Talk:京包铁路
外观
![]() | 京包铁路曾獲提名優良條目評選,惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的链接中可了解落選的詳細原因及改善建議。條目照建議改善之後可再次提名評選。 | |||||||||
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本条目页依照頁面品質評定標準被評為乙级。 本条目页属于下列维基专题范畴: |
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新條目推薦
[编辑]- 哪条铁路前后经历六次展筑,历时19年才全线贯通?(大幅扩充,4630字节扩至>21500字节,自荐)—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年5月1日 (六) 13:37 (UTC)
- (+)支持--思源如宁 2010年5月1日 (六) 14:51 (UTC)
- (+)支持—Flame 歡迎泡茶 2010年5月1日 (六) 14:56 (UTC)
- (!)意見,開頭加上「中國」比較好。--Koika (留言) 2010年5月1日 (六) 18:57 (UTC)
- (+)支持:铁路条目,非常不错,当支持之!--氢氧化钠 NaOH 2010年5月2日 (日) 01:26 (UTC)
- (+)支持—Jsjsjs1111 (留言) 2010年5月2日 (日) 01:37 (UTC)
- (+)支持强人—Ciked (留言) 2010年5月2日 (日) 03:28 (UTC)
- (-)反对有空段--圍棋一級 (留言) 2010年5月2日 (日) 13:44 (UTC)
- (:)回應:感谢提出意见!空段已补充内容。提名之后条目还在不断完善当中,请谅解。—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年5月2日 (日) 14:47 (UTC)
- (+)支持—LUFC~~Marching on Together(圓桌會) 2010年5月3日 (一) 11:37 (UTC)
- (+)支持-Iflwlou [ M { 2010年5月3日 (一) 16:51 (UTC)
- (+)支持--地獄少女閻魔愛 地獄繪馬 2010年5月4日 (二) 03:06 (UTC)
- (+)支持--Kolyma (留言) 2010年5月4日 (二) 04:58 (UTC)
處理人:—天上的雲彩‧ธันวา | สนทนาธรรมได้ที่นี่ 2010年5月6日 (四) 00:23 (UTC)
优良条目候选
[编辑]- 以下内容移动自Wikipedia:優良條目候選(最后修订版本)
京包铁路(编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志),分类:交通,提名人:维基百科非著名编辑王云峰 (留言)
- (+)支持:提名人票。经大幅扩充,参考众多文献,现条目内容已经较丰富,且结构层次清晰,提供资讯较为全面。——维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年7月12日 (一) 02:25 (UTC)
- (!)意見:内容有误,2008年起京包线起点实为北京北站,0公里标志是在柳村,沙河—黄土店—望京—星火这段以前的京包线现在称为双沙线(东北环线)--Alancrh (留言) 2010年7月12日 (一) 14:03 (UTC)
- (:)回應:这些问题本人解答一下,如君所述,京包铁路起点为北京北站,0公里在柳村(即今京九铁路跨京广的柳村立交处),但是京起点的各铁路线均默认始发站为北京站,也就是北京站可以当做一个全国铁路的中心站,因此就产生了双沙铁路的概念,双沙线可以理解为京包铁路的首段的另一名称,也可以理解成与此段京包铁路并线,这就是京包铁路比较麻烦的地方,即有两个起始站,只是计算方法不同而已,所以不能说条目内容是错误的,如果感觉条目里这段文字没有叙述清楚,我可以继续修改。感谢提出意见,欢迎继续探讨。—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年7月13日 (二) 02:22 (UTC)
