南下德富車站
外观
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南下德富站 | |||||
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![]() 廢站前的車站月台(2020年4月) | |||||
日语名称 | |||||
南下徳富 – みなみしもとっぷ – Minami-Shimo-Toppu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道樺戶郡新十津川町字花月 | ||||
地理坐标 | 43°29′8.88″N 141°50′40.20″E / 43.4858000°N 141.8445000°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ミフ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1956年(昭和31年)11月16日 | ||||
关闭日期 | 2020年(令和2年)5月7日 | ||||
服务 | |||||
札沼線(學園都市線) | |||||
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备注 | |||||
無人車站 |
南下德富站(日语:南下徳富駅/みなみしもとっぷえき Minami-Shimo-Toppu eki */?)是位於北海道樺戶郡新十津川町字花月,原隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)札沼線(學園都市線)的铁路废站。電報略號為ミフ。
歷史
[编辑]- 1956年(昭和31年)11月16日:日本國有鐵道(國鐵)札沼線南下德富站開始營運。
- 1987年(昭和62年)4月1日:由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。
- 1991年(平成3年)3月16日:札沼線的暱稱設定為「學園都市線」[2][3]。
- 1996年(平成8年)3月16日:札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始一人控制。
- 2012年(平成24年):拆除木造站房。
- 2016年(平成28年)3月26日:浦臼站至新十津川站的列車時間表修訂為每天只有1輛列車來回,成為JR集團列車班次最少的營運中路段[4][5]。
- 2020年(令和2年)
車站構造
[编辑]废站前為側式月台1面1線的地面車站。亦是無人車站,設有候車室。車站北方與南十六號線由平交道連接。
載客量
[编辑]- 2011年至2015年度平均每天載客量少於1人[8]。
載客量 | |
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年份 | 每天平均人次 |
2011年[9][10] | 0 |
2012年[9][10] | 0 |
2013年[9][10] | 0 |
2014年[10] | 0 |
車站周邊
[编辑]周邊主要是廣闊的農田,只有數戶農家。
相鄰車站
[编辑]參見
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-17]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17).
- ^ ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-10]. (原始内容存档 (PDF)于2012-09-25) (日语).
- ^ 札沼線(学園都市線)の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-10]. (原始内容存档 (PDF)于2009-10-06) (日语).
- ^ 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF). JR北海道. 2016-02-08 [2017-07-10]. (原始内容存档 (PDF)于2016-02-09) (日语).
- ^ 佐藤正樹. 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正. レスポンス. 2016-03-28 [2017-07-10]. (原始内容存档于2016-04-02) (日语).
- ^ 札沼線(...)最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-16).
- ^ 札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止. 北海道新聞. 2018-12-08. (原始内容存档于2018-12-09) (日语).
- ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-07-12]. (原始内容 (PDF)存档于2017-04-07) (日语).
- ^ 9.0 9.1 9.2 JR北海道.駅別乗降客数データ2011-2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. (原始内容存档于2017-08-16) (日语).
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情報課. [2017-08-15]. (原始内容存档于2017-07-03) (日语).