安德里亞·多利亞號
外观
![]() 安德里亞·多利亞號
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历史 | |
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艦名 | SS Andrea Doria |
艦名出處 | 安德烈亚·多里亚 |
所有者 | 義大利航運公司 |
使用者 | 義大利航運公司 |
船籍港 | 義大利熱那亞 |
航線 | 義大利熱那亞 - 美國紐約 |
建造者 | Ansaldo Shipyards of Genoa, Italy |
船廠編號 | 918 |
下水日 | 1951年6月16日 |
首航 | 1953年1月14日 |
启用 | 1953年1月14日 |
停用 | 1956年7月26日 |
结局 | 與客輪斯德哥爾摩號相撞後沉沒 |
技术数据 | |
艦級 | Andrea Doria-class ocean liner |
噸位 | 29,083 GRT |
全長 | 213.80米(701英尺5英寸) |
全寬 | 27.50米(90英尺3英寸) |
高度 | 697 |
甲板 | 10 |
動力輸出 | Steam turbines |
動力來源 | Twin propellers |
速度 | 23節(43公里每小時;26英里每小時) |
載重 | 1,241人 |
船員 | 560人 |
安德里亞·多利亞號(SS Andrea Doria)是義大利航運公司(Italian Line)旗下的一艘大西洋豪華郵輪,於1953年投入運營。安德里亞·多利亞號於1956年沉沒事件因媒體廣泛報導而廣為人知,包括成功營救1,660名乘客和船員。
安德里亞·多利亞號以16世紀熱那亞海軍上將安德烈亚·多里亚命名,總註冊噸位為29,100噸,可容納約1,200名乘客和500名船員。 在當時義大利所有的船隻中,安德烈亞·多利亞號是最大、最快、據說也是最安全的一艘。安德里亞·多利亞號於1951年6月16日下水,母港為熱那亞,並於1953年1月14日首航。
船難
[编辑]1956年7月25日,安德里亞·多利亞號在駛往紐約市途中,於美國馬薩諸塞州楠塔基特海岸與瑞典美國航線客輪斯德哥爾摩號(Stockholm)相撞。安德里亞·多利亞號因右舷側被擊中,進水後立即開始嚴重傾斜,導致一半的救生艇無法使用。因救生艇短缺可能會導致重大人員傷亡,幸運的是該船在碰撞後仍漂浮在水面超過11個小時[1]。船員們冷靜、得體的行為,再加上通訊的改善以及其他船隻的快速反應,避免了一場與1912年鐵達尼號類似的災難。最終1,660名乘客和船員獲救並倖存,46人因碰撞而死亡[2]。第二天早上,安德里亞·多利亞號翻船沉沒。 這次事故是1915年東島號在芝加哥傾覆以來美國水域發生的最嚴重的船難[3][4]。
雖然兩艘船的救援工作都很成功,但碰撞的原因、責任歸屬及安德里亞·多利亞號殘骸引起媒體的持續關注和訴訟。災難發生後兩家航運公司在聽證會上達成了庭外和解協議,因此沒有正式公佈該事故原因。
参考資料
[编辑]- ^ Samuel Halpern, An Objective Forensic Analysis of the Collision Between Stockholm and Andrea Doria (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ PBS Online – Lost Liners – Comparison Chart. PBS. [2023-06-23]. (原始内容存档于2023-04-02).
- ^ Hunting New England Shipwrecks. Wreckhunter.net. [1 May 2012]. (原始内容存档于2023-04-14).
- ^ The exclusive economic zone is the zone where the U.S. and other coastal nations have jurisdiction over economic and resource management. NOAA. [1 May 2012]. (原始内容存档于2023-06-02).