新界区专线小巴26线
外观
新界区专线小巴26线 | |
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![]() 26线由伟文发展的派车 | |
![]() 26线亦有由棉记汽车的派车 | |
概述 | |
运营商 | 友文投资 |
使用车辆 | 丰田Coaster |
线路信息 | |
起点站 | 海柏花园 |
途经 | 吐露港公路、大埔太和路、大埔工业邨 |
终点站 | 香港教育大学 |
线路长度 | 17.8公里 |
起点站运营时间 | 0600-2300 |
终点站运营时间 | 0636-2335 |
发车间隔 | 5-15分 |
票价 | $15 |
下行分段收费站点 | 广福邨往来香港教育大学:$7 |
上行分段收费站点 | 恒安邨往海柏花园:$3.5 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 无 |
竞争交通 | 新界区专线小巴806B线 九龙巴士274P线(只在早上及黄昏繁忙时段服务) 九龙巴士87K线↔港铁 九龙巴士74K线 |
新界区专线小巴26A线 | |
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概述 | |
运营商 | 伟文发展 |
使用车辆 | 丰田Coaster |
线路信息 | |
起点站 | 香港教育大学 |
途经 | 大埔太和路、大埔工业邨 |
终点站 | 大埔墟 |
起点站运营时间 | 07:30-09:30 17:30-20:30 |
终点站运营时间 | 循环线 |
发车间隔 | 15分 |
票价 | $7 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 无 |
竞争交通 | 九龙巴士74K线 |
新界区专线小巴26线是香港一条由友文投资旗下伟文发展营办的绿色专线小巴路线,来往马鞍山海柏花园及大埔香港教育大学[1]。本线与是首条来往马鞍山及大埔的全日公共交通路线(第二条为806B线),前者服务马鞍山市中心、恒安邨及耀安邨,后者服务大水坑及马鞍山77区。
本线另设立特别班次26A,循环来往香港教育大学及大埔墟(广福道),只于星期一至五繁忙时间行走。
历史
[编辑]- 2001年2月16日:政府刊宪公开招标7组共9条专线小巴新路线,其中包括此线[2][3]。
- 2001年6月,运输署宣布招标的三条大埔区路线中,只有此路线获入标,预计同年9至10月能正式开办[4]。
- 2002年2月17日:本线投入服务[5][6]。
- 2009年11月9日:大埔区议会建议路线绕经露辉路(聚豪天下及嘉丰花园一段),但遭营办商拒绝[7]。
- 2014年12月8日:26A线投入服务。
- 2017年10月22日:26、26A线车费调整。
- 2022年1月30日:26、26A线车费调整。
- 2024年7月28日:26、26A线车费调整。
服务时间及班次
[编辑]26 | 26A |
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海柏花园开出:06:00-23:00,6-8分钟一班 香港教育大学开出:06:36-23:35,6-8分钟一班 |
星期一至五
周六、日及公众假期全日暂停服务 |
收费
[编辑]26 | 26A |
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全程收费:$15 | 全程收费:$7 (无任何分段收费) |
行车路线
[编辑]- 26路
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/GN26RtMap.png/225px-GN26RtMap.png)
- 海柏花园开途经:鞍骏街、鞍超街、西沙路、恒康街、马鞍山路、大老山公路、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、南运路、汀角路、大发街、大昌街、大贵街、汀角路、露辉路及露屏路
- 香港教育大学开途经:露屏路、露辉路、汀角路、大贵街、大昌街、大发街、汀角路、南运路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、马鞍山路、恒康街、西沙路、鞍超街及鞍骏街
- 26A
- 香港教育大学开途经:露屏路、露辉路、汀角路、大贵街、大昌街、大发街、汀角路、南运路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路-元洲仔段(东行)、回旋处、大埔公路-元洲仔段(西行)、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、南运路、汀角路、大发街、大昌街、大贵街、汀角路、露辉路及露屏路
用车
[编辑]根据运输署《服务详情表》,26线需使用21辆小巴提供服务,26A线则需使用3辆小巴提供服务。
26与26A线由伟文发展与棉记汽车共同派车行走,两线合共获派28辆丰田Coaster,包括14辆16座小巴及12辆19座小巴。
小资料
[编辑]- 本线为马鞍山首条往返大埔的全日公共交通路线(第二条为806B线)。
- 在本线开办前,由马鞍山要前往大埔只能乘搭九龙巴士274P线[8],又或是乘搭九龙巴士87K线或新界区专线小巴807K线等路线至大学站再转乘东铁线。
- 本路线是伟文发展旗下专线小巴路线中,首条直接营办的路线,其馀旗下路线均以伟文发展的子公司(如均亿投资、友文投资)营办,但车辆则由伟文发展及棉记汽车共同派车行走。
衍生问题
[编辑]由于本线招标时并无其他营办商入标竞争,本线现有营办商入标时定价进取,唯运输署和区议员在无其他选择的情况下无奈接受,开办时全程收费高达$12,比起往返九龙的巴士线更为昂贵,并在后期加价至$13.8(再后期更加价至$14.3),2024年7月28日起更加至$15.0,车费导致大埔及马鞍山居民要求九龙巴士274P线全日服务的建议,每隔一段时间便会出现于地区报章之中。
参考资料
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:新界区专线小巴26线
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第26號. [2016-12-18]. (原始内容存档于2017-10-26).
- ^ 第864號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--港島及新界的公共小型巴士(專線)路線》,香港特別行政區政府憲報第05卷第07期,2001年2月16日。. [2012年1月10日]. (原始内容存档于2010年10月12日).
- ^ 運輸署新聞稿:《運輸署招標承投營辦九條新專線小巴路線》,2001年3月14日. [2012年1月10日]. (原始内容存档于2019年10月13日).
- ^ 〈大埔绿巴招标仅1线竞投〉,《明报》,2001年6月8日。
- ^ 运输署交通通告:《新界专线小巴第26号线香港教育学院至马鞍山海柏花园》(web.archive.org存档)
- ^ 运输署小巴Net 第2期(2002年4月) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第9页
- ^ 大埔区议会交通及运输委员会2009年第五次会议记录 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第57段
- ^ 681巴士總站. [2010-12-28]. (原始内容存档于2019-08-16).
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