达索航空
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达索航空 | |
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Dassault Aviation SA | |
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公司类型 | 私有企业 / 上市公司 |
股票代号 | Euronext:AM(泛欧交易所) CAC Mid 60 Component(巴黎券商公会指数) |
ISIN | FR0000121725![]() |
成立 | 1929年 |
创办人 | Marcel Dassault (马歇尔·布洛契(Marcel Bloch)建立于1929年) |
代表人物 | Serge Dassault (名誉主席) Charles Edelstenne Eric Trappier(主席兼CEO) |
总部 | ![]() |
产业 | 航空与国防 |
产品 | 商用机 军用机 |
营业额 | ▲€4.808亿欧元(2017年)[1] |
息税前利润 | 209,720,000 欧元 (2017年) ![]() |
净利润 | ▲€4.89亿欧元(2017年)[2] |
总资产 | 15,254,549,000 欧元 (2017年) ![]() |
所有权者 | 达索集团(62,17%) 达索航空(0,46%) 空中客车(9,93%) 其他(27.44%) |
员工人数 | 11,942人 (2017年) |
母公司 | 达索集团 |
网站 | www.dassault-aviation.com |
达索航空(法语:Dassault Aviation)是法国的一家军用航空和商用机制造商,附属于达索集团。在1929年由马歇尔·布洛契(Marcel Bloch)建立,第二次世界大战后马歇尔布洛契改名成马歇尔·达索,公司也在1947年12月20日改成马歇尔达索航空公司。1971年达索取得布雷盖公司,改名马歇尔达索布雷盖联合航空(简称AMD-BA);后来在1990年公司改名达索航空。
股东
[编辑]历史
[编辑]马歇尔布洛契科技航空,是马歇尔布洛契于1930年成立。1935年,布洛契和亨利葡兹签署协议,买下Société Aérienne Bordelaise (SAB)公司,随后改名“西南航空科技”(Sud-Ouest)。1936年军工业国有化后,改名“西南国家航空制造公司 (SNCASO)”。
二战时法国被占领,航空工业等于实质解散。 [4] 马歇尔布洛契也于1940年10月,被傀儡政府维希法国关押入狱。至1944年,布洛契被驱逐出境到布痕瓦尔德集中营,一直关到1945年战争结束。
于1945年11月10日,在一次公司决议中投票,通过把公司变成为有限公司,由马歇尔布洛契科技航空公司控股。1947年1月20日,改名作马歇尔达索科技航空。
1954年开设电子部门(1962年改名“马歇尔达索电子”),第一个专案是研发航空雷达,之后研发空对空导弹红外线寻标头、导航和轰炸模组。1950年代到1970年代晚期,大力开拓出口市场,主要产品有幻影系列战机,和Mystere-Falcon商用机。1952-1977年间,占据业务比率达58%。 [5]
在1965-66年间,法国政府释出不少自制装备案,意图扶植本国军工业。达索开始客制军机和商用机, 北方航空在弹道导弹和民用航空、军用运输机、直升机上面竞争。[6] (北方航空和南方航空于1970年合并成法国宇航)。
1967年6月27日,达索在政府要求下,取得66%布雷盖航空股权,并于1971年12月14日合并,资产计入布雷盖,改名成马歇尔达索布雷盖联合航空(AMD-BA)。
1990年,公司改名达索航空。
2000年,Serge Dassault把经营权交给Charles Edelstenne。Serge Dassault退为荣誉主席。
政府介入
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Dassault_nEUROn.jpg/300px-Dassault_nEUROn.jpg)
1979年,法国政府建立“国营科学航空参与公司”(SOGEPA)去管理控股,该公司立刻买下了20%达索股份和25%航空宇宙公司股份(政府也直接持有这家公司75%股份,等于100%是政府所有)。
1998年,政府把持有的达索股份(45.76%)转给航空宇宙公司。
2000年7月10日,航空宇宙公司被EADS欧洲航空合并.现在EADS持有达索46.22%股份。
关连企业
[编辑]子公司
[编辑]Sogitec是达索航空的全资子公司,主要从事先进航空模拟装置、3D绘图、军用飞行模拟器与公文影像系统等设备的开发制造。
![Organigramme financier du groupe Dassault Aviation](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Structure_simplifi%C3%A9e_du_groupe_Dassault_Aviation.jpg/400px-Structure_simplifi%C3%A9e_du_groupe_Dassault_Aviation.jpg)
产品
[编辑]军用机与研发年份
[编辑]- MD 135红鹤运输机,1947年
- MD 450 Ouragan,1951年
- MD 452 神秘 II,1952年
- MD 453 神秘 III,1952年 (a one-off MD-452 nightfighter)
- MD 454 神秘 IV,1952年
- MD 550 Mirage,1955年
- 超神秘,1955年
- 幻影 III,1956年
- 幻影 IV 战术战略轰炸机,1956年
- 军旗 II,1956年
- 军旗 IV,1956年
- Communauté,1959年
