摩泽尔河高架桥
| Hochmoselbrücke 摩泽尔河高架桥 | |
|---|---|
 2019年5月的桥 | |
| 坐标 | 49°58′07″N 7°00′00″E / 49.9687°N 7.0001°E |
| 承载 | 机动车辆 |
| 跨越 | 摩泽尔河 |
| 地点 | 德国莱茵兰-普法尔茨州采尔廷根-拉赫蒂希和于尔齐希之间 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 梁桥 |
| 建筑材料 | 钢筋混凝土 |
| 全长 | 1,702.4米（5,585英尺） |
| 宽度 | 29.0米（95.1英尺） |
| 高度 | 158米（518英尺） |
| 最大跨度 | 209.5米（687英尺） |
| 跨数 | 11 |
| 历史 | |
| 开工日 | 2011年8月 |
| 完工日 | 2019年11月 |
| 取代 | 策尔廷根桥 |
| 地图 | |
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摩泽尔河高架桥（德语：Hochmoselbrücke）是德国莱茵兰-普法尔茨州的一座公路高架桥，在采尔廷根-拉赫蒂希以北，于尔齐希以南跨过摩泽尔河河谷，于2019年11月通车[1]。这座大桥是摩泽尔河高架公路计划的一部分，目的是让大法兰克福地区获得一条通往比利时与荷兰沿海港口的快速通道，同时也是欧洲E42公路的一部分。
建造
[编辑]
建设一条跨越摩泽尔河的高架桥，使比利时和荷兰港口能够连接法兰克福-哈恩机场及周边地区的构想早在冷战时期便已出现[2]，这一构想至21世纪被重新提出[3]，工程最终在2019年11月完工[4][5]，并在同月21日通车[6]。
大桥为钢铁梁桥，长1702.4米，最高高达158米，宽29米，能够四线行车。桥面由十一个混凝土桥塔支撑，桥塔高度为15米至150米[4]。整个项目预计造价为2.7亿欧元[7]，但最后整项工程花了至少4.83亿欧元，单是桥梁部份就用了1.75亿欧元。
争议
[编辑]反对此项工程主要论点是：认为大桥的经济作用不大，并会对摩泽尔地区的生态系统产生负面影响；认为现有法兰克福通往荷兰和比利时港口的道路已足够使用，新建桥梁不会大大省时和提高经济效益，并且会摧毁摩泽尔葡萄酒产区的生态景观[8]。
一些国际葡萄酒专家如杰西斯·罗宾逊等均反对此工程[2][7]。
参考文献
[编辑]- ^ Anfang Juni starten an Hochmoselbrücke Asphaltarbeiten. [2019-09-09]. （原始内容存档于2019-04-16）. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2019-09-09]. （原始内容存档于2019-04-16）.
- ^ 2.0 2.1 Asimov E. In Germany, a Highway Threatens the Mosel Wine Region. New York Times. 2010-03-26 [2010-05-11]. （原始内容存档于2021-11-28）.
- ^ Steinberger M. I'm Tasting Tar, Traffic Cones, Motor Oil ... A planned bridge could ruin Germany's cherished Mosel wine region. Slate. 2009-09-10 [2010-05-11]. （原始内容存档于2011-09-21）.
- ^ 4.0 4.1 HighestBridges.com. Mosel High Bridge. [2010-05-11]. （原始内容存档于2022-11-06）.
- ^ Verkehrsfreigabe Hochmoselübergang. Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz. 18 November 2019 [2022-11-06]. （原始内容存档于2023-02-13） （德语）.
- ^ Die Riesenbrücke – Eröffnung des umstrittenen Hochmoselübergangs. SWR extra, swr.de. 2019-11-21 [2019-11-21].[失效链接]
- ^ 7.0 7.1 Beste R. British Wine Critics Fight to Save Beloved Rieslings. Spiegelonline. 2010-04-07 [2010-05-12]. （原始内容存档于2012-04-27）.
- ^ Lyons W. A Threat to the Mosel. Wall Street Journal. 2009-11-20 [2010-05-12]. （原始内容存档于2022-12-03）.
