紐約地鐵J線與Z線
外观
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(重定向自紐約地鐵J線)
納蘇街慢車及納蘇街快車 Nassau Street Local and Nassau Street Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概述 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开行日期 | 1893年 1967年11月 (現在J線) 1988年12月11日 (現在Z線) | (前身)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
北端總站 | 牙買加中心-帕森斯/射手 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站總數 | 30個(J線) 26個(Z線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
南端總站 | 寬街 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆段 | 東紐約車廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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J線納蘇街慢車(英語:Nassau Street Local)與Z線納蘇街快車(英語:Z Nassau Street Express)[1],是美國紐約地鐵B分部的兩條地鐵路線,過去曾稱為「牙買加快車」,在R160型顯示為「牙買加慢車/快車」。由於該線在曼哈頓下城使用BMT納蘇街線,因此其路線徽號為棕色[2]。
J線列車任何時候都營運,而Z線只在繁忙時段營運[3],平日每個尖峰方向開行6班,來往牙買加的牙買加中心-帕森斯/射手與曼哈頓下城的寬街,途經威廉斯堡大橋,使用整條BMT射手大道線、BMT牙買加線、BMT納蘇街線。Z線營運時,兩條路線在蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場與百老匯交匯之間形成一對隔站停靠的路線。其餘時間只有J線列車營運,停靠沿途所有車站。
現時的J線/Z線衍生自若干路線,包括來往曼哈頓下城與皇后區的168街的「JJ/15」; 來往曼哈頓中城的57街與皇后區的168街的「KK」;來往皇后區的168街與布魯克林的布萊頓海灘的「QJ」;以及來往曼哈頓下城與卡納西-洛克威公園道的「14」。現時的隔站停靠措施自1988年起實行。
歷史
[编辑]- BMT牙買加線於1883年開幕,是現今紐約地鐵最老的服務路線。
- 1888年6月25日,列車自德里格士大道車站駛往凡希凌車站,三個星期後,延駛到碼頭。
- 1893年,路線往東延駛至賽普雷斯丘陵。
- 1908年9月16日,路線自克雷森車站發車,經由威廉斯堡橋駛往艾色克斯車站。
- 1913年8月4日欽伯斯街車站開幕,尖峰慢車訖站改至運河街車站。
- 1915至1916年間,BMT牙買加線重建,新增快車用的第三軌。
- 1917年,碼頭的訖站關閉。5月28日延駛至111街車站。
- 隔年投入鋼鐵車廂營運。7月3日,電氣化工程鋪設至168街車站。列車改至此發車,駛往欽伯斯街車站,尖峰方向行快車自東園道駛往威廉堡橋,17:00~18:30間甚至有只停起訖站的快速列車;其他時段自168街車站發車,駛往欽伯斯街。
- 1924年BMT啟用標示措施,快/慢車分別被編為15、14號。
- 1931年5月30日BMT納蘇街線通車,15號線延駛該線。
- 1959年6月18日起實施隔站停靠措施,15號線列車自東園道車站以西行快車,停靠「A」,14號線停靠「B」,列表如下:
車站 | 車站 | ||
---|---|---|---|
AB | 168街 | A | 森林園道 |
B | 160街 | AB | 埃德恣巷 |
AB | 蘇特芬大道 | B | 賽普雷斯丘陵 |
B | 皇后大道 | A | 克雷森街 |
B | 大主教大道 | B | 諾塢大道 |
A | 121街 | A | 克利夫蘭街 |
A | 111街 | B | 凡希凌 |
B | 102街 | B | 阿拉巴馬大道 |
A | 塢哈芬大道 | AB | 東園道 |
- 1960年,編號15更為編號J及JJ,編號14更為KK。
- 1967年11月26日克莉絲蒂街連接道通車,15號線更為QJ線,行經BMT布來頓線訖於布來頓海灘車站。
- 1988年12月11日,射手大道線完工,J線從121街改到牙買加中心-帕森斯/射手車站。同時間,J/Z線隔站停靠措施啟用。
- 1990年9月30日後因工程因素,訖站調回運河街。
- 1999年5月至9月,廉斯堡橋重建關閉,J線改為往返牙買加中心-帕森斯/射手車站與麥朵大道之間,於非尖峰行駛慢車。
- 2001年9月11日後,R線停駛,J線延駛至灣橋-95街,成為當時營運區間最長的列車,紐約地鐵各線於10月28日恢復正常營運。
BMT百老匯線演變
[编辑]以下列出各時段列車的重大變革(不包含M線):
早上尖峰慢車 | 早上尖峰快車 | 下午尖峰慢車 | 下午尖峰快車 | 其他時段慢車 | 特定區間 | |
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1959至1967 | 14 168街↔運河街,停靠「B」 | 15 168街↔百老街,停靠「A」 | 14 克雷森街↔運河街 | 15 168街↔百老街 | 15 168街↔百老街 | 14 亞特蘭提大道或洛克威公園↔運河街,限下午尖峰列車。 |
1967至1968 | JJ 168街↔運河街,停靠「B」 RJ168街↔95街(布魯克林) |
QJ 168街↔布來頓海灘,停靠「A」 | JJ克雷森街↔運河街 RJ168街→95街(單向) |
QJ 168街↔布來頓海灘 | JJ 168街↔百老街 QJ168街↔布來頓海灘(中午及晚上) |
JJ亞特蘭提大道↔運河街,限下午尖峰列車。 |
1968至1973 | KK 168街↔57街(曼哈頓),停靠「B」 | QJ 168街↔科尼島-斯提威爾大道,停靠「A」 | KK168街↔57街(曼哈頓),停靠「B」 | QJ 168街↔科尼島-斯提威爾大道,停靠「A」 | QJ 168街↔科尼島-斯提威爾大道 | QJ 深夜、凌晨及週末百老街↔科尼島-斯提威爾大道 |
1973至1976 | K 東園道↔57街(曼哈頓) | J 168街↔百老街,分為兩線停靠「A」與「B」 | K 東園道↔57街(曼哈頓) | 'J 168街↔百老街,全部停靠 | 'J 168街↔百老街,全部停靠 |
K線於1976年取消,J線於1988年BMT射手大道線通車後調整為慢車。
路線
[编辑]服務形式
[编辑]以下表格顯示J線與Z線所使用路線,特定時段在有陰影的格的路段內營運:[4]
路線 | 起點 | 終點 | 軌道 | 時段 | ||||
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日間 | 晚上 | 週末 | 繁忙時段 | 繁忙時段 | ||||
BMT射手大道線 | 牙買加中心 | 蘇特芬林蔭路 | 全部 | |||||
BMT牙買加線 | 121街 | 阿拉巴馬大道 | 慢車(全部) | |||||
慢車(隔站停靠) | ||||||||
百老匯交匯 | 馬爾西大道 | 慢車 | ||||||
威廉斯堡大橋 | 全部 | |||||||
BMT納蘇街線 | 埃塞克斯街 | 寬街 |
車站
[编辑]更詳細的車站列表參見上方列出的路線。
綠色車站與藍色車站分別標示J線列車與Z線列車在繁忙時段的尖峰方向停靠的車站。J線列車在繁忙時段以外停靠所有車站。
車站服務圖例 | |
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任何時候停站 |
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任何時候停站(深夜除外) |
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僅深夜停站 |
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僅平日停站 |
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任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外) |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
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車站已關閉 |
時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
