知立信號所
知立信號所 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
號誌站附近 | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
知立信号所 – ちりゅう – Chiryū | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() (現時:知立市山町) | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°0′10.8″N 137°3′11.9″E / 35.003000°N 137.053306°E | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)6月1日 | |||||||||||||||
关闭日期 | 1984年(昭和59年)4月1日左右 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
知立信號所(日语:知立信号所 Chiryū Shingōsho */?)是位於愛知縣碧海郡知立町(現時:知立市山町),名古屋鐵道名古屋本線的號誌站。名古屋鐵道名古屋本線與三河線之間設有知立聯絡線,而該聯絡線與名古屋本線兩線會在此號誌站分岔。有時會被標記為知立信號場(日语:知立信号場/ちりゅうしんごうじょう)。
在廢除後,號誌站的信號屋等仍然存在。號誌站內唯一的平交道與架空電纜也繼續存放在遺址中。後來,號誌站中,連接名古屋本線路軌的轉轍器被撤走,架空電纜柱被更換了,但是沒有跨越知立聯絡線部分。截至2019年(令和元年)現,號誌站附近的鐵路範圍土地已經賣去,雖然已經看不道路軌的痕跡,但是仍然可以看見雙線鐵路的平交道遺蹟。
歷史
[编辑]三河鐵道(三鐵)知立站(在1915年(大正4年)啟用。現時為三河線三河知立站)和愛知電氣鐵道(愛電)新知立站(1923年(大正12年)啟用。後來變為名古屋本線東知立站)相繼啟用後。當時未有路軌連接兩條路線。後年,愛電在新知立至牛田之間敷設知立聯絡線,連接三鐵的知立站[注 1]。而這時候已經設置了此號誌站(知立信號所這個名稱在1937年(昭和12年)以後才使用。在設置號誌站當時單純以分岐點稱呼該處)。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Changes_of_the_Station_in_the_Chiry%C5%AB_Area.svg/500px-Changes_of_the_Station_in_the_Chiry%C5%AB_Area.svg.png)
知立聯絡線是以貨物鐵路線的目的而建造,因此沒有客運列車行走該線。但是後來隨著在二戰期間,三河鐵道與愛知電氣鐵道均變為名古屋鐵道。三河線和名古屋本線之間的客運聯絡服務開始重視。在1950年(昭和25年),開設了行走於大濱港(現時:碧南)至新名古屋(現時:名鐵名古屋)方向的直通列車班次,該列車會途經知立聯絡線。可是由於配線的關係,列車到達此號誌站時需要折返行走。這個編解作業需時10分鐘,加上由於號誌站內設有平面相交的渡線,因此列車在此處編解時會阻礙於名古屋本線上的列車行走,影響名古屋本線其他列車的時間表。
這個問題在1959年(昭和34年),當現時的知立站(第三代)啟用後被解決了。所有客運列車均會途經新線(即重原站至知立站(第三代)之間的新路軌)直通至名古屋方向。但是由於知立站(第三代)沒有處理貨運的設備。因此貨運列車來往三河線與名古屋本線之間不會使用新線,仍然會使用舊線(即重原站至三河知立站之間的舊路軌)和知立聯絡線。可是舊線在1975年(昭和50年)廢除後,貨運列車只可於經新線前往知立站折返,再駛入知立聯絡線來往三河線與名古屋本線之間[1]。
後來,隨著1984年(昭和59年)名鐵廢除於三河線和名古屋本線的貨運業務。知立聯絡線在同年4月1日廢除[2]。
-
賣地前的知立聯絡線遺址
(2013年) -
賣地後的知立聯絡線遺址
(2022年)
年表
[编辑]- 1928年(昭和3年)6月1日 - 愛知電氣鐵道[注 1]知立聯絡線開通,同時設置只名為分岐點的號誌站。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併,名古屋鐵道成立。成為名鐵豐橋線的號誌站。
- 1937年(昭和12年)起 - 分岐點改名為知立信號所。
- 1948年(昭和23年)5月16日 - 新岐阜至豐橋之間的路線名稱改為名古屋本線,成為名鐵名古屋本線的號誌站。
- 1950年(昭和25年)9月 - 開設途經知立聯絡線的直通班次,。
- 1959年(昭和34年)4月1日 - 現時的知立站(第三代)啟用。直通班次途經新線,知立聯絡線不再設有客運服務。
- 1984年(昭和59年)
- 1月1日 - 廢除於三河線和名古屋本線的貨運業務。
- 4月1日 - 知立聯絡線廢除,號誌站也廢除[2]。
配線圖
[编辑]↑ 東岡崎、豐橋、西尾方向 | ||
← 舉母、 猿投、 西中金方向面 |
![]() |
→ 刈谷、 碧南、 吉良吉田方向 |
↓ 新名古屋、新岐阜、犬山方向 | ||
图例 参考文献:[3] |
相鄰車站
[编辑]所屬路線與相鄰車站取自營業時代。
注腳
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]參考文獻
[编辑]- 今尾惠介(監修) 《日本鐵道旅行地圖帳 - 全線、全站、全廢線》7 東海,新潮社,2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
- 德田耕一 (編)《名鉄の廃線を歩く》JTB出版,2001年。ISBN 978-4533039232
- 川島令三 《全国鉄道事情大研究 名古屋東部篇》草思社,2002年。ISBN 978-4794211408
- 澤田 幸雄 「名鉄の駅,構内設備の思い出」《鐵道畫刊 No.816 2009年3月號臨時增刊》電氣車研究會、2009年)。
|