三環六線
外观
本文或本章節是關於新北市施工中或已進行細部計畫的建設。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E9%A1%98%E6%99%AF%E5%9C%96.jpg/220px-%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E9%A1%98%E6%99%AF%E5%9C%96.jpg)
三環六線是2010年由新北市市長朱立倫於市長選舉期間提出的建設計畫,內容包括臺北捷運環狀線、萬大-中和-樹林線、桃園捷運機場線、新北捷運三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、臺北捷運民生汐止線[1],當時稱作三環三線。後來侯友宜於市長選舉期間進一步提出加入五股泰山輕軌、八里輕軌與深坑輕軌三條路線的建設計畫,因此改稱“三環六線”或“三環三線+三線”。
概要
[编辑]在2010年中華民國直轄市市長選舉中,中國國民黨提名的新北市市長候選人朱立倫以「新新台北.新首都」為競選主軸,發表「三環三線」捷運政見[2]。
構想路線
[编辑]- 第三環:板南線(台北車站-頂埔站)、三鶯線(頂埔站-大湳站)、桃園捷運綠線(大湳站-坑口站)、機場線(坑口站-台北車站)
- 三線:淡海輕軌、安坑輕軌、民生汐止線
- 加三線:五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌
路線 | 區間 | 現況 | 系統 | 調度機廠 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一環 | ![]() |
環狀線 | 劍南路站-動物園站 | 部分營運中 | 鋼輪路軌系統 (中運量) |
南機廠 北機廠 | |
![]() |
文湖線 | 動物園站-劍南路站 | 營運中 | 膠輪路軌系統 (中運量) |
木柵機廠 內湖機廠 | ||
第二環 | ![]() |
萬大-中和-樹林線 | 中正紀念堂站-迴龍站 | 興建中 | 鋼輪路軌系統 (中運量) |
金城機廠 | |
![]() |
新莊線 | 迴龍站-古亭站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 (高運量) |
新莊機廠 | ||
![]() |
新店線 | 古亭站-中正紀念堂站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 (高運量) |
新店機廠 | ||
第三環 | ![]() |
板南線 | 臺北車站-頂埔站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 (高運量) |
土城機廠 南港機廠 | |
![]() |
三鶯線 | 頂埔站-大湳站 | 興建中 | 中型鐵路系統 (中運量) |
三峽機廠 |
相關問題
[编辑]- 三環三線中的臺北捷運文湖線及板南線,在其競選市長前早已完工。而文湖線更全線在臺北市,而非其選區新北市。新莊線雖尚未全線通車,但除新莊機廠外也已大致興建完畢。
- 其餘的10線,在2014年任期結束時,僅在其就任市長前就已經動工的環狀線、機場線及土城線延伸頂埔段正在施工,其餘7線仍未開始動工[3]。
- 時任新北市副市長侯友宜在2015年底表示捷運三環三線還沒有達成預期成效[4]。
- 部分路線如臺北捷運既有路線及桃園捷運並非新北市管轄。
- 八里輕軌為淡海輕軌四條路線(綠山線、藍海線、三芝線、八里線)計畫的一部份。
未納入南北線
[编辑]原規劃之臺北捷運南北線經過新北市中永和地區,與環狀線相通並呈の字型的環狀路網,卻不包含在朱立倫的「三環三線」政見。政見採用計畫中路線(環狀線)混搭已通車路線(文湖線),與民眾認為的第一環就是整條環狀線(包含南北線)有所差異。2017年後,臺北市政府改推動銜接南環段、北環段,使全線呈O字型環線的東側南北向捷運取代南北線,不再經過中永和地區。
参考文献
[编辑]- ^ YouTube上的三環三線捷運路網動態圖
- ^ 倫競選主軸 「新新台北‧新首都」 Archive.is的存檔,存档日期2015-01-21世界新聞網,2010年07月16日
- ^ 三環三線體檢 7成還在醞釀 中國時報, 2014年2月25日. [2015年12月31日]. (原始内容存档于2016年3月6日).
- ^ 朱立倫「三環三線」跳票 侯友宜:明年三鶯線一定動工 民報, 2015年11月3日. [2015年12月31日]. (原始内容存档于2016年3月4日).