中国铁路胜利7型蒸汽机车
外观
中铁胜利7型 南满洲铁道パシナ型 | |
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![]() 胜利7型751号机车于沈阳铁路陈列馆前身沈阳铁路蒸汽机车陈列馆展示,1984年 | |
概览 | |
类型 | 蒸汽动力 |
生产商 | 川崎重工车辆公司 满铁沙河口工厂 |
生产年份 | 1934年-1936年 |
产量 | 12 |
主要用户 | ![]() ![]() |
技术数据 | |
华氏轮式 | 4-6-2 |
轨距 | 1,435 mm |
动轮轮径 | 2,000 mm |
机车长度 | 25,675 mm |
机车宽度 | 3,201 mm |
机车高度 | 4,800 mm |
整备重量 | 119.20 t |
连煤水车总重 | 203.31 t |
燃料 | 煤 |
燃料储备量 | 15 t |
水储备量 | 37 m³ |
缸径 × 行程 | 610 mm × 710 mm |
锅炉 | 过热式 |
锅炉压力 | 15.5 kgf/cm2 |
炉箆面积 | 6.25 m2 |
火箱传热面积 | 29.29 m2 |
总传热面积 | 379.64 m2 |
汽缸数量 | 2 |
最高速度 | 140 km/h |
牵引力 | 155.4 kN |
胜利7型蒸汽机车,为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车,前身为南满洲铁道的パシナ(Pashina,意指Pacifics第7型)[注 1]型。
历史
[编辑]パシナ型机车为达到高速运营、长途无停车的要求,而由被称为“机车之王”的吉野信太郎设计[1]。在设计上,Pashina型机车采用完全流线型车体[2],减少30%的空气阻力[1],并使用普鲁士蓝涂装[2]。此外,Pashina型机车装有施密特式E型给水预热装置、自动加煤机,煤水车的转向架使用SKF滚动轴承。
该型机车最初的车号范围为パシナ 970-981,前三辆机车由满铁沙河口工厂制造,最后九辆机车由川崎重工车辆公司制造。其中,于1934年10月制造完工的パシナ979号机车是川崎重工车辆公司制造的第1500辆机车[2];于1936年制造完工的パシナ981,采用了经过川西飞机公司风洞试验后重新设计的完全流线型车体。1938年4月后这些机车的车号重新编为パシナ 1-12。这些机车用于牵引亚细亚号列车[注 2]。
二战结束后,12辆パシナ型机车被中国铁道部编为ㄆㄒ7型(PX7),1959年改称为胜利7型(SL7),编号范围为751-770。出于机车维护需要,部分胜利7型机车外观不再使用完全流线型车体[3]。1980年前后于沈阳有751、753[3]-755、757五辆机车的目击记录[4]。而已于2016年3月的解散的满铁会[注 3]在解散前亦有从中国索回胜利7型蒸汽机车的主张,但没有成功[5][6]。
现存
[编辑]中铁赋予之编号 | 制造厂商 | 制造时间 | 图片 | 现存地点 | 备注 |
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SL7-751 | 满铁沙河口工厂 | 1934年 | ![]() |
于沈阳铁路陈列馆静态展示 | |
SL7-757 | 川崎重工 | 1936年 | ![]() |
于沈阳铁路陈列馆静态展示 | 该机车正面的“アジア”车型标记实际上是错误的。 |
参见
[编辑]- 亚细亚号列车
- 南满洲铁道
- 南满洲铁道车辆
- 胜利3型蒸汽机车
- 胜利5型蒸汽机车
- 胜利6型蒸汽机车
- 胜利8型蒸汽机车
- 剧场版新干线战士:来自未来的神速ALFA-X:此电影中登场之反派机械“光之机械神 瓦尔多”造形参考自パシナ型蒸汽机车。
备注
[编辑]- ^ 依南满州铁道机车规则,パシ(发音为Pashi)系指 Pacifics型(太平洋式,车轴配置4-6-2)之蒸汽机车,之后再以イ(i)、ニ(ni)、サ(sa)、シ(si)、コ(ko)、ロ(ro)、ナ(na)、ハ(ha)、ク(ku)依序代表1~9号。因此パシナ为Pacifics型机车第7型,之前之后以此类推。
- ^ 亚细亚号列车最初行驶于大连-新京(长春)路段,使用Pashina(パシナ)型机车。于1935年9月新京-哈尔滨路段改轨为标准轨后,延伸行驶至哈尔滨。当时新京-哈尔滨路段先使用Pashii(パシイ),于轨道标准提升后改用Pashiro(パシロ)。
- ^ 满铁会(満鉄会)是1946年由中国东北返回日本的原南满洲铁道日籍员工所组建的一个组织,2013年4月变更组织名为满铁会情报中心(満鉄会情報センター)。
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 特急「あじあ」の機関車設計者は「キング・オブ・ロコモ」と呼ばれた男だった…. (原始内容存档于2018-07-30) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 1934年(昭和9年) パシナ形蒸気機関車979号が当社製造蒸気機関車の1,500両目となる. (原始内容存档于2011-08-05) (日语).
- ^ 3.0 3.1 SL7(パシナ)形蒸気機関車(改造後). (原始内容存档于2016-06-18) (日语).
- ^ Railography : Chinese Locomotive Lists. SL7 751 to SL7 770. (原始内容存档于2016-03-25) (英语).
- ^ 【戦後70年】中国に現存する幻の超特急「あじあ」の返還かなわず…「満鉄会」が来年3月解散へ. 2015-12-28. (原始内容存档于2018-07-31) (日语).
- ^ 日本“满铁会”解散 曾向中国索要“亚细亚”蒸汽机车无果. 2015-12-28. (原始内容存档于2018-07-31).
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