英国铁路332型电力动车组
| 英国铁路332型电力动车组 | |
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 一列332型列车在帕丁顿车站等候开出 | |
 332型列车普通等车厢一景 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  西班牙沙拉哥萨 |
| 制造 | CAF、西门子[1] |
| 车辆总数 | 61（分成 14 列） |
| 车辆编号 | 332001~332014 |
| 制造年份 | 1997~1998年 |
| 投入运营 | 1998~2020年 |
| 报废 | 2020~2021年 |
| 主要用户 | 希思罗机场快线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 每列4或5节 |
| 车辆长度 | 驾驶卡：23,740 mm 中间卡：23,143 mm |
| 车体宽度 | 2,750 |
| 车体高度 | 3,700 |
| 车辆重量 | 4编组：188.4 t 5编组：233.6 t |
| 轨距 | 1,435 mm（标准轨） |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 编组定员 | 4编组：175座位 5编组：239座位 |
| 营运速度 | 100 mph（161 km/h） |
| 供电制式 | AC 25 kV 50 Hz 架空电缆 |
| 牵引电动机 | 西门子交通制 1TB2215-0JA03 鼠笼式三相异步交流电动机 |
| 电动机功率 | 350 kW |
| 控制装置 | 西门子交通制 IGBT-VVVF 逆变器 E500 D600/860 M5 rdq-1 |
| 制动方式 | 再生制动和空气制动 |
英国铁路332型电力动车组（英语：British Rail Class 332）是一款由CAF及西门子在西班牙萨拉戈萨制造、曾在希思罗机场快线运营的列车[1]。
现时在北方铁路服役、同属CAF及西门子出品的333型列车为其衍生车型[2]。
简介
[编辑]本列车车型编号原为331[3]:2，但后来被改为332。由于希斯路机场以西的大西部主线在横贯铁路工程前尚未电气化，它们是首款在大西部主线上行走的电力动车组，亦因此它们需在特别建造的车厂接受维护[1]。列车在大部分时间均由两列4卡或5卡车拼结行走，能够组成共8-10卡车厢。只有非繁忙时间及周末时单独以4-5卡行走。
东端车头第一卡为头等车厢，在列车翻新前为面对面2+1排列，翻新后改为1+1，设有餐桌及免费报刊供应。洗手间位于东端第二卡（4卡编组）或第三卡（5卡编组。通车初期于机场方向的车头把一半位置划为行李车厢，以便放置市区预办登机乘客的行李。
问题
[编辑]2016年，西门子因安全理由需将所有332型列车进行检查，为期约一个月，期间希思罗机场快线临时改用360型列车行走。