矢岳站
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
矢岳站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
日语名称 | |||||
矢岳 – やたけ – Yatake | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 熊本縣人吉市矢岳町 | ||||
地理坐标 | 32°6′15″N 130°46′11″E / 32.10417°N 130.76972°E | ||||
拥有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
| ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヤケ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1909年11月21日 | ||||
服务 | |||||
| |||||
备注 | |||||
無人車站 |
矢岳站(日语:矢岳駅〔矢岳驛〕/やたけえき Yatake eki */?)位於熊本縣人吉市矢岳町,是九州旅客鐵道(JR九州)肥薩線上的車站。
車站構造
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Hitoyoshi_City_SL_museum.jpg/250px-Hitoyoshi_City_SL_museum.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/D51_170.jpg/250px-D51_170.jpg)
肥薩線大畑 - 吉松間又被稱為「山線」,目前矢岳為JR九州地勢(海拔536.9公尺)最高的車站。 車站以前可供列車交會,但現在則是1面1線的無人車站,站內有放置留言簿。 站內設有蒸汽機車展示館,靜態保存D51型 170號與8620型 58624號。 其中58624號於1988年時修復,轉為SL阿蘇男孩使用,2005年時再抽換零件,於2009年再度復活,目前是SL人吉用車。
車站周邊
[编辑]車站前方有小型聚落。事實上肥薩線通車前,矢岳附近交通極度不便,可說是陸地孤島。 自從肥薩線通車後,往來中南九州均須經此地,矢岳因此繁榮一時,甚至曾販賣過車站便當(駅弁)。 但自從經海岸的新線(川內本線)通車後,經肥薩線的列車與乘客大幅減少,矢岳逐漸沒落、蕭條,連矢岳小學也因此廢校。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Yatake_Daiichi_tunnel.jpg/250px-Yatake_Daiichi_tunnel.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Yatake_goe.jpg/250px-Yatake_goe.jpg)
矢岳站南側的平交道附近是熊本縣與宮崎縣的縣境分界。南側的矢岳第一隧道地處偏僻, 材料運輸補給不便,且其地質屬凝灰岩,常有不明湧水現象,是鐵道建設初期最為艱難的工程。 為紀念施工時的殉職者,當時的遞信省大臣山縣伊三郎在隧道北口匾額題下「天險若夷」(天険若夷), 鐵道院總裁後藤新平在隧道南口匾額題下「引重致遠」(引重致遠)。 (目前行駛的觀光列車「伊三郎」、「新平」即是起源於此) 矢岳第一隧道與矢岳第二隧道間是有名的日本三大車窗風景之一,越過矢岳後可眺望霧島連山與蝦野高原,若逢天氣晴朗且視野開闊 ,甚至可看到遠處鹿兒島縣的開聞岳和櫻島,目前觀光列車「伊三郎」、「新平」會在此短暫停車。
历史
[编辑]- 1909年(明治42年)11月21日 設立
- 1927年(昭和2年)10月17日 鹿兒島本線海岸新線通車,八代 - 大畑 - 鹿兒島間分離出成為肥薩線。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道(JR九州)轄下的車站。
- 2007年(平成19年)11月30日 矢岳站與蒸汽機車展示館內的D51型 170號被列入南九州近代化産業遺産群與物資輸送關連的項目
相鄰車站
[编辑]參考文獻
[编辑]- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.
外部連結
[编辑]- JR九州 - 矢岳車站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
關連項目
[编辑]
|