關越自動車道
外观
(重定向自花園交流道)
E17 關越自動車道 | |
---|---|
![]() | |
道路信息 | |
道路總長 | 246.3公里(153.0英里) |
启用时间 | 1971年 - 1985年 |
主要连接道路 | |
起點 | 東京都練馬區(練馬交流道) |
終點 | 長岡市(長岡系統交流道) |
地點 | |
主要城市 | 川越市、藤岡市、高崎市、前橋市、澀川市、沼田市 新潟縣南魚沼市、魚沼市、小千谷市 |
公路系統 | |
高速自動車國道 (收費) |
關越自動車道(日语:関越自動車道/かんえつじどうしゃどう Kan'etsu jidōshadō */?)是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路(高速自動車國道),略稱為關越道(日语:関越道/かんえつどう Kan'etsudō */?)或關越(日语:関越/かんえつ Kan'etsu */?)。高速公路路線編號編為「E17」[1]。
概要
[编辑]貫通三國山脈,為連結東京與新潟縣的高速道路,與上越新幹線同為首都圈與日本海側連結的高速交通網,也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT及高崎JCT與上信越自動車道(關越自動車道上越線)及北關東自動車道連接。
在水上IC-湯澤IC之間的關越隧道為全日本第二長的公路隧道,僅次於首都高速中央環狀線的山手隧道。
路線名、道路名
[编辑]高速自動車國道路線名稱為關越自動車道,是東京都起點於群馬縣藤岡市分岐至新潟縣新潟市和上越市的以下2條路線。
路線名 | 起點 | 重要經過地 | 終點 | |
---|---|---|---|---|
新潟線 | 東京都 三鷹市 |
武藏野市 東京都杉並區 同都練馬區 新座市 所澤市 川越市 鶴島市 坂戶市 東松山市 本庄市 藤岡市 | 高崎市 前橋市 澀川市 沼田市 南魚沼市 魚沼市 小千谷市 長岡市 見附市 三條市 燕市 | 新潟市 |
上越線 | 富岡市 佐久市 小諸市 東御市 上田市 千曲市 長野市 須坂市 中野市 妙高市 | 上越市 |
路線名 | 道路名 | 區間 | 備註 |
---|---|---|---|
新潟線 | 東京外環自動車道 | 大泉JCT - 中央JCT(暫稱) | 整備計畫區間 |
關越自動車道 | 練馬IC - 長岡IC | ||
長岡IC - 長岡JCT | 與北陸自動車道共線 | ||
北陸自動車道 | 長岡JCT - 新潟中央JCT |
以下無特別註記者為指練馬IC - 長岡JCT間的狹義(道路名)關越自動車道。
交流道
[编辑]- 交流道(IC)編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道(SIC)以背景色■顯示。
- 巴士站(BS),○/●為使用中,◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫,JCT為公路分岔點的簡寫,PA為停車區的簡寫,SA為服務區的簡寫,CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
交流道編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 練馬 距離 (公里) |
巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
高速練馬線(候補路線) | ||||||||||
1 | 練馬IC | 練馬IC | Nerima | 東京都道24號練馬所澤線(目白通) | 0.0 | 東京都 練馬區 | ||||
2 | 大泉JCT | 大泉JCT | Ōizumi | C3 東京外環自動車道 C3 東京外郭環狀道路東京路段(興建中) |
0.8 | 接續新潟方向 東京外環道的JCT編號為「50」 | ||||
大泉IC | 大泉IC | Ōizumi | 東京都道24號練馬所澤線 | 只限新潟方向入口 東京外環道的IC編號為「50」 | ||||||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
- | 新座TB | 新座TB | Niiza | 4.2 | 公路收費站 有SIC設置計劃[2][注釋 1] |
埼玉縣 | 新座市 | |||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
3 | 所澤IC | 所沢IC | Tokorozawa | 國道463號(浦和所澤繞道) | 9.4 | ◆ | 所澤市 | |||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 入間郡 三芳町 | |||
3-1 | 三芳PA/SIC | 三芳PA/SIC | Miyoshi | 三芳町道上富82號線 三芳町道上富69號線 |
13.9 | 只限新潟方向出入口 東京方向出入口預定於2021年度以後啟用[3] | ||||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 富士見野市 | |||
4 | 川越IC | 川越IC | Kawagoe | 國道16號 | 21.2 | ◆ | 川越市 | |||
- | 川越的場BS | 川越的場BS | Kawagoe-Matoba | - | 24.9 | ○ | ||||
