伦敦眼
伦敦眼 London Eye | |
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概要 | |
状态 | 完成 |
类型 | 摩天轮 |
地点 | ![]() |
坐标 | 51°30′12″N 0°07′11″W / 51.5033°N 0.1197°W |
竣工日 | 2000年3月[1] |
开放 | 2000年3月9日 |
造价 | £7000万[2] |
所有者 | 默林娱乐 |
高度 | |
高度 | 135米(443英尺)[3] |
尺寸 | |
直径 | 120米(394英尺)[3] |
设计与建造 | |
建筑师 | Frank Anatole, Nic Bailey, Julia Barfield, Steve Chilton, Malcolm Cook, David Marks, Mark Sparrowhawk |
建筑商 | Marks Barfield Architects[4] |
工程师 | 奥雅纳[5] |
结构工程师 | 奥雅纳 |
网站 | |
http://www.londoneye.com | |
地图 | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Observation.wheel.london.eye.topview.arp.750pix.jpg/220px-Observation.wheel.london.eye.topview.arp.750pix.jpg)
伦敦眼(英语:London Eye),或又称为千禧之轮(英语:Millennium Wheel)竖立于英国伦敦泰晤士河南畔的兰贝斯区,曾是世界最大的摩天轮。它于1999年年底开幕,总高度135米(443英尺),面向坐拥国会大楼与大本钟的威斯敏斯特市。
自1999年启用之后伦敦眼的经营业主经过多次更换,挂名赞助商也几经变更,从最初因由英国航空持股而称为英航伦敦眼,然后于2015年1月在可口可乐英国分公司的赞助下,更名为可口可乐伦敦眼[6],一直到2020年2月lastminute.com取得赞助权,更名为lastminute.com伦敦眼。伦敦眼建造以来,赢得超过85项奖项,现在是英国最受欢迎的付费观光景点[7]。
伦敦眼共有32个乘坐舱,全部设有冷气并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约25名,回转速度约为0.26米每秒(0.94千米每小时),即一圈需时30分钟。缓慢的回转速度,让摩天轮不停驶也能让乘客自由上下乘坐舱,不过老人、身障人士等如有需要也可以暂时停止旋转。
历史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/London_Eye_Twilight_April_2006.jpg/220px-London_Eye_Twilight_April_2006.jpg)
伦敦眼本是英国为庆祝2000年的来临而兴建的临时性建筑,原定5年后拆卸。由于极受英国人及游客欢迎(截至2002年7月已累积850万总乘搭人次),当地市议会(Lambeth Council)决定永久保留伦敦眼。2005年5月19日有报导指伦敦眼其中部分资助所用土地的业主South Bank Centre,要把租金由每年6万5千英镑加到250万镑。
持有者
[编辑]2006年杜莎集团(The Tussauds Group)从另外两个伦敦眼的共同持份股东英国航空和建筑师事务所马克思·巴菲尔德(Marks Barfield)手中买下了伦敦眼的所有权。2007年,默林娱乐收购杜莎集团,伦敦眼的经营也连带转移至墨林娱乐手上,并更改冠名成为默林娱乐伦敦眼(The Merlin Entertainments London Eye)[8],直到2014年9月由可口可乐英国分公司与墨林娱乐签约包下伦敦眼的冠名权,并于隔年1月正式启用可口可乐伦敦眼的新命名。2020年2月, lastminute.com向可口可乐接手伦敦眼的冠名权,而改名为lastminute.com伦敦眼。
建筑设计团队
[编辑]大卫·马克思(David Marks)以及朱莉亚·巴菲尔德(Julia Barfield),因为参与一个设计竞赛,在竞赛后克服种种障碍、说服主管机关、押上自己的资产,并找到英国航空作为资金来源,将自己的设计理念付之于实现,才让今日的伦敦眼建造起来。整个设计构想起缘于1993年的一个为了迎接千禧年的伦敦地标设计竞赛。原始想法是竞赛结果只会被公布于报纸,并没有承诺要在任何特定的地点依据赢得首奖的设计付之实现。最终,没有人赢得这个设计竞赛,因为主办单位的裁判们认为没有看到够好的设计,所以奖项从缺。这对夫妻不认同裁判结果,始终认为自己的设计构想十分卓越,决定要在泰唔士河南岸付之实现,锲而不舍努力奔走去一一说服,地方议会,泰唔士河南岸中心,伦敦城等等任何跟泰唔士河相关的政府机构,说服的过程长达数年,充满困难与否定。最后要把整个伦敦眼结构由河面的水平位置拉起90度成为垂直位置,还发生众所瞩目之下,钢缆绳断掉的窘状,因为英国航空是主要计划的赞助商,维珍集团 执行长Richard Brandson还对此事加以嘲笑,在伦敦眼上方施放气球写着“英国航空站不起来! BA can't get it up!”[9]。