- (!)意見:“京起点的各铁路线均默认始发站为北京站”,对于这句话我不能不产生怀疑。按目前的官方铁路客运运价里程计算表,明确说明了北京站是丰沙、京承、京广、京沪、京哈、京原、沙河线的起点,而不包括京包、京通线(京通线的客运起点在昌平站)。按照我的理解,一条线路最多有三个“起点”:工务里程起点、客运起点、货运起点,就目前的情况来说,现在“京包线”的工务里程起点还是柳村,客运起点是北京北站(货运起点不得而知),而2008年S2线开通之前的京包线,客运起点在北京站。S2线开通以后,原京包线沙河—北京站这段就正式改称双沙线(在铁路客运运价里程计算中叫沙河线)。所以这样说,北京站在历史上曾经是京包线的起点,但现在已经不是了。而京包线的客运里程也由824公里缩短到808公里。这点需要在条目中说明。--Alancrh (留言) 2010年7月13日 (二) 03:30 (UTC)
- (!)意見:京包线起点应该是在北京北站,路局文件就定为北京北站,已经不是不是北京站。“京起点的各铁路线均默认始发站为北京站”的说法是不对的,京内各线各有起点也是尊重修建历史。76612 (留言) 2010年9月1日 (三) 13:33 (UTC)
- (+)支持:内容丰富,信息全面。Santiagoagentino (留言) 2010年7月12日 (一) 23:28 (UTC)
- (+)支持,已經符合優良條目的標準—ArikamaI 決戰維基邊緣的戰士(謝絕廢話)—加入DC8 2010年7月13日 (二) 06:49 (UTC)
- (+)支持,符合标准,但若有时间烦请补充注脚,可以以加注页码的方式,如徐向前条目。—全麥麵包 (请张嘴) 2010年7月13日 (二) 09:10 (UTC)
- (+)支持,内容符合标准,信息全面。意见同全麦面包,加上注脚更好。--Ciked (留言) 第八次动员令 2010年7月13日 (二) 11:18 (UTC)
- (+)支持,希望你能继续努力,编写中国铁路的条目--圍棋一級 (留言) 2010年7月14日 (三) 03:49 (UTC)
- (-)反对,內容雖然不錯,但是:
- 有無故粗體。
- 千米和公里混用。
- 快速運輸通道建設、旅行時間及票價等段落偏短,需要加以整合。
- 與其它鐵路線的連接段落中開新行的次數太頻密了吧。
- 外部連結≠參考資料。
- 「、」應該是這樣使用的:A、B「和」C。部分頓號應該以「和」來代替。
- 最好加上註釋。
- (!)意見:千米和公里本来就可以混用。—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:03 (UTC)
- 統一使用一個比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:12 (UTC)
- 我不这样觉得。这两个词是完全等同的,也同样常用,应该遵循先到先得的原则,有什么必要统一?—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:15 (UTC)
- 度量衡單位統一比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:56 (UTC)
- 我不这样觉得。这两个词是完全等同的,也同样常用,应该遵循先到先得的原则,有什么必要统一?—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:15 (UTC)
- 統一使用一個比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:12 (UTC)
- (!)意見:千米和公里本来就可以混用。—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:03 (UTC)
- (+)支持,已至優良條目之準繩。--今古庸龍DragonCube (留言) 2010年7月14日 (三) 17:56 (UTC)
- (!)意見:内容不俗,但请:
- 增加注脚式参考;
- 扩充首段.
- (-)反对,同AT看法,請先改進。--海藻腦袋~YA!※動員令 2010年7月15日 (四) 12:41 (UTC)
- (+)支持,达到優良條目标准。--洋洋 (留言) 2010年7月17日 (六) 02:09 (UTC)
- (-)反对,理由如下:
- 如果起点是哪里都还在争执的话,当选GA恐怕是不行的。
- RDT大小字格式不统一,部分文字过长。
- 首段较短。
- 部分段落划分过细。
- “事故”一节为条列式年代表,如果无法改写可以删除。
- 全篇脚注过少,即使当选也不久即被提除名。
- 以上。--达师 - 147 - 228 2010年7月18日 (日) 14:47 (UTC)
- 移动完毕—Istcol (留言) 2010年7月19日 (一) 14:22 (UTC)