信濃鐵道
外观
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信濃鐵道 | |
---|---|
Shinano Railway Co., Ltd. | |
![]() | |
原文名称 | しなの鉄道株式会社 |
其他名稱 | 信濃鐵 |
公司類型 | 株式會社 |
成立 | 1996年5月1日 |
代表人物 | 北村正博、藤井武晴、山田隆 |
總部 | ![]() 長野縣上田市常田一丁目3-39 |
業務範圍 | 長野縣 |
产业 | 鐵路事業 |
服務 | 鐵路客運 |
營業額 | 2,832,000,000日圓(2013年度)[1] |
息税前利润 | 120,000,000日圓(2013年度)[1] |
净利润 | 168,000,000日圓(2013年度)[1] |
總資產 | 7,437,000,000日圓(2013年度)[1] |
資產淨值 | 2,930,000,000日圓(2013年度)[1] |
員工人數 | 251 (2015年3月) |
結算期 | 3月31日 |
主要股東 | 長野縣 73.64%、長野市 3.88%、沿線市町村 12.98%、八十二銀行 2.69%、其他金融機構(6間)3.71%、其他交通事業者(5所) 2.89%、其他 0.21%(2013年7月22日)[2] |
网站 | www |
信濃鐵道股份有限公司(日语:しなの鉄道/しなのてつどう Shinano Tetsudō */?),簡稱信濃鐵道,是一家日本長野縣的第三部門鐵路經營者,總部現設於長野縣上田市,是因應JR東日本因先後運營長野新幹線及北陸新幹線時接收原位於長野縣內信越本線車站及設備而成立,主要由長野縣廳、沿線各地方自治團體、多間金融及交通事業機構和個人等集資設置[3]。
經營路線
[编辑]現時共營運2條路線,皆接收自JR東日本的信越本線:
中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離(公里) |
---|---|---|---|---|
信濃鐵道線 | しなの鉄道線 | 輕井澤 | 篠之井 | 65.1 |
北信濃線 | 北しなの線 | 長野 | 妙高高原 | 37.3 |
歷史
[编辑]- 1996年:
- 3月26日:公司名決定。
- 5月1日:會社設立[4]。
- 1997年:
- 2001年:
- 3月22日:第1次車費調整,加幅超過10%。與JR東日本車站接續的轉乘優惠大幅減少。
- 2002年:
- 2月25日:根據産業活力再生特別措置法,進行公司事業再構築計劃。
- 10月1日:為紀念上田電鐵成立記念,推出「Yumi周末自由車票」。以後毎年秋季均會發行。
- 2006年:
- 2007年:
- 6月1日:第二次車費調整,加幅為12.5%。最低車費由160日圓增加至180日圓,進一步減少與JR東日本車站接續的優惠。
- 10月1日:為慶祝開業10周年,推出全線1日乘車劵「開業10周年記念自由車票」。限售大人用1300日圓票500枚、孩童用650日圓票250枚。
- 2012年:
- 2013年:
- 2014年:
- 2015年3月14日:北信濃線長野~妙高高原間開業[5][8]。
- 2018年3月26日:信濃鐵道與臺灣鐵路管理局簽署友好鐵路協定、和同名車站(田中站)締結為姊妹車站[9]
- 2019年10月12日:受強烈颱風哈吉貝(颱風19號)的影響,信濃鐵道線的大屋站與田中站之間線路上方的公路跨線橋受損崩落[10]、北信濃線豐野站至妙高高原站因變電所淹水而停電[10],導致兩線的部份路段停駛。
使用車輛
[编辑]現時共有22列共59節車廂,全部为JR東日本轉讓的日本國鐵115系電聯車,過往也曾接收4列3輛編組的日本國鐵169系電動列車,但2013年時已全部退役。
列車編號 | クモハ 115 |
モハ 114 |
クハ 115 |
備註 |
---|---|---|---|---|
S1 | 1004 | 1007 | 1004 | |
S2 | 1012 | 1017 | 1011 | |
S3 | 1013 | 1018 | 1012 | |
S4 | 1066 | 1160 | 1209 | |
S5 | 1069 | 1166 | 1212 | 2013年8月報廢[11]。 |
S6 | 1002 | 1003 | 1002 | |
S7 | 1018 | 1023 | 1017 | |
S8 | 1529 | 1052 | 1021 | 觀光列車「六文」 |
S9 | 1527 | 1048 | 1223 | |
S10 | 1067 | 1162 | 1210 | |
S11 | 1020 | 1027 | 1019 | |
S12 | 1036 | 1047 | 1037 | |
S13 | 1070 | 1167 | 1213 | |
S14 | 1010 | 1015 | 1010 | |
S15 | 1015 | 1020 | 1014 | |
S16 | 1072 | 1170 | 1215 |
- ※粉藍色字(S12、13、15、16編組)表示車身仍保留JR東日本長野色塗裝。
- ※斜體(S5編組)表示列車已報廢。
列車編號 | クモハ 115 |
クモハ 114 |
備註 |
---|---|---|---|
S21 | 1011 | 1507 | |
S22 | 1528 | 1508 | |
S23 | 1037 | 1509 | |
S24 | 1005 | 1510 | |
S25 | 1075 | 1511 | |
S26 | 1076 | 1512 | 夢幻列車「絆」[12] |
S27 | 1040 | 1514 |
- ※粗體字(S21 - 24編組)表示曾被JR東日本進行過翻新工程。