4-1 | 鶴島JCT | 鶴ヶ島JCT | Tsurugashima | C4 首都圈中央聯絡自動車道 | 27.8 | 圈央道的JCT編號為「50」 | 鶴島市 | |||
5 | 鶴島IC | 鶴ヶ島IC | Tsurugashima | 國道407號 | 29.6 | |||||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
5-1 | 坂戶西SIC | 坂戸西SIC | Sakadonishi | 埼玉縣道39號川越坂戶毛呂山線 | 32.5 | 坂戶市 | ||||
- | 高坂SA | 高坂SA | Takasaka | - | 34.8 | 東松山市 | ||||
- | BS | BS | / | - | 36.5 | ◆ | 休止中 | |||
6 | 東松山IC | 東松山IC | Higashi-Matsuyama | 國道254號(東松山繞道) 埼玉縣道47號深谷東松山線(熊谷東松山道路) |
39.4 | ◆ | ||||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 比企郡 | 滑川町 | ||
6-1 | 嵐山小川IC | 嵐山小川IC | Ranzan-Ogawa | 埼玉縣道11號熊谷小川秩父線 | 47.4 | 嵐山町 | ||||
- | 嵐山PA | 嵐山PA | Ranzan | - | 50.1 | |||||
7 | 花園IC | 花園IC | Hanazono | 國道140號(彩甲斐街道) (西關東聯絡道路(計劃路線)) |
56.1 | ◆ | 深谷市 | |||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 大里郡 寄居町 | |||
7-1 | 寄居PA/SIC | 寄居PA/SIC | Yorii | 63.7 | 上行線為深谷市 | |||||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 兒玉郡 美里町 | |||
8 | 本庄兒玉IC | 本庄児玉IC | Honjō-Kodama | 國道462號 | 69.6 | ◆ | 本庄市 | |||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 兒玉郡 上里町 | |||
8-1 | 上里SA/SIC | 上里SA/SIC | Kamisato | 上里町道2480號線 上里町道2087號線 |
75.5 | |||||
- | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 群馬縣 | 高崎市 | ||
9 | 藤岡JCT | 藤岡JCT | Fujioka | E18 上信越自動車道 | 78.6 | - | 藤岡市 | |||
9-1 | 高崎玉村SIC | 高崎玉村SIC | Takasaki-Tamamura | 國道354號(東毛廣域幹線道路) | 82.7 | - | 高崎市 | |||
9-2 | 高崎JCT | 高崎JCT | Takasaki | E50 北關東自動車道 | 84.6 | - | ||||
10 | 高崎IC | 高崎IC | Takasaki | 群馬縣道27號高崎駒形線 | 87.0 | |||||
11 | 前橋IC | 前橋IC | Maebashi | 國道17號(高崎前橋繞道) | 92.1 | |||||
前橋市 | ||||||||||
11-1 | 駒寄PA/SIC | 駒寄PA/SIC | Komayose | 吉岡町道七日市·長久保線 吉岡町道七日市·吉開戶線 |
98.5 | 北群馬郡 吉岡町 | ||||
12 | 澀川伊香保IC | 渋川伊香保IC | Shibukawa-Ikaho | 國道17號(澀川繞道) | 103.4 | 澀川市 | ||||
- | 三原田CB | 三原田CB | / | - | 107.3 | 東京方向 | ||||
12-1 | 赤城IC/赤城PA | 赤城IC/PA | Akagi | 群馬縣道70號大間間上白井線 | 111.2 | |||||
- | 赤城高原SA | 赤城高原SA | Akagi-Kōgen | - | 118.5 | 利根郡 昭和村 | ||||
12-2 | 昭和IC | 昭和IC | Shōwa | 群馬縣道65號昭和Inter線 | 120.6 | |||||
13 | 沼田IC | 沼田IC | Numata | 國道120號 | 125.8 | 沼田市 | ||||
- | 沼田CB | 沼田CB | Numata | - | 128.8 | 新潟方面 | ||||
14 | 月夜野IC | 月夜野IC | Tsukiyono | 國道17號(月夜野繞道) | 131.1 | 利根郡 水上町 | ||||
- | 下牧PA | 下牧PA | Shimomoku | - | 135.5 | |||||
15 | 水上IC | 水上IC | Minakami | 國道291號 | 141.0 | |||||
- | 谷川岳PA | 谷川岳PA | Tanigawadake | - | 146.0 | |||||
- | 關越隧道 | 関越トンネル | Kan'etsu | - | - | 長11,055公尺 禁止存有危險品車輛通行 | ||||
