成追线
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成追线 Chengzhui Line | |
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![]() 台中线(左)与成追线(右)分岔部(2021年9月摄) | |
概览 | |
运营国家/地区 | ![]() |
运营范围 | 台中市 大肚区、乌日区 |
服务类型 | 客运、货运 |
主要车站 | 成功、追分 |
主要路线 | 成功 - 追分 |
系统代号 | ㄔㄗㄒ |
技术数据 | |
路线长度 | 2.2公里 |
车站数目 | 2(含起讫车站) |
轨距 | 1,067毫米(窄轨) |
列车编组 | EMU500型电联车 EMU800型电联车 |
运营信息 | |
开通运营 |
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运营者 | 台湾铁路管理局 台湾铁路公司 |
成追线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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成追线是指纵贯线从成功至追分间,由台湾铁路公司(原台湾铁路管理局,略称台铁或台铁局)经营的传统铁路干线。其主要功能是山线与海线之间的联络线。成追线双轨化工程已于2019年3月30日夜间进行轨道切换作业,并于翌日启用东正线,西正线于2020年1月3日启用[1][2]。
路线资料
[编辑]- 经营管辖:台湾铁路公司
- 路线距离:成功=追分间 2.2 公里[3]
- 轨距:1,067 毫米
- 车站数:2(含起讫车站;2021年5月)
- 开业时间:1920年12月25日开通(单线铁路)
- 电化区间:全线(交流25KV),1978年6月7日通电启用[4]
- 改线:因大肚溪桥重建,1987年9月12日切换至北侧新线[5][6]
- 2020年1月3日:成追线双轨化工程完工启用[2]
概要
[编辑]本线的兴筑,与海线铁路有密切关系。1917年发生滞货事件,令台湾总督府铁道部决定兴筑海线。1920年12月25日,自王田驿(今成功车站西侧100米)到清水的海线第一阶段通车,当时称为“王田支线”。之后海线第二阶段路线于1922年10月11日通车至竹南,同日于第一阶段通车路段新设追分驿(今追分车站),由追分分岐延伸铁路至彰化。海线通车后取代原先经台中的路线成为纵贯线,而王田=追分间的路段,则纳入台中线[7][8]。
海线完工之初,大部分快车即改走海线,但为了因应台中站客运需求,部分快车会利用海线与本路段行驶到台中,此种模式称为“循回追分”;后来为了运转调度上方便,渐渐改由在彰化联挂或解联部分车厢,再开行台中彰化间连络列车,因此本路段的使用率大减。随着台铁新增EMU500型通勤用电车,以及日益增加的山海线间通勤需求,开始开行经此线往来山海线之区间车。开行之际,因电脑售票程式不及更新,当时台中车站特别申请名片式车票应急[7]。
由于此线与山海线形成三角线,因此偶尔有需要转向的车辆,会运用此线完成转向工作[7][8]。
本线两端站名“追分成功”,具备祝福考生高分上榜的吉祥意义,常有升学考试的应试生在考前购买成功、追分两站发售的名片式车票以求顺利;又“分”字的声符“ㄈ”念成“ㄏ”(台湾国语),则近似“婚”字,故亦常被情侣们当成求婚的护身符。这些原因使得“追分成功”的名片式车票成为热卖商品[7][8]。
运行形态
[编辑]- 主要行驶区间车。每日有数班行驶于山线与海线之间的成追线直通列车。
- 营运模式以通霄-丰原为主。
- 本线过往在1987年之前有对号列车行经,皆从台中经海线往返北部,之后有一段时间,本线没有行经任何旅客列车。
- 若从山线经过本线直接前往海线(或由海线转山线),将使整组列车转向,从南下变成北上(反之亦然),会使得列车编组标示的车厢顺序与车站月台所标示的相反,造成旅客困扰。故没有安排对号列车经驶成追线,仅在遇有灾害或事故造成山线路线中断,而仍欲使原经山线对号列车进出台中站,才会临时绕经本线。
- 近年来因应捷运化需要,台中市山线与海线地区彼此也有往返之交通需求,甚至延伸至苗栗县,开始恢复旅客列车行经本线,可让山线与海线直通行驶,相对于在彰化车站转乘,往返山线各站与海线各站间的乘车路程缩减11.8公里,并省下约10分钟的乘车时间与在彰化车站的转乘等待时间。
使用车辆
[编辑]车站一览
[编辑](注:车站等级:分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志)
车站名称 | 编号 | 营业里程 (成功起) |
等级 | 续接/交会路线 | 备注 | 所在地 | ||
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中文 (国音电码) |
英译[9] | |||||||
成功(ㄔㄥㄍ) | Chenggong | 148 | 0.0 | 三等 | →台中线(山线)(顺行方向) | ![]() |
台中市 | 乌日区 |
追分(ㄓㄟ) | Zhuifen | 134 | 2.2 | 三等 | →海岸线(海线)(顺行方向) | ![]() |
大肚区 |
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 台鐵「成追線雙軌化」提前3個月完工 海線交通更便利. 自由时报. 2019-12-24 [2022-09-19]. (原始内容存档于2019-12-24).
- ^ 2.0 2.1 逾2年施工 成追線雙軌化今完工通車. 公视新闻网. 2020-01-03 [2022-09-19]. (原始内容存档于2020-01-03).
- ^ 營業里程- 按區間別分 (PDF). 台湾铁路管理局. 中华民国101年底 [2014-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24) (中文(台湾)).
- ^ 中华民国交通部交通研究所:中华民国67年《交通年鉴》,台北市,1979年12月,页205(繁体中文)。
- ^ 许乃懿摄影作品:成追線.,2021年2月5日出刊(繁体中文)。
- ^ 中华民国交通部. 中華民國77年《交通年鑑》. 台北市. 1989年10月10日: 页313、329 (中文(台湾)).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 苏昭旭. 臺灣鐵路車站圖誌:全臺294個現有車站完整記錄. 台北市: 人人出版. 2005-04-30. ISBN 9789867916099 (中文).
- ^ 8.0 8.1 8.2 戴震宇. 台灣的鐵道. 台北市: 远足文化. 2002-06-30: 200. ISBN 9789868015470 (中文).
- ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02).
外部链接
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