- ※紅字(S21、22、23、25、27編組)表示已換上信濃鐵道標準色塗裝。
-
採用信濃鐵道標準塗色的S10編組
-
全車身貼上動畫「在那個夏天等待」的列車(S2編組)
-
仍保留JR東日本長野色時的S21編組(原N56編組)
-
信濃鐵道115系電聯車臺鐵EMU100型自強號彩繪車(S9編組)
未來車輛
信濃鐵道將推出基於與E129系列相同類型的「sustina S23系列」的SR1系列的26個編組(52節車廂),用於更新現有的115系列車輛[13][14][15]。
全部26個編組都是2節車廂編組形式,其中23個編組除了塗裝和內飾外與E129系列的規格幾乎相同[15]。其他3節編組車廂作為付費班輪列車採用雙座椅(日語:鉄道車両の座席)配置,另外還設有電源插座和杯架,塗裝也與普通車廂不同[15]。
計劃在2019財年(2020年3月)結束之前交付一輛帶有6節3編組車廂的列車,該列車計劃於7月開始運營[15]。
車費
[编辑]按下列的距離量表計算,由於信濃鐵道線與北信濃線之間被JR信越本線分隔,來往兩線間的車費,會採用「通過連絡特例」形式計算,將篠之井~長野間的9.3公里以自家路線距離處理。
距離(公里) | 車費(日圓) | 距離(公里) | 車費(日圓) | 距離(公里) | 車費(日圓) |
---|---|---|---|---|---|
1 - 3 | 190 | 28 | 620 | 48 | 1050 |
4 - 6 | 230 | 29 | 640 | 49 | 1070 |
7 - 9 | 240 | 30 | 660 | 50 | 1090 |
10 - 11 | 250 | 31 | 680 | 51 | 1110 |
12 | 270 | 32 | 700 | 52 | 1130 |
13 | 290 | 33 | 720 | 53 | 1160 |
14 | 310 | 34 | 750 | 54 | 1180 |
15 | 330 | 35 | 770 | 55 | 1200 |
16 | 360 | 36 | 790 | 56 | 1220 |
17 | 380 | 37 | 810 | 57 | 1240 |
18 | 400 | 38 | 830 | 58 | 1260 |
19 | 420 | 39 | 850 | 59 | 1290 |
20 | 440 | 40 | 870 | 60 | 1310 |
21 | 460 | 41 | 900 | 61 | 1330 |
22 | 480 | 42 | 920 | 62 | 1350 |
23 | 510 | 43 | 940 | 63 | 1370 |
24 | 530 | 44 | 960 | 64 | 1390 |
25 | 550 | 45 | 980 | 65 | 1410 |
26 | 570 | 46 | 1000 | 66 | 1440 |
27 | 590 | 47 | 1020 |
注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 貸借対照表(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 出資者一覧表。 (PDF). [2015-03-22]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-25).
- ^ 會社概要 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 4.0 4.1 4.2 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成十八年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.79
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 長野以北開業準備状況。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)信濃鐵道(日語)
- ^ しなの鉄道(株)、えちごトキめき鉄道(株)、あいの風とやま鉄道(株)及びIRいしかわ鉄道(株)申請の第一種鉄道事業許可について (新闻稿). 国土交通省. 2014-02-26 [2014-02-26]. (原始内容存档于2014-03-19).
- ^ ろくもんとは (页面存档备份,存于互联网档案馆) - しなの鉄道(2014年5月5日閲覧)
- ^ 北しなの線の開業日の決定について (新闻稿). しなの鉄道. 2014-08-29 [2014-09-02]. (原始内容存档于2014-09-05).
- ^ 台鐵集集線與日本信濃鐵道 進行一日券票券互換 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2018-05-06 聯合報
- ^ 10.0 10.1 台風による10月16~17日の列車運転計画について. 信濃鐵道. 2019-10-15 [2019-10-16]. (原始内容存档于2019-10-16) (日语).
- ^ 『JR電車編成表』2014冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2013年、p.107。ISBN 9784330424132。
- ^ 2014年10月5日,在慶祝小諸市小諸青年會議所成立50周年的活動上,由市內兒童在車身上書寫及繪圖,並冠以「夢幻列車“絆”」
外部連結
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