英國鐵路332型電力動車組
外观
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英鐵332型電力動車組 | |
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![]() 一列332型列車在帕丁頓車站等候開出 | |
332型列車普通等車廂一景 | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | CAF、西門子[1] |
車輛總數 | 61(分成 14 列) |
車輛編號 | 332001─332014 |
製造年份 | 1998年 |
投入运营 | 1998年─2020年 |
主要用戶 | 希斯路快線 |
技術數據 | |
列車編組 | 一列 4或5節 |
車輛重量 | 4編組列車:188.4公噸(185.4長噸;207.7短噸) 5編組列車:233.6公噸(229.9長噸;257.5短噸) |
轨距 | 1,435毫米(標準軌) |
車體材質 | 鋁合金 |
編組定员 | 4編組列車:175座位 5編組列車:239座位 |
營運速度 | 100 mph(161 km/h) |
供電制式 | 25kV架空電纜交流電 |
英鐵332型電力動車組(英語:British Rail Class 332)是一款在1998年由CAF及西門子在西班牙薩拉戈薩製造的列車[1],全數14列列車皆行走連接倫敦帕丁頓車站與希斯路機場的希斯路快線。
現時在北方鐵路服役、同屬CAF及西門子出品的333型列車是332型列車的衍生車型[2]。
簡介
[编辑]本列車車型編號原為331[3]:2,但後來被改為332。由於希斯路機場以西的大西部主線在橫貫鐵路工程前尚未電氣化,它們是首款在大西部主線上行走的電力動車組,亦因此它們需在特別建造的車廠接受維護[1]。
列車在大部分時間均由兩列4卡或5卡車拼結行走,能夠組成共8-10卡車廂。只有非繁忙時間及週末時單獨以4-5卡行走。
東端車頭第一卡為頭等車廂,在列車翻新前為面對面2+1排列,翻新後改為1+1,設有餐桌及免費報刊供應。洗手間位於東端第二卡(4卡編組)或第三卡(5卡編組。通車初期於機場方向的車頭把一半位置劃為行李車廂,以便放置市區預辦登機乘客的行李。
問題
[编辑]於2016年,西門子因安全理由需將所有class 332列車進行檢查,為期約一個月。希斯路機場快線臨時改用class 360行走。
參考資料
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