香港島專線小巴1號線
香港島專線小巴1號線 | |
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![]() | |
![]() 本線路用車停靠在香港站公共運輸交匯處 | |
概覽 | |
營運公司 | 景益 |
使用車輛 | 豐田CoasterLPG(5LS2,7LL) |
线路信息 | |
线路類型 | 雙向路線 |
起點站 | 中環香港站 |
途經 | 馬己仙峽道 |
終點站 | 山頂 |
起點站服務時間 | 06:30-00:00 |
终点站运营时间 | 06:45-00:25 |
班次頻率 | 5-15分鐘一班 |
票价 | $11.8 |
下行分段收费站点 | 詳見下面 |
上行分段收费站点 | 詳見下面 |
相关路線 | |
競爭交通 | 城巴15線 |
香港島專線小巴1號線為香港一條港島區專線小巴路線,由景益營運,來往中環香港站及山頂,途經馬己仙峽道,部分班次分別會繞經僑福道及加列山道(明德國際醫院),為香港境內首條專綫小巴路線。此路線起訖點和城巴15線相若,但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道(該道路只准3噸以下車輛進入),因此巴士必須繞經灣仔區方可上下山,本路線因而顯得較巴士直接。
簡介及歷史
[编辑]1967年六七暴動期間,當時香港境內不少巴士路線被迫停駛或只能維持有限度服務,市區交通陷於癱瘓,加上當時香港人口正在膨脹,有見及此政府容許原本只准於新界地區行走的9座位的士和由客貨車改成的非法白牌車進入市區提供服務,成為今日紅色小巴的雛型。
1969年,當時的港英政府交通處長曾提出於山頂試行私營豪華小巴制度,以求令日常使用私家車往來者改乘小巴,以舒緩山頂區交通擠塞;其時除袁氏外另有Mr. John Wu參與競投該服務之經營權,並同樣獲批10個牌照,後來其因故退出,遂由袁獲得專營權[1][2]。最終該豪華小巴路線於1972年5月1日10:00起投入服務,由袁照獨資經營的亞袁豪華小型巴士公司(Ah Yuen Super Light Bus Company)營辦,用車10輛,收費港幣1元[3]。私營豪華小巴初時試辦1年,其後每年申請續辦。其後有關制度試驗成功,並於1974年改制為專綫小巴,本路線因而奠定今日專線小巴的基礎。
1978年11月24日,亞袁豪華小巴公司獲政府批出3年專營權[4][5][6],經營本路線、2號線及3號線,以取代原先以特別經營權試辦之安排。1981年10月23日政府收回亞袁的專營權[7],3線一併重新公開招標,同年12月1日起由蘇祺接辦[8],至1986年改由新聯接手[9]。
1982年9月5日,假日增設特別班次,於07:30-19:30間由中環(添馬艦)循環來往麥當勞道,每15分鐘一班,收費港幣1元[10],該班次在1987年8月26日獲編為1A。
1986年5月12日上午十時起,往中環(添馬艦)方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街,不再途經雲咸街,以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[11]
2005年5月15日,中環的總站遷往香港站。
2008年5月:往中環方向頭班車提早15分鐘至06:45。[9]
2009年6月起:逢星期一至五16:00-18:00期間加派一輛特別車行走中環及僑福道。[9]
2011年10月3日:上下午繁忙時間由香港站開出之班次改經民祥街、龍和道及愛丁堡廣場,不經大會堂。[12]
服務時間及班次
[编辑]日期 | 服務時間 (往山頂) |
服務時間 (往香港站) |
班次 (分鐘) |
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星期一至星期六 | 06:30-23:59 | 06:45-00:25 | 5-15 |
星期日及公眾假期 | 07:00-24:00 | 07:25-00:25 | 5-15 |
收費
[编辑]行車路線
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/GM01RtMap.png/216px-GM01RtMap.png)
- 山頂方向
途經:金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道][、賓吉道、加列山道及山頂道]。
- 07:00-09:30及18:00-20:00改經龍和道及愛丁堡廣場,不經桃紅色字街道
