中和线 (台铁)
外观
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中和线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 1947年的台北市与周边区域地图,可见中和线。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 货运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要车站 | 板桥、中和 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要路线 | 板桥=中和 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系统代号 | ㄓㄏㄒ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 6.2 公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 2(废止时数目) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(窄轨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1965年3月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停止运营 | 1990年9月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路管理局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中和线又称板南铁路,是一条由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。路线自旧板桥站分歧后,逐渐向东南行进至中和终点站。全线于1965年3月5日开始营运,专办货运。后来因配合台北捷运中和线兴建,于1990年9月19日废止,稍后拆除,中和站场转作捷运南势角站、大部分路基转作道路使用,大致为今新北市板桥区县民大道一部份、板新路全段,以及中和区板南路全段、捷运路全段。
概要
[编辑]中和线的兴建系为了解决地区运煤的需求。于1965年3月5日开业,接替原来新店线的运煤工作。中和线输出以煤矿为大宗,输入则以水泥为主[1]。
1980年代,交通部曾计画板桥=南港间的货运绕道线(代号S2线),将中和线延伸延由木栅、于南港接轨纵贯线,取代台北铁路地下化专案完成后,华山、万华、板桥等站消失的货运功能。但后来认为效益不大而取消此案,本线也于1990年配合捷运工程而停驶。
现今环状线板新、中原、桥和等站使用了原台铁中和线的路廊。[2]
路线资料
[编辑]- 经营管辖:台湾铁路管理局
- 路线距离:板桥=中和间6.2km
- 轨距:1,067毫米
- 车站数:2(含起讫车站;废止时数目)
- 双线区间:无,全线单线
- 电化区间:无
- 开业日期:1965年3月5日
- 废止日期:1990年9月19日
路线旧址
[编辑]- 万板专案完成前,台铁板桥至万华段为平面铁道(今县民大道)。
- 本路线经由县民大道转入板新路,再经由板南路、和平街旁金山板南公园及中和区和平街黄昏市场进入中和站。
- 当时板新路至板南路经过的民生路段,有铁公路共用的道路。[3]
- 1990年代,该站纳入调度集中系统。[4]
运行形态
[编辑]使用车辆
[编辑]- 中和线使用的车辆为台铁R100型柴电机车或台铁R150型柴电机车的大型柴电机车。
车站一览
[编辑]车站名 (国音电码) |
停驶时英译站名 (现行汉语拼音) |
营业里程 (板桥起) |
续接/交会路线及备注 | 所在地 | ||
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板桥(ㄅㄢ) | Panchiao (Banqiao) | 0.0 | 中和线起点;可转乘纵贯线。 | 台北县
(2010年改制为新北市) |
板桥市
(2010年改制为板桥区) |
板新路 |
中和(ㄓㄏ) | Chungho (Zhonghe) | 6.2 | 货运站,未办理客运,但曾经有客运包车作为始发站; 今址为台北捷运南势角站及中和机厂 |
中和市
(2010年改制为中和区) |
板南路 |
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- 《铁道情报》214期
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