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信濃鐵道SR1系電聯車

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信濃鐵道SR1系電聯車
SR1系特急版本
概覽
原產國 日本
製造綜合車輛製作所新津車輛所、横滨車輛所
產量一般版:20列40輛
特急版:3列6輛
製造年份2019年~2027年
投入运营特急版:2020年7月4日
通勤版:2021年3月13日
主要用戶信濃鐵道
營運路線信濃鐵道線北信濃線
技術數據
列車編組2輛編成
車輛長度20000mm
車體宽度2950mm
車體高度3620mm
轨距1067mm
車體材質不鏽鋼
(sustina)
設計最高速度100km/h
起動加速度2.0 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
供電制式直流1500V
受流方式單臂式集電弓
牽引電動機鼠笼式电动机
MT75B
電動機功率140 kW
傳動比97/16(6.06)
控制裝置RG6047-A-M
东洋电机制造IGBT-VVVF
制動方式電氣指令方式(直接.發電,再生[純電氣式],速度控制,防雪制動)
安全防護系統ATS-P・ATS-Ps,列車防護無線裝置,EB・TE
其它事项
取代了115系
SR1系通勤版本

信濃鐵道SR1系電聯車(日语:しなの鉄道SR1系電車)是信濃鐵道的列車,是用於取代老舊的115系。該列車與E129系列車同款。[1][2][3]

簡介

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列車車內設備與E129系相同,車內有115系不能使用的洗手間[3]。頭三列列車是特急版,車內有Wi-Fi,充電插頭。車內離站音樂是長野縣歌《信濃之國日语信濃の国》。[4]

購買原因

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因為VVVF列車的用電量比現在使用的115系大大少用50%,而且新列車的維修費比舊車少超過一半。所以信濃鐵道決定購買新列車。[5]

塗裝

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特急版列車是藍色;通勤版列車是紅色。[5]

相關條目

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參考資料

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  1. ^ しなの鉄道株式会社向け新型車両の製造を担当します (PDF) (新闻稿). 総合車両製作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2018-06-13) (日语). 
  2. ^ 第四次中期経営計画- 自ら行動する新しいステージへ -2018年度-2022年度 (PDF). しなの鉄道. 2018-03 [2018-04-20]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-20). 
  3. ^ 3.0 3.1 新型車両のデザインについて (PDF) (新闻稿). しなの鉄道. 2019-02-28 [2020-05-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-25) (日语). 
  4. ^ 濃い青色は「高原の風」 しなの鉄道が新型車両公開. 信毎web (信濃毎日新聞社). 2020-06-20 [2020-07-04]. (原始内容存档于2020-06-29). 
  5. ^ 5.0 5.1 車両更新に係る導入予定車両について (PDF) (新闻稿). しなの鉄道. 2018-05-31 [2020-07-03]. (原始内容存档 (PDF)于2020-07-02) (日语).