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舊金山輕軌N線

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（重定向自N朱達）
舊金山輕軌N線
N Judah
朱達街（Judah Street）上的兩列N線列車
概覽
运营範圍美國加利福尼亞州舊金山
服務類型輕軌
所屬系統舊金山輕軌
起點站第4街與國王街站
終點站朱達與La Playa
技術數據
路線結構輕軌（地下化與平面道路）
車站數目33
軌距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
(標準軌)
電氣化方式600 V DC 架空線
使用车型151 安薩爾多百瑞達輕軌列車
（高地板）
运营信息
開通运营1928
日乘客量41,439 (2013)[1]
擁有者舊金山市交通局
运营者舊金山城市鐵路

舊金山輕軌N線，亦稱N朱達路線（英語：N Judah），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線，因主要行駛朱達街（Judah Street）而得名，朱達街命名則是紀念鐵路工程師希奧多·朱達（英语：Theodore Judah）。[2]此路線聯繫舊金山城中鬧區與柯爾谷（英语：Cole Valley, San Francisco）、日落區（英语：Sunset District, San Francisco, California）等郊區，目前是舊金山輕軌路線中最繁忙的路線，2013年工作日之平均日運量為41,439人次。[1]其為舊金山路面電車路線之一，於1928年開始營運，[3]之後於1980年部分改建為現代輕軌路線營運。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但N線因使用日落隧道的緣故而保留下來。

路線描述

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波音LRV列車於N線營運，攝於1980年杜伯斯大街（Duboce Avenue）

此路線從米慎灣（英语：Mission Bay, San Francisco, California）一帶的加州火車機廠行駛至大洋灘（英语：Ocean Beach, San Francisco, California）區域，途經AT&T球場、內河碼頭。其進入市場街地鐵，與其他五條舊金山輕軌路線共線。其在教堂街（Church Street）離開地鐵隧道，行經杜伯斯公園（英语：Duboce Park）後再進入日落隧道，隧道上方是麗景公園的丘陵地。離開短短的日落隧道後即進入卡爾街（Carl Street），並行經爾文街（Irving Street），旁邊為加州大學舊金山分校（University of California, San Francisco (UCSF) Parnassus校區）的停車場，之後在日落區的第9大街（9th Avenue）轉了一個街區後行駛朱達街，直到大洋灘的海岸邊，終端呈迴圈路線以利列車迴轉返駛。

N線列車進入日落隧道東側入口

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 TEP Route Data & Proposed Changes. 舊金山交通局. 2013 [2013-12-15]. （原始内容存档于2014-03-30）. 
  2. ^ San Francisco Street Names. [2010-03-31]. （原始内容存档于2010-03-23）. 
  3. ^ Nimmo, H. Arlo. Good and Bad Times in a San Francisco Neighborhood: A History of Potomac Street and Duboce Park. San Francisco: October Properties. 2007: 16. ISBN 978-0-9814509-0-2. 

外部連結

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检索自“https://baike.710302.xyz/w/index.php?title=舊金山輕軌N線&oldid=80500564”