- MD 410 Spirale,1960年
- Balzac,1962年
- Atlantique (ATL 1, originally a Breguet product),1965年
- 幻影 F1,1966年
- 幻影 F2,1966年
- 幻影 V,1967年
- 幻影 G,1967年
- Milan,1968年
- M.D.320 Hirondelle,1968年
- 幻影 G-4/G-8,1971年
- 阿尔法教练机,1973年
- 美洲豹攻击机(与英国飞机公司(British Aircraft Corporation,BAC)各50%合作开发),1973年
- 超军旗攻击机(Super Étendard),1974年
- Falcon Guardian 01,1977年
- 幻影2000,1978年
- 幻影4000,1979年
- 幻影 50,1979年
- Falcon Guardian,1981年
- Atlantique 2 (ATL 2),1982年
- 幻影 III NG,1982年
- 阵风战机,1986年
- 神经元无人作战飞机(nEUROn),2012年
- 未来空战系统
民用机
[编辑]猎鹰10 | 猎鹰20F | 猎鹰50EX | 猎鹰2000LXS | 猎鹰900LX | 猎鹰6X | 猎鹰7X | 猎鹰8X | 猎鹰10X | |
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飞机长度: | 13.85m | 17.15m | 18.52m | 20.23m | 20.21m | 25.68m | 23.38m | 24.46m | 33.40m |
飞机高度: | 4.61m | 5.32m | 6.98m | 7.06m | 7.55m | 7.47m | 7.83m | 7.94m | 8.40m |
飞机翼展: | 13.08m | 16.30m | 18.86m | 21.38m | 21.38m | 25.94m | 26.21m | 26.29m | 33.60m |
最大起飞重量: | 8,500kg | 13,000kg | 18,008kg | 19,414kg | 22,225kg | 35,135kg | 31,751kg | 33,113kg | 52,163kg |
客舱长度: | 3.87m | 7.30m | 7.41m | 7.98m | 10.11m | 12.30m | 11.91m | 13.00m | 16.40m |
客舱宽度: | 1.46m | 1.87m | 1.83m | 2.34m | 2.34m | 2.58m | 2.34m | 2.34m | 2.77m |
客舱高度: | 1.49m | 1.72m | 1.77m | 1.88m | 1.88m | 1.98m | 1.88m | 1.88m | 2.03m |
最大客舱座位数: | 7 | 9 | 9 | 12 | 12 | 17 | 16 | 16 | 19 |
发动机型号: | Honeywell HTE731-2 ×2 |
GE CF700-2D-2 ×2 |
Honeywell HTE731-40 ×3 |
P&WC PW308C ×2 |
Honeywell HTE731-60 ×3 |
P&WC PW812D ×2 |
P&WC PW307A ×3 |
P&WC PW307D ×3 |
RR Pearl 10X ×2 |
航程: | 3555km | 3350km | 5695km | 7410km | 8800km | 10200km | 11019km | 11945km | 13890km |
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Dassault Aviation Chiffre d'affaire 2017[永久失效链接]Accessed March. 08 2018
- ^ Dassault Aviation Financial data for year 2017[永久失效链接]Accessed March. 08 2018
- ^ Dassault Aviation (2017)Issued Capital / Share Ownership on 12/31/17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed March. 08 2018
- ^ Dassault Aviation History, 1916 to this day: During the War (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed 5 January 2006
- ^ Dassault Aviation History, 1916 to this day: Export becomes one of Dassault's main lines of business (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed 5 January 2006
- ^ Dassault Aviation History, 1916 to this day: The company's successive reorganizations (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed 5 January 2006
- Dassault Aviation History, 1916 to this day (页面存档备份,存于互联网档案馆) Accessed Jan. 5 2006
外部链接
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