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車站在指定方向符合ADA標準 |
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升降機只到夾層 |
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中文站名 | 英文站名 | ![]() |
轉乘 | 連接 |
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皇后區 | ||||||
射手大道線 | ||||||
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牙買加中心-帕森斯/射手 | Jamaica Center–Parsons/Archer | ![]() |
E ![]() |
Q44選擇巴士服務 |
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蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場
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Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport | ![]() |
E ![]() |
AirTrain JFK 長島鐵路,牙買加 Q44選擇巴士服務 |
牙買加線 | ||||||
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121街 | 121st Street | Q10線巴士往約翰·甘迺迪國際機場 | ||
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| | 111街 | 111th Street | |||
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104街 | 104th Street | 往曼哈頓方向列車因車站翻新不會停靠直至2018年初 | ||
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伍德哈文林蔭路 | Woodhaven Boulevard | Q52/Q53選擇巴士服務 | ||
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| | 85街-森林公園道 | 85th Street–Forest Parkway | |||
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75街-埃爾德斯巷 | 75th Street–Elderts Lane | |||
布魯克林 | ||||||
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| | 塞普雷斯山 | Cypress Hills | |||
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克雷森街 | Crescent Street | |||
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諾伍德大道 | Norwood Avenue | |||
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| | 克里夫蘭街 | Cleveland Street | |||
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凡希克凌大道 | Van Siclen Avenue | |||
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阿拉巴馬大道 | Alabama Avenue | |||
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百老匯交匯 | Broadway Junction | A ![]() ![]() L ![]() J ![]() ![]() |
長島鐵路大西洋支線,東紐約 早上繁忙時段部分北行列車以此站為起終點站[a] 黃昏繁忙時段部分南行列車自此站起載 | |
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昌西街 | Chauncey Street | J ![]() ![]() |
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哈爾西街 | Halsey Street | J ![]() |
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蓋茲大道 | Gates Avenue | J ![]() ![]() |
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科斯丘什科街 | Kosciuszko Street | J ![]() |
B46選擇巴士服務 | |
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默特爾大道-百老匯 | Myrtle Avenue–Broadway | M ![]() |
M線接駁巴士往威克奧夫大道 | |
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法拉盛大道 | Flushing Avenue | ![]() |
M ![]() |
B15巴士往JFK機場 |
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羅里默街 | Lorimer Street | M ![]() |
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休斯街 | Hewes Street | M ![]() |
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馬爾西大道 | Marcy Avenue | ![]() |
M ![]() |
B44選擇巴士服務 |
曼哈頓 | ||||||
納蘇街線 | ||||||
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埃塞克斯街 | Essex Street | M ![]() F ![]() ![]() |
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布利 | Bowery | |||
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堅尼街 | Canal Street | 4 ![]() ![]() ![]() N ![]() ![]() ![]() ![]() |
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錢伯斯街 | Chambers Street | ![]() |
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福爾頓街 | Fulton Street | ![]() |
2 ![]() ![]() 4 ![]() ![]() A ![]() ![]() 可連往N ![]() ![]() ![]() |
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寬街 | Broad Street |
註釋
[编辑]- ^ 部分北行列車在早上繁忙時段自此站起載繼續前往牙買加中心;部分由寬街開抵的北行列車在早上繁忙時段後期以此站為總站。
參考文獻
[编辑]- ^ J/Z Subway Timetable(2023年7月2日生效). 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ mta.info - Line Colors. mta.info. [2017-12-09]. (原始内容存档于2016-10-16).
- ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2016-10-10).
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
外部連結
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