函館Liner
外观
函館Liner | |
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![]() 733系電聯車正在行走「函館Liner」及背後的函館山 | |
概述 | |
日文名 | はこだてライナー-Hakodate-Raina |
开行日期 | 2016年3月26日 |
运营商 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) |
列车等级 | 普通列車・快速列車 |
运行区间 | 函館-新函館北斗 |
途经线路 | 函館本線 |
技术 | |
使用车辆 | 733系1000番台電聯車(函館運輸所) |
函館Liner(日语:はこだてライナー Hakodate-Raina */?)是北海道旅客鐵道(JR北海道)在函館本線函館站至新函館北斗站之間運行的普通列車和快速列車。
概要
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/The_Logo_of_Hakodate_Liner.jpg/220px-The_Logo_of_Hakodate_Liner.jpg)
列車名稱在2014年(平成26年)11月20日至12月22日之間公開招募。第1位為函館Liner(日语:はこだてライナー),名稱的由來是把列車目的地「函館」和「Liner」合併之成,使乘客更易了解此列車運行地區[JR北 1]而決定採用。
在2016年(平成28年)3月26日,北海道新幹線新青森站至新函館北斗站之間開業,作為接駁函館站至新函館北斗站之間的本列車也同時開始運行[JR北 2]。
在新幹線開業前,函館至七飯之間曾經有區間列車運行,但函館Liner開始運行後便轉換至函館Liner,使函館Liner同時擔當函館近郊運輸之任務。
運行狀況
[编辑]現時,列車定期行走函館站至新函館北斗站之間16往返班次共32班,除了早上上行首班車和深夜下行尾班車外,全部列車都可轉乘新幹線「隼」和「疾風」[JR北 2]。在所有班次中,下行6班、上行7班為快速列車。除此之外,在北海道新幹線開業後與日本黃金周,許多乘客使用期間,最多可增加臨時快速列車3往返班次[1]。
停車站
[编辑]快速列車
[编辑]普通列車
[编辑]函館站 - 五稜郭站 - 桔梗站 - 大中山站 - 七飯站 - 新函館北斗站
使用列車與編成
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/The_Interior_of_Hakodate_Liner.jpg/220px-The_Interior_of_Hakodate_Liner.jpg)
全部列車都由函館運輸所所屬的733系1000番台電聯車(3卡編成)運行。是在道南地區國鐵、JR路線中,首次有普通列車使用電聯車運行[注釋 1]。
733系3卡編成列車可乘載441人,與一列新幹線乘載731人來說是較少[2]。在繁忙時期,將會以兩列733系列車拼結以6卡編成運行[3]。
沿革
[编辑]- 2011年(平成23年)12月13日:JR北海道宣布,由北海道新幹線新青森站至新函館站(暫名)之間開業時,函館站至新函館站(暫名)之間將會引入接駁列車[JR北 3]。
- 2014年(平成26年)11月20日:宣布行走函館站至新函館北斗站之間的接駁列車使用733系1000番台電聯車[JR北 4]。同日起至同年12月22日,公開招募接駁列車的名稱[JR北 5]。
- 2015年(平成27年)
- 2016年(平成28年)3月26日:「函館Liner」開始運行[JR北 2]。
- 2017年(平成29年)3月4日:修訂時間表。部分「函館Liner」修改行車時間。
- 2018年(平成30年)3月17日:修訂時間表。部分「函館Liner」修改行車時間。また、深夜の函館発の「函館Liner」の運転時刻を57分繰り下げ。
- 2019年(平成31年)3月16日:修訂時間表。因青函隧道内最高速度提升,「隼」和「疾風」列車行車時間縮短,所以部分「函館Liner」修改行車時間。
- 2020年(令和2年)5月2日 - 5月6日:因COVID-19影響,部分「隼」列車暫停服務,所以相應接駁的「函館Liner」亦暫停服務。
- 2021年(令和3年)3月13日:修訂時間表。因東北新幹線上野站 - 大宮站間最高速度提升,部分「隼」列車行車時間縮短,所以部分「函館Liner」修改行車時間。
注腳
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 時刻表(北海道・東北新幹線、特急スーパー北斗/北斗、はこだてライナー)PDF - JR北海道・北海道新幹線特別主頁
- ^ 新幹線の新函館北斗駅、ホーム拡大へ 6両編成のアクセス列車にも対応 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 産經新聞、2015年6月29日
- ^ JR北海道733系1000番台「はこだてライナー」函館駅にて一般公開 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - Mynavi新聞、2016年1月25日
報道發表資料
[编辑]JR北海道
[编辑]- ^ 1.0 1.1 新函館北斗〜函館間アクセス列車の愛称名の決定について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2015-02-12 [2015-02-12]. (原始内容存档 (PDF)于2015-02-12).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 平成28年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015-12-18).
- ^ 函館・新函館間のアクセス列車の運行について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2011-12-13 [2011-12-17]. (原始内容存档 (PDF)于2011-12-17).
- ^ 「函館〜新函館北斗」アクセス列車用の車両について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2014-11-20 [2014-11-20]. (原始内容存档 (PDF)于2014-11-20).
- ^ 新函館北斗〜函館間アクセス列車の愛称名募集について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2014-11-20 [2014-11-27]. (原始内容存档 (PDF)于2014-11-27).
- ^ 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2015-09-16 [2015-09-16]. (原始内容存档 (PDF)于2015-09-16).
JR東日本
[编辑]- ^ 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道. 2015-09-16 [2015-09-16]. (原始内容存档 (PDF)于2015-09-16).
相關項目
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