船载航程资料记录仪
外观
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/AMI_Float_Free_Capsule.png/220px-AMI_Float_Free_Capsule.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Ship_Voyage_Data_Recorder.jpg/220px-Ship_Voyage_Data_Recorder.jpg)
船载航程资料记录仪(英语:Voyage data recorder,缩写为VDR)又称为航行数据记录仪、航程纪录器和船舶黑盒子,是为符合1974年国际海事组织《国际海上人命安全公约》(IMO Res.A.861(20)),在2002年7月1日开始强制要求全球船舶安装的专用数据记录系统,就像飞机上携带的黑盒子,用来协助识别任何海洋事故发生的原因。
VDR系统可从船上的各种传感器收集数据,然后将其数字化并压缩,最后将这些资料储存在外部安装的防护储存单元中。[1][注 2]除了防护储存单元之外,该系统还具备一个记录控制单元和一个数据获取单元,它们连接到船上的各种设备和传感器。新的MSC.333(90)法规还规定,内部必须保存至少30天的记录数据[注 3]。虽然该系统的主要目的是事后调查事故,但也可以进行预防性维护、性能效率监测、恶劣天气损害分析、事故风险规避和培训记录数据等等其他用途,可提高安全性并降低营运成本[2]。
另有一种简化型船载航程资料记录仪(S-VDR),根据国际海事组织的MSC.163(78)性能标准要求所定义,是该系统的简化版本,专用于小型船只,它只记录该船的基本数据,成本也更低。该强制要求在2006年7月1日生效[3]。
航行数据
[编辑]记录在(一个或多个)单元中的讯息和参数,包括以下:
- 位置、日期、时间 ——透过全球卫星定位系统
- 速度记录 ——包括水上航速及对地速度
- 陀螺罗盘 ——航向
- 雷达 ——如果没有适用于雷达的现成转换器,则显示自动识别系统数据
- 电子海图显示与信息系统 ——每隔15秒捕捉一次萤幕画面,每10分钟捕捉一次导航图列表,或当图表发生变化时纪录
- 舰桥录音 ——包括桥翼的所有声音都会记录,特别是人员通话
- 甚高频无线通讯
- 回音测深仪 ——龙骨下的深度
- 主警报器国际海事组织发出的强制性警报 ——全部
- 船体各开口状况 ——包括舰桥的萤幕显示
- 水密防火门 ——包括舰桥的萤幕显示
- 船体压力加速度对船身产生的应力 ——包括
- 舵机 ——操作指令和反馈回应
- 发动机/螺旋桨 ——操作指令和反馈回应
- 推进器每分钟转速 ——状态、方向、推力百分比、
- 风速计/风向标 ——风速和风向
标有※的数据可能不会记录在S-VDR中,如果数据和标准接口可使用的话,则包括雷达和回音测深仪。
注释
[编辑]参见
[编辑]参考来源
[编辑]- ^ Voyage Data Recorders. 国际海事组织. [2018-06-01]. (原始内容存档于2020-09-19).(英文)
- ^ Nathaniel Bowditch; 美国国家地理空间情报局. The American Practical Navigator - Bowditch. Paradise Cay Publications. 2002: 205–. ISBN 978-0-939837-54-0.
The purpose of the voyage data recorder VDR is to provide accurate historical navigational data in the investigation of maritime incidents. It is additionally useful for system performance monitoring.
(英文) - ^ MSC.163(78) - International Maritime Organization (IMO) (PDF). 国际海事组织.[永久失效链接](英文)