广汕公路
广汕公路是一条广东省内的市际公路,民国时开始修筑,共和国后成 324国道连接广州至汕头的一段。1936年左右全部修通,为省道东路的第一干线,全长413.3公里[1]。
其西起广州市天河区沙河连接燕岭路,途径增城、博罗、惠阳、惠州、惠东、海丰、陆丰、惠来、普宁等地抵达汕头市,全长533.8公里。是广州通往粤东及福建高速公路通车前的陆路交通大动脉。
广州段
[编辑]原名 | 禺东公路、广增公路、增博公路 |
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命名缘由 | 广州到汕头公路 |
类型 | 国道、城市主干道 |
车速限制 | 80公里每小时 |
车道数 | 双向8至10车道 |
地点 | 广州市天河区、黄埔区、增城区 |
附近主要建筑物 | 华南植物园、增城广场、世界大观 |
起点 | 广州市天河区华南快速干线龙洞出口 |
终点 | 增城区荔枝坳 |
相连道路 | 天源路 |
全长69公里,其中:
- 荔枝坳(与博罗县交界点)到增城县东门段,原称增博公路,由广东省政府于民国 10 年(1921年)规划兴筑以广州为中心,向四方向放射干线中东干线的一段,长 6.5 公里。时省政府委托增城县政府,向公众发售每张面额10元(毫银)的股票1500张,筹款修筑。时路基只修筑至 4~5 米阔,路面阔3~4米,弯多坡陡[3]。
- 增城县城西门至李伯坳段(广增公路), 长度43.25公里, 于民国17年(1928)以官督民办的形式筹建,1931年通车。修建资金部分来自利群公司向民间发行的1000 股股票募集, 每股 200 元(毫银);部分由广东省财政厅补助拨款10.86 万元(毫银)。工人由筑路委员会征召沿路乡民担当。
1938年为阻止日本侵华曾全面破坏,1945年9月29日恢复通车,解放战争时曾被破坏,1950年修整恢复通车。后经多次平整、扩宽。广汕公路龙眼洞至沙河路段,最初为广州公路局管辖路段。1967 年划为市区管理道路。
现况
[编辑]目前市区至长安路段建成宽60米、双向6车道加4条辅道快速路,为内环路放射线之一。2006年底开始对长平至金坑公路,长7.183公里的路段,按公路一级标准,双向8车道扩建。
分段情况
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Jinkeng_Station%2C_captured_from_Guangshan_Rd%2C_Nov_2019.jpg/300px-Jinkeng_Station%2C_captured_from_Guangshan_Rd%2C_Nov_2019.jpg)
未提及路段一般以广汕公路为名
路段起点 | 路段终点 | 路牌上指示路名 |
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天河区沙河广州大道与先烈东路路口 | 天河区禺东西路与兴华路路口 | 禺东西路 |
天河区禺东西路与兴华路路口 | 天河客运站前 | 燕岭路 |
天河客运站前 | 天河区华南快速干线龙洞出口 | 天源路 |
天河区华南快速干线龙洞出口 | 天河区柯木塱 | 广汕一路 |
天河区柯木塱 | 黄埔区广汕大观北路口 | 广汕二路 |
增城区中新镇广汕新中路口 | 增城区广汕坑贝路口 | 风光路 |
增城区广汕坑贝路口 | 增城区公安局交警大队车管所 | 朱村大道 |
增城区公安局交警大队车管所 | 增城区雁塔大桥 | 增城大道 |
公共交通
[编辑]- 广州地铁3号线 燕塘站
- 广州地铁6号线 燕塘站、天河客运站、长湴站、植物园站、龙洞站、柯木塱站、高塘石站、黄陂站
- 广州地铁14号线 镇龙站
- 广州地铁21号线 金坑站、镇龙西站、镇龙站、中新站、坑贝站、凤岗站、朱村站、山田站、钟岗站、增城广场站
均在广汕公路广州段邻近位置设置出入口
惠州段
[编辑]全长146.4公里,1991年进行改造,1992年12月改造完成,成立广东广汕公路惠州段有限公司,经营管理该路段。
其中
- 惠州南门至平山河头段,原为惠平公路,全长39公里,是惠州市境的第一条公路。于1920年11月动工,由惠州知名人士张友仁会同惠州商会、省公路处编报《惠平公路呈请建筑方案申请书》。经费以工代赈10万元,惠州各界认股筹16万元,馀由省财政厅和公路处补足,时省财长廖仲凯给予协助[5]。以旧驿路(含1911~1913年修筑的马安至平潭军路)为基础,以红珠碎石及山石铺筑路面。1921年(民国10年)5月1日通车至马安,1926年(民国15年)通平山完成全段。1928年改为公办公路。
汕尾段
[编辑]海丰段
[编辑]鹅埠伯公坳到可塘白沙段,全长为72.5公里(其中三级公路43.5公里,四级29公里),有鹅埠、圆墩、鲘门、梅陇、海城、圆山岭等6个停靠点[6]。
陆丰段
[编辑]全长53.4公里。海丰圆山岭起,经陆丰的湖陂、潭西、河西,东海、城东、博美、内湖、铜锣湖、华侨、头珩、双坑至惠来县交界,始建于民国22年(1933年)[7]。
汕头段
[编辑]广汕公路由潮南区陈店镇进入汕头境内,止于汕头市濠江区𬒈石,通过𬒈石大桥连接汕头市区。
全长103.1公里。原为东干线的普陆路(池尾至陆丰)及普汕路(池尾至汕头)的一段接连而成。广汕线起点𬒈石,经潮阳县棉城、普宁县流沙、池尾、葵潭,至陆丰交界的双坑止。双坑至汕头段皆始筑于民国17年(1928),于民国19年(1930)建成,惟因蜈田岭高、坡陡、石多,难修而止于磊口。直至民国34年(1945)11月修筑𬒈石至磊口段,全线始通[8]。
路线是各县分筑,由商民集资,官督民办延接而成,由东路行车管理处行车。自民国22年(1933)11月21日起可由磊口乘车直至惠州,并于民国23年(1934)3月8日在磊口补行广汕通车典礼。
参考
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