1986年(昭和61年)11月1日:下行1班「水鄉」改從東京站出發[9]。
- 1988年(昭和63年)3月13日:「水鄉」和「菖蒲」不再於兩國站到發[10]。「水鄉」所有班次於東京站到發[10]。使再沒有總武本線系統列車於兩國站到發。
- 1991年(平成3年)3月19日:隨著特急「成田特快」開始運行而提速。東京站至佐原站之間的最快班次,由需時88分鐘縮短至80分鐘。
- 1993年(平成5年)7月2日:由於客量減少,設有以下變更[11]:
- 1994年(平成6年)12月3日:由於客量減少,設有以下變更[12]:
- 「菖蒲」2個往返班次被廢除,只剩下1個往返班次[12],並且不再成為L特急。成為了繼東北本線「新特急那須野」後第2個取消L特急的特急(而JR東日本在2002年取消稱呼L特急)。
- 關於替代服務,開設了1個往返班次的快速列車[12]。
- 「水鄉」下行列車以佐原為終點站[12]。
- 開設特急「Home Town佐倉」(日语:ホームタウン佐倉),從東京出發前往佐倉[12]。
- 使「菖蒲」和「水鄉」各自於早上設有上行1班,晚上設有下行1班。列車性質與「Home Liner」相近。另外在1995年3月尾前,設有每日行走於東京站至佐原站之間的「菖蒲」93、94號[12]。因此東京站至佐原站之間實際上設有3個往返班次。
- 1995年(平成7年)12月1日:「Home Town佐倉」延長至前往成田。名稱改為「Home Town成田」(日语:ホームタウン成田)[9]。
- 2002年(平成14年)11月24日:隨著165系結束營運,開設復活班次急行「鹿島」。
- 2004年(平成16年)10月16日:「Home Town成田」、「水鄉」的列車名稱統一改為「菖蒲」[2]。
- 2005年(平成17年)12月10日:實施時間表修正,設有以下變更:
- 「菖蒲」1號改為前往成田,並且改為逢星期六與假日暫停服務。
- 增加1班下行列車,從東京出發經成田線前往銚子(東京站至佐倉站之間與「潮騷」15號結併)。
- 「菖蒲」所有列車改用E257系500番台行走,同時全車實施禁煙。
- 2007年(平成19年)3月18日:實施時間表修正,設有以下變更:
- 「菖蒲」1號加停四街道站。
- 「菖蒲」3號改為前往鹿島神宮。
- 2009年(平成21年)3月14日:實施時間表修正,設有以下變更:
- 「菖蒲」1號的行走區間縮短為東京站至佐倉站之間,並編入至「潮騷」。
- 「菖蒲」5號(舊7號)減至5卡編成。
- 2010年(平成22年)
- 3月13日:實施時間表修正,「菖蒲」3號於東京出發的時間延後,與「潮騷」17號的連結順序掉轉(「菖蒲」變為1至5號車廂)。
- 12月4日:實施時間表修正,於東京在晚上10出發的「菖蒲」5號被廢除。替代服務為增加通勤快速班次,原本通勤快速在晚上9時時段完結。另外,「潮騷」17號改為只於平日服務,因此星期六及假日的「菖蒲」3號會單獨行走。
- 2014年(平成26年)1月1日:特急「菖蒲」的車內販賣服務中止。於前日的「菖蒲」2號是最後一次營業。
- 2015年(平成27年)
- 3月13日:「菖蒲」被廢除[1]。
- 3月14日:實施時間表修正,設有以下變更:
注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 早川健人(2015年3月14日). “特急「あやめ」:最後の運行 県内と東京、40年間結び−−JR東日本”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 2.0 2.1 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の会). 2005年1月号, 52 (1): 22 (日语).
- ^ 夏の増発列車のお知らせPDF(日語) - 東日本旅客鐵道 新聞稿 2017年5月20日
- ^ 春の増発列車のお知らせPDF(日語) - 東日本旅客鐵道 新聞稿 2015年1月23日
- ^ 春の増発列車のお知らせ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 東日本旅客鐵道株式會社千葉分社 2018年1月19日
- ^ 春の増発列車のお知らせ (PDF) (PDF). JR東日本. [2022年11月7日]. (原始内容存档 (PDF)于2022年11月7日) (日语).
- ^ 春の増発列車のお知らせ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 東日本旅客鐵道株式會社千葉分社 2017年1月20日
- ^ 有關開始運輸日,於《鐵道畫刊》 No.605(1995年5月號)「房総におけるキハ20系気動車準急活躍の頃」(作者:白土貞男)提及,文獻記載是在1956年1月20日開始運行,指的是於時間表修正後首份中出現了該列車。在1958年夏季,該列車與途經房總東線前往安房鴨川的列車結併。在1960年10月尾不再駛入銚子電氣鐵道。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 《特急10年》 p.196
- ^ 10.0 10.1 《特急10年》 p.33
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 《特急10年》 pp.86-87
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 『特急10年』 pp.99-101
- ^ 13.0 13.1 13.2 北陸新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定および2015年3月ダイヤ改正に伴うおトクなきっぷの見直しについて (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-22 [2014-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-09) (日语).
參考文獻
[编辑]- JR特急10年の歩み. 弘濟出版社. 1997-05-15. ISBN 4-330-45697-4 (日语).
相關條目
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