芝投快速道路
![]() | 此条目的语调或风格或许不合百科全书。 (2012年7月20日) |
本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |
本文或本章节是关于台北市施工中或已进行细部计划的建设。 |
本文或本章节是关于新北市施工中或已进行细部计划的建设。 |
芝投快速道路 ◀ Sanzhi-Beitou Expressway ▶ | |
---|---|
类型 | 市区快速道路 |
道路长度 | 0千米(0英里) (暂缓办理) |
车速限制 | 最高速限80公里每小时 |
地点 | 台湾 |
起点 | 新北市三芝区 |
终点 | 台北市北投区 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/TW_PHWrouteJT.svg/250px-TW_PHWrouteJT.svg.png)
芝投快速道路,又称芝投公路,是台湾台北市/新北市一项规划中的快速道路计划,因起讫两端分别为三芝与北投而得名。该公路主要规划为淡水与北投区间的快速通道,并具有服务淡海新市镇联外交通的功能。
缘起
[编辑]属于台湾快速公路系统之一,计划完工后可解决台北至北海岸之壅塞问题。
该计划缘于台北县政府鉴于三芝、金山、石门等地区往来台北市之交通均需绕经淡水、竹围等地区,不仅虚耗行车时间及成本,并增加沿线之交通负荷,致台2线每逢高峰时间及例假日皆拥挤不堪,未来淡海新市镇开发完成后交通拥塞情形将更为严重,并将影响北海岸的观光游憩事业发展,因此于“台北县综合发展计划”之实施方案提出“三芝台北隧道可行性评估计划”,研究辟建隧道的可行性,以增加路网,缩短行车距离及分散交通。交通部嗣于1998年报奉行政院核定于1999年度“扩大国内需求方案计划”中办理计划规划及环境影响评估作业。
2020年7月10日公路总局发包办理可行性评估作业。
路线
[编辑]本计划路线以新北市三芝区台2线里程约20k+300处为起点,沿三芝城市规划区东缘往南跨越八连溪、市道101号、大屯溪后经北新庄西侧、于跨越公司田溪进入淡海新市镇第2期开发区范围,经内竿蓁林后,以隧道方式进入台北市北投区,于跨越中央北路后与大度路、洲美快速道路衔接,全长约19.8公里,其中路堤路堑段长约3.1公里、桥梁长约13.6公里、隧道二座长约3.1公里。全线均以双向四车道配置,淡海新市镇以北路段外侧为混合车道,连通沿线横交之地方道路。淡海新市镇以北路段沿线于北11线、市道101号、北7线、北12线、北10线、北8线及北6线等地方道路采平交路口号志管制设计;淡海新市镇以南路段于淡水(内竿蓁林),中央北路南侧及大度路分别布设3处交流道或上下匝道,并辟建连络道路衔接至现有地方道路,以提供地区交通便捷之进出服务。
交流道
[编辑]芝投快速道路路线设施里程一览表
| ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | 三芝端 | 直接式 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区、石门区、北海岸风景区 | ||||
北11线平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
市道101号平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
北7线平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
北12线平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
北10线平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
北8线平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
北6线平交路口 | 平交路口 | 暂缓办理 | ![]() →三芝区 | |||||
暂缓办理 | 计划道路 →淡水区淡海新市镇 | |||||||
内竿蓁林 | 暂缓办理 | →淡水区内竿蓁林 | ||||||
-(无名隧道) | ||||||||
-(无名隧道) | ||||||||
中央北路 | 暂缓办理 | 中央北路 →北投区 | ||||||
大度路 | 暂缓办理 | 大度路 →北投区 | ||||||
19.8 | 北投端 | 暂缓办理 | 洲美快速道路 →北投区、士林区 | |||||
↓主线成为洲美快速道路 |
参见
[编辑]外部链接与参考资料
[编辑]- 1月交通部台灣區國道新建工程局:《三芝北投公路計畫》. [2012-07-20]. (原始内容存档于2014-06-26).
|
|