西魚津站
西魚津站 | |||||
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日语名称 | |||||
西魚津 – にしうおづ – Nishi-Uozu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山縣魚津市住吉3363-7 | ||||
地理坐标 | 36°48′14.40″N 137°23′40.92″E / 36.8040000°N 137.3947000°E | ||||
拥有者 | 富山地方鐵道(地鐵) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1936年6月5日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日74[1]人次(不含下車乘客) 2016 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日156人次 2016 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
西魚津站(日语:西魚津駅/にしうおづえき Nishi-Uozu eki */?)是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣魚津市,車站編號為T22,為無人站。本站主要停靠普通列車,急行列車以此站為分界,下行往宇奈月溫泉方向為各停,上行往電鐵富山方向為急行。
過往最後一班由宇奈月溫泉站開出的區間車,會以本站為終點站;但2016年時間表改正起,區間車縮短至新魚津站,自此再沒有任何區間車以本站為終點站。
車站結構
[编辑]站房
[编辑]建有一座以磚及木所砌成的站房一座。由開站至今一直使用。左側設有單車停泊場、公眾電話亭及郵箱。
進站後,右側為己棄用的原站務室,左側為候車室,開放式閘口設於入口的對面。通過閘口後,會先經過較廣寬、附設有上蓋的等候空間,轉右即為下行候車月台,當沿平道橫過路軌後,對面則為上行候車月台。
月台配置
[编辑]設有側式月台2個,靠近站房為下行月台,遠離站房為上行月台,有效長長為4輛。從月台的基座可看到月台曾進行2次擴建。原來的月台基座以圓石及泥土所建成,中段一部份為全混凝土所建成,最遠離站房部份則採用鋼架所搭成。兩個月台均只有樓梯供上落,暫時未設有無障礙斜道。
下行月台的候車亭設於前端,與閘口前的等候空間上的屋簷上蓋相連,並設有候車座椅;而上行月台,同樣在樓梯口旁建有一個細小的候車亭,但不設座椅。月台其餘部份均為露天設計。
路軌設計與電鐵石田站相同,採用「直線入站、側線出站」的原理,即列車在入站前位於主線軌上,入站後,原來路軌變成另一端路軌的側線,出站時須放慢駛進另一端的路軌,形成兩線並無主副線之分別,與Y型轉轍器的原理相同。
官方上月台一直以來均沒有標示月台編號,但在下行月台的候車亭上,多年來卻寫有有兩個白色反轉「S」字,與數字「2」相像,但是否跟月台編號有關則無法考證。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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(靠近站房) | ■本線 | 下行 | 電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向 | |
(遠離站房) | 上行 | 新魚津、電鐵富山方向 |
歷史
[编辑]- 1936年6月5日:富山電氣鐵道將路線由越中中村站伸延至電鐵魚津站,本站作為中途站,開業[2]。
- 1943年1月1日:富山縣內所有私營鐵道公司合併,改稱「富山地方鐵道」,並承繼車站管理[3]。
- 2019年3月16日:增設車站編號[4]。
使用人數
[编辑]「魚津市統計書(页面存档备份,存于互联网档案馆)」只顯示全年使用該站人數的總數(上車、下車分開計算),固下列平均人數是採用以下的方法計算:
- (上車總人數+下車總人數)÷(該年日數)=(平均使用人數,取整數、四捨五入)
使用人數推算 | |||||||
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年度 | 上車人數 (千人) |
下車人數 (千人) |
總人數 (千人) |
平均使用人數 (人) | |||
2007 | 30 | 29 | 59 | 162 | |||
2008 | 29 | 29 | 58 | 158 | |||
2009 | 26 | 27 | 53 | 145 | |||
2010 | 27 | 27 | 54 | 148 | |||
2011 | 27 | 28 | 55 | 151 | |||
2012 | 28 | 28 | 56 | 153 | |||
2013 | 26 | 29 | 55 | 151 | |||
2014 | 25 | 29 | 54 | 148 | |||
2015 | 26 | 30 | 56 | 153 | |||
2016 | 27 | 30 | 57 | 156 |
相鄰車站
[编辑]- 富山地方鐵道
- ■本線
注釋
[编辑]外部連結
[编辑]- 富山地方鐵道西魚津站公式網頁。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)