新潟縣 | 南魚沼郡 湯澤町 | |||||||||
- | 土樽PA | 土樽PA | Tsuchitaru | - | 157.5 | |||||
16 | 湯澤IC | 湯沢IC | Yuzawa | 國道17號 | 167.0 | ○ | ||||
- | 鹽澤石打SA | 塩沢石打SA | Shiozawa-Ishiuchi | - | 173.5 | 東京方向 | 南魚沼市 | |||
16-1 | 鹽澤石打IC/SA | 塩沢石打IC/SA | Shiozawa-Ishiuchi | 新潟縣道28號鹽澤大和線 | 175.5 | SA只限新潟方向 | ||||
17 | 六日町IC | 六日町IC | Muikamachi | 國道253號 國道253號(八箇峠道路)(興建中) |
186.9 | ○ | ||||
17-1 | 大和PA/SIC | 大和PA/SIC | Yamato | 新潟縣道265號下折立浦佐停車場線 (途經市道) |
198.3 | SIC於2016年3月28日起開始24小時通行[4] | ||||
18 | 小出IC | 小出IC | Koide | 國道291號 | 204.4 | ○ | 魚沼市 | |||
18-1 | 堀之內IC/PA | 新潟縣道84號堀之內Inter線 | 212.1 | |||||||
19 | 越後川口IC/SA | 越後川口IC/SA | Echigo-Kawaguchi | 新潟縣道83號川口鹽殿線 | 220.9 | ○ | 長岡市 | |||
20 | 小千谷IC | 小千谷IC | Ojiya | 國道291號 | 228.8 | ○ | 小千谷市 | |||
- | 山谷PA | 山谷PA | Yamaya | - | 230.9 | |||||
- | 片貝BS | 片貝BS | Katakai | - | 235.0 | ○ | ||||
20-1 | 長岡南越路SIC 越路BS |
長岡南越路SIC 越路BS |
Nagaoka-Minami-Koshiji Koshiji |
新潟縣道23號柏崎高濱堀之內線 | 238.5 | ○ | 長岡市 | |||
21 | 長岡IC | 長岡IC | Nagaoka | 新潟縣道86號長岡Inter線 國道8號(長岡繞道) |
244.5 | ○ | ||||
37 | 長岡JCT | 長岡JCT | Nagaoka | E8 北陸自動車道(柏崎、富山方向) | 246.1 | 距離標至246.2KP為止 | ||||
E8 北陸自動車道 |
歷史
[编辑]- 1963年7月20日 : 關越自動車道路線基準制定。
- 1966年7月1日 : 關越自動車道為國土開發幹線自動車道預定路線。
- 1971年12月20日 : 國道254號東京川越道路練馬IC-川越IC間通車。
- 1973年4月1日 : 東京川越道路昇格編入關越自動車道。
- 1975年8月8日 : 川越IC-東松山IC間通車。
- 1978年9月21日 : 長岡IC-新潟黑埼IC(現新潟西繞道黑埼IC)間通車。
- 1980年7月17日 : 東松山IC-前橋IC間、藤岡JCT-藤岡IC間通車。
- 1980年9月27日 : 長岡JCT通車,與北陸自動車道連接。
- 1982年3月30日 : 越後川口IC-長岡IC間通車。
- 1982年12月2日 : 小出IC-越後川口IC間通車。
- 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC間通車。
- 1984年11月8日 : 湯澤IC-六日町IC間通車。
- 1985年10月2日 : 前橋IC-湯澤IC間通車,全線通車(月夜野IC-土樽停车区間暫定使用2車道)。
- 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区間拓寬為4車道。
- 1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区(關越隧道)間拓寬為4車道。
- 1993年3月27日 : 藤岡JCT-藤岡IC間的關越自動車道編入上信越自動車道,與上信越自動車道連接。
- 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤岡JCT間拓寬為6車道。大泉JCT通車,與東京外環自動車道連接。
- 1995年8月7日 : 堀之內IC通車。
- 1996年3月26日 : 藤岡JCT-前橋IC間拓寬為6車道,鶴島JCT通車與首都圈中央連絡自動車道(圈央道)連接。
- 1998年3月26日 : 昭和IC通車。
- 2001年3月31日 : 高崎JCT通車,與北關東自動車道連接。
- 2004年3月27日 : 嵐山小川IC通車。
- 2004年10月23日 : 新潟縣中越地震發生,小出IC-長岡IC間停止通行。
- 2004年11月5日 : 小出IC-長岡IC間復舊(六日町IC-長岡IC間暫時復舊2車道)。
- 2004年12月10日 : 駒寄停车区智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年3月21日))。
- 2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年8月31日))。
- 2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年8月31日))。
