河口湖站
外观
河口湖站 | |||||||||||
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![]() 河口湖站与富士山(2021年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
河口湖 – かわぐちこ – Kawaguchiko | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°29′54″N 138°46′7″E / 35.49833°N 138.76861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1950年(昭和25年)8月24日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日3,033人次 2017年度 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
海拔:857米 直营站 |
河口湖站(日语:河口湖駅/かわぐちこえき Kawaguchiko eki */?)是一个位于日本山梨县南都留郡富士河口湖町船津,属于富士急行河口湖线的铁路车站。车站编号是FJ18。
此站是河口湖线和富士急行线的终点。海拔857米。
历史
[编辑]- 1950年(昭和25年)8月24日:富士山麓电气铁道开业。
- 1960年(昭和35年)5月30日:公司名改为富士急行车站。
- 1997年(平成9年):获选为“关东车站百选”。选定理由是“背景为富士山,以瑞士为形象的车站”。
- 2006年(平成18年)3月24日:新站舍使用开始。
车站构造
[编辑]岛式月台2面3线的地面车站,月台西侧设有站内平交道。另外,车站构内南侧设有多条留置线(出入由西侧渡线)。
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站舍夜景(2018年11月20日摄)
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车站闸口(2018年11月20日摄)
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餐厅与商店(2018年11月20日摄)
月台配置
[编辑](站舍侧起)
月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■富士急行线 | 富士山、大月、东京、甲府方向 | 月台有效长度为5辆长。6辆编组的最后1辆车为部分车门关闭 |
2 | (下车专用月台) | 共用轨道 | |
富士山、大月、东京、甲府方向 | |||
3 | 富士山、大月、东京、甲府方向 |
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1(、2)号月台
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2、3号月台
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开业时站舍使用的车站看板
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站舍远景(2006年11月)
使用情况
[编辑]2017年度(平成29年度)1日平均上下车人次为3,033人[1][2]。自从2013年度富士山登录为世界遗产以后,使用人数大大增加。富士急行线车站中仅次于大月站排行第2位。
年度 | 1日 上下车人次 |
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2010年 | 1,582 |
2011年 | 1,456 |
2012年 | 1,799 |
2013年 | 2,267 |
2014年 | 2,431 |
2015年 | 2,903 |
2016年 | 3,024 |
2017年 | 3,033 |
其他
[编辑]用于中央线快速列车、属于丰田车辆中心的E233系列车,在有定期列车运行的车站当中是位置最西的车站。
相邻车站
[编辑]- 富士急行
- ■河口湖线
- ■普通(包括JR中央线内中央特快、通勤快速、快速列车)
- 富士急乐园(FJ17)-河口湖(FJ18)
- ■普通(包括JR中央线内中央特快、通勤快速、快速列车)
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ
- ^ 富士河口湖町. 富士河口湖町観光統計. [2019-05-04]. (原始内容存档于2021-01-22) (日语).
外部链接
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