后来,大卫·马克思与朱莉亚·巴菲尔德成立马克思·巴菲尔德(Marks Barfield)建筑师事务所,作品还有邱园(Kew Garden)里的树顶步道(Treetop walkway)。
很多人对伦敦眼的设计有所贡献,主要的设计团队除了大卫·马克思以及 朱莉亚·巴菲尔德外,还有Frank Anatole,Steven Chilton,Nic Bailey,Malcolm Cook,Mark Sparrowhawk 等等主要建筑设计师[10]。
设计理念
[编辑]城市的地标,需要有一个能让众人远眺整个城市的有特色的建筑物,比如纽约的帝国大厦,巴黎的铁塔,都是如此,都能让群众登高望远一览城市天际线。
要有特色有辨识度,所以设计团队不认为要再造一座铁塔,铁塔比不过巴黎铁塔。伦敦眼的设计师从这里构思设计,他们察觉出伦敦缺乏一个可以容纳群众的观景台,用一个巨大的摩天轮把大众载运到一定的高度远眺,在慢慢旋转的过程,摩天轮可以让很多民众同时欣赏整个伦敦美景。整个伦敦眼的工程设计由单边的A型支柱支撑,让整个摩天轮悬吊在泰唔士河上[11]。
如前所述,原始设计直径为500英尺,可以悬挂60个观景座舱(Pods, Passenger Capsules),为了让景观不至于被其他的座舱遮蔽,设计团队最后决定减少座舱数目至32个,刚好代表着伦敦的32个城镇,高度缩减为433英尺。
交通
[编辑]乘坐伦敦地铁前往伦敦眼,可于滑铁卢站或威斯敏斯特站下车步行数分钟即可到达。
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ London Eye. [2014-09-18]. (原始内容存档于2020-09-28).
- ^ Reece, Damian. London Eye is turning at a loss. The Daily Telegraph. 6 May 2001 [2014-09-18]. (原始内容存档于2020-11-22).
- ^ 3.0 3.1 Structurae London Eye Millennium Wheel. web page. Nicolas Janberg ICS. 2011 [5 December 2011]. (原始内容存档于2013-10-16).
- ^ About the London Eye. [January 2013]. (原始内容存档于2012-07-11).
- ^ Arup | Thoughts | How big can Ferris wheels get?. Thoughts.arup.com. 2013-09-23 [2014-05-21]. (原始内容存档于2018-05-09).
- ^ CocaCola Great Britain Announce New Sponsorship Agreement For The London Eye. London Eye. Coca Cola London Eye. 16 September 2014 [11 February 2015]. (原始内容存档于2015年2月11日).
- ^ 倫敦眼官方網頁. [2017-02-22]. (原始内容存档于2020-10-22).
- ^ A new eye on London. London Eye. [2014-09-18]. (原始内容存档于2009-08-17).
- ^ Architects David Marks and Julia Barfield: how we made the London Eye. [2017-02-23]. (原始内容存档于2020-11-09).
- ^ Famous Buildings and Architectures of London. [2017-02-28]. (原始内容存档于2020-09-15).
- ^ How the London Eye Works. [2017-02-28]. (原始内容存档于2017-10-06).
外部链接
[编辑]- 伦敦眼官方网页(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Structurae数据库中伦敦眼的数据
前任者: 调色板城大摩天轮 |
世界最高摩天轮 2000–2006 |
继任者: 南昌之星 |
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