- 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化,成為東日本高速道路管理路線。
- 2005年12月26日 : 六日町IC-長岡IC間完全復舊。
- 2006年10月1日 : 三芳智能C、駒寄智能IC、大和智能IC開始使用。
- 2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生,小千谷IC-長岡IC間停止通行及速度管制。
- 2009年9月24日 : 長岡南越路智能IC開始使用。
路線狀況
[编辑]主要隧道與橋梁
[编辑]- 入間川橋(川越IC-鶴島JCT) : 490m
- 荒川橋(嵐山小川IC-花園IC) : 500m
- 利根川橋(澀川伊香保IC-赤城IC/停车区) : 784m
- 沼尾川橋(赤城IC/停车区-赤城高原SA) : 699m
- 關越隧道(谷川岳停车区-土樽停车区) : 上行線11,055m,下行線10,926m
- 山本山隧道(越後川口IC/SA-小千谷IC) : 上行線1,838m,下行線1,804m
關越隧道
[编辑]- 上行線 : 11,055m
- 下行線 : 10,926m
隧道數
[编辑]區間 | 上下線 |
---|---|
練馬IC-大泉JCT | 0 |
大泉JCT-所澤IC | 1 |
所澤IC-赤城IC | 0 |
赤城IC-昭和IC | 1 |
昭和IC-月夜野IC | 0 |
月夜野IC-水上IC | 1 |
水上IC-湯澤IC | 5 |
湯澤IC-鹽澤石打IC | 1 |
鹽澤石打IC-六日町IC | 1 |
六日町IC-小出IC | 2 |
小出IC-堀之內IC | 4 |
堀之內IC-越後川口IC | 1 |
越後川口IC-小千谷IC | 1 |
小千谷IC-長岡JCT | 0 |
合計 | 18 |
道路管理者
[编辑]- 東日本高速道路
- 關東支社所澤管理事務所 : 練馬IC-本庄兒玉IC間
- (所澤管理事務所管理區間以外,首都圏中央連絡自動車道あきる野IC-川島IC間)
- 關東支社高崎管理事務所 : 本庄兒玉IC-水上IC間
- (高崎管理事務所管理區間以外,上信越自動車道藤岡JCT-富岡IC間、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC間)
- 新潟支社湯澤管理事務所 : 水上IC-小千谷IC間
- (湯澤管理事務所管理區間以外,無)
- 新潟支社長岡管理事務所 : 小千谷IC-長岡JCT間
- (長岡管理事務所管理區間以外,北陸自動車道三條燕IC-柿崎IC間)
車道數、最高速限
[编辑]區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 |
最高速限 |
---|---|---|
練馬IC-大泉JCT | 4=2+2 | 80km/h |
大泉JCT-新座收費站 | 6=3+3 | |
新座收費站-前橋IC | 100km/h | |
前橋IC-澀川伊香保IC | 4=2+2 | |
澀川伊香保IC-谷川岳停车区 | 80km/h | |
谷川岳停车区-土樽停车区 | 70km/h | |
土樽停车区-小千谷IC | 80km/h | |
小千谷IC-長岡IC | 100km/h | |
長岡IC-長岡JCT | 80km/h |
特別收費費用區間
[编辑]交通量
[编辑]24小時交通量(平成17年度道路交通服務)
東京都
埼玉縣
|
群馬縣
|
新潟縣
|
- 區間別日平均交通量(2002年度)
- 練馬IC-長岡IC平均 : 39,624輛(前年度比98.2%)
- 長岡IC-長岡JCT : 19,831輛(前年度比97.2%)
- 通行台數(練馬IC-長岡IC)
- 年間 : 66,640,456輛(前年度比98.1%)
- 日平均 : 182,577輛
地理
[编辑]通過自治體
[编辑]連接高速公路
[编辑]與其他都心部高速自動車國道不同,該高速道路並沒有與首都高速道路直接連接。
註解
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 「高速道路ナンバリングの導入について」(平成29年2月14日付け国道企第55号) (页面存档备份,存于互联网档案馆)、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
- ^ スマートインターチェンジの設置について (页面存档备份,存于互联网档案馆)新座市役所ホームページ
- ^ 第2回 三芳スマートIC地区協議会 資料 (PDF). 三芳町. 2019-01 [2022-04-11]. (原始内容存档 (PDF)于2022-09-27).
- ^ 関越自動車道 大和スマートIC が3月28日(月)朝6時から待望の24時間運用開始!また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成! (PDF). スマートインターチェンジ大和地区協議会. 2016-02-26 [2016-05-18]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-17).
- ^ 東京都のカントリーサインは存在しない
相關項目
[编辑]外部連結
[编辑]
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