野一色站
外观
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野一色 | |||||||||||
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在野一色站停靠中的名鐵Mo590形(2005年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
野一色 – のいしき – NOISHIKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′2″N 136°48′27″E / 35.41722°N 136.80750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站 |
野一色站(日语:野一色駅/のいしきえき Noishiki eki */?)是位於岐阜縣岐阜市野一色1丁目,名古屋鐵道美濃町線的車站(廢站)。
歷史
[编辑]此站在1911年,美濃電氣軌道路線開通時同時啟用。在1944年至1949年之間曾經暫停營業。在2005年4月1日,美濃町線全線廢除時,此站也被廢除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[2][3]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[2]。
- 1944年(昭和19年) - 車站暫停營業[2]。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 車站重開[2]。
- 1970年(昭和45年)6月25日 - 車站向琴塚站一方遷移[3]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 美濃町線全線廢除,此站也同時廢除[3]。
車站構造
[编辑]截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的低地台相對式月台。此站為無人車站。曾經只有1面1線的單式月台。在美濃町線開始直通至名鐵岐阜站的時候,於1970年新設列車交會設備[4]。同時車站向琴塚站一方遷移100米[3]。
來自徹明町站的電車會在此站或日野橋站折返。而來自新岐阜站(現時:名鐵岐阜站)的電車與來自徹明町站的電車會在競輪場前至此站之間連續行走。乘客可於此站或野一色站轉乘電車[5],而關於此站轉乘方面,乘客可於同一月台同時轉乘電車。
在車站附近範圍都是專用路段。而向徹明町一方300米處起的路軌是與道路共用。在專用路段與道路共用區間之間,國道東行線上設有汽車交通燈(西行線沒有交通燈)。
在車站廢除後的2017年8月。在圖中可看見南邊月台遺址還存在。北邊月台遺址已經鋪設道路。
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從徹明町出發的電車(前方),與從新岐阜出發前往關的電車於同一月台轉乘(2005年3月)
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前往新岐阜的電車與前往徹明町的電車轉乘(2005年3月)
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月台遺址(2017年8月)
配線圖
[编辑] ← 徹明町方向 |
![]() |
→ 新關方向 |
图例 参考文献:[6] |
車站周邊
[编辑]相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 國土地理院2.5萬地形圖「岐阜」,1992年(平成4年)修正版。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语).
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」