- 藍字的道路表示有關道路在平日22:25前,星期日及公眾假期09:00-13:00途經,其餘時間因應乘客需求繞經
- 橙字的道路表示有關道路在星期日及公眾假期13:00-19:00因應乘客需求繞經
- 香港站方向
途經:山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道]、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街。
- 藍字的道路表示有關道路在平日22:25前,星期日及公眾假期09:00-13:00途經,其餘時間因應乘客需求繞經
中環香港站開 | |||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | |||
1 | 香港站小巴總站 | 香港站公共運輸交匯處 | |||
2 | 國際金融中心商場 | 民祥街 | |||
3 | 郵政總局 | 康樂廣場 | |||
4 | 大會堂 | 干諾道中 | |||
5 | 香港公園 | 紅棉路 | |||
6 | 寶雲道 | 馬己仙峽道 | |||
7 | 嘉慧園 | 馬己仙峽道 | |||
8 | 馬己仙峽道9號 | 馬己仙峽道 | |||
9 | 馬己仙峽道15號 | 馬己仙峽道 | |||
10 | 馬己仙峽道26號 | 馬己仙峽道 | |||
11 | 僑福閣# | 僑福道 | |||
12 | 樂善美道# | 文輝道 | |||
13 | 文輝道6號# | 文輝道 | |||
14 | 文輝道2號# | 文輝道 | |||
15 | 白加道 | 山頂道 | |||
16 | 僑福道 | 山頂道 | |||
17 | 歌賦山道 | 山頂道 | |||
18 | 忌利文道 | 山頂道 | |||
19 | 山頂警署 | 山頂道 | |||
20 | 十間 | 山頂道 | |||
21 | 加列山道 | 山頂道 | |||
22 | 英基學校協會山頂小學* | 賓吉道 | |||
23 | 加列山道14號* | 加列山道 | |||
24 | 明德國際醫院* | 加列山道 | |||
25 | 加列山道34號* | 加列山道 | |||
26 | 渣甸橋 | 山頂道 | |||
27 | 山頂小巴總站 | 山頂公共運輸總站 | |||
圖例: #星期一至六晚22:25後,假日09:00前及13:00後,祗按乘客要求繞經 *假日13:00-19:00祗按乘客要求繞經 |
用車
[编辑]此路線全數用車為豐田Coaster石油氣小巴。
主要客源
[编辑]- 山頂地區及馬己仙峽道沿線居民
- 到山頂遊覽的香港市民及外地遊客
參考資料
[编辑]- ^ 〈豪華小巴走中環山頂線 第1天來往情形 車廂冷氣短期內可裝備〉,《華僑日報》,1972年5月2日。
- ^ 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉,Transport Studies Report 4/81(香港:運輸署,1981年10月),第2-3頁。
- ^ 〈豪華小巴開始行走山頂中環 試辦1年全程收費1元〉,《工商日報》,1972年5月2日。
- ^ 〈山頂豪巴3線 專利權昨批出〉,《大公報》,1978年11月25日。
- ^ 〈一小巴商人獲得 港島三綫專利權〉,《華僑日報》,1978年11月25日。
- ^ 〈山頂小巴專綫 獲專利權三年 昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障 試辦多年每年載客百五十萬 港島小巴專綫目前共十九條〉,《華僑日報》,1978年11月25日。
- ^ 〈山頂專線小巴 當局招商續辦〉,《大公報》,1981年10月23日。
- ^ 陳阮德徽,《路口有落——香港公共小巴的成長》(香港:香港大學專業進修學院,2005年),第121頁。
- ^ 9.0 9.1 9.2 關注專線小巴1號線的服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。
- ^ 〈中巴12號A取消晚間及假日服務〉,大公報,1982-09-04
- ^ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉,《華僑日報》,1986年5月10日。
- ^ 運輸署交通通告:〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年10月6日。
外部連結
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