汲水门
22°20′41″N 114°03′14″E / 22.3446009°N 114.0539988°E
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Kap_Shui_Mun_2015.jpg/300px-Kap_Shui_Mun_2015.jpg)
汲水门(英语:Kap Shui Mun,原稱急水門)是香港海峡之一,位于大屿山东北及马湾之间,为香港维多利亚港西面的出口,与东面的鲤鱼门相对。
这个海峡是由南中国海往珠江流域的重要水道之一。汲水门的水流颇为湍急,所以过去被称为急水门。但由于这个名称被认为不利,所以取其谐音改名为汲水门,以示汲水无波之意[1]。
鉴于汲水门道窄浪急,政府于2002年将汲水门划定为“特别区域”,凡超过10米的船只如利用汲水门航道只可往维港方向航行[2]。
历史
[编辑]文献记载
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据明末清初学者屈大均《广东新语》记载:“官富山在新安急水门东,佛堂门西……”官富山是指今日九龙半岛以北群山,佛堂门即位于新界西贡区东南部,急水门则是早时汲水门之称呼。清朝文牍当时亦把维多利亚港称为“中门”,直到开埠才用英国当时在位的维多利亚女王命名。
汲水门为进出香港其中一个主要水道,清初时已有士兵驻守位于汲水门侧的马湾小岛,目的是抗衡当时肆虐的海盗 。
九龙关
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于1875年 (同治14年),清朝与英国签订《烟台条约》,要求清廷增加通商口岸,订立通商章程及鸦片税务。到1886年,双方又签订《管理香港洋药事宜章程》(亦称《香港鸦片协定》),容许英国人可以在九龙边境地区设置海关,为“九龙关”,是由洋人管理的中国粤海关属下之分关,负责收税、边境巡逻及打击鸦片走私活动等事宜[3]。
于1897年 (光绪23年),汲水门税厂落成并立“九龙关”石碑纪念[4] 。不久于1898年马湾就随《展拓香港界址专条》租予英国99年,中英边界北移至深圳河,税关亦随之关闭[5]。昔日汲水门税厂的位置旁,是马湾乡事委员会现址,会侧仍存有“九龙关”碑石 。另一块“九龙关借地七英尺”石碑之成立,事缘英军向村民开路,想筑路通往北湾,以联系青衣及青龙头两汛,方便共同征税和缉私;但村民认为民地会被占用,经调解后终答允借地,然而路宽只限于七英尺,因此官民立碑作据。
镇流碑
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在马湾的北面,面向汲水门的马角嘴,还有一块刻上“南无阿弥陀佛”的石碑。因为汲水门水流急湍,相传船只在马湾一带经常发生意外,村民于是请了高僧作法写了三块“镇流碑”,立于两岸的大屿山及马湾,祈求海上平安[6]。马角嘴的是在马湾两块中的其中一块,另一块则在南面对住汲水门的龙虾湾,而这一块已倒塌,并埋藏于龙虾湾沙滩之中。至于馀下一块镇流碑就在对岸大屿山北面的的二转湾海旁。
防卫
[编辑]此地为由香港入广东省城的要隘,如果大量军舰集结于此可封锁虎门,旧日归属广州府新安县大鹏协右营驻防[7]。
基础建设
[编辑]事故
[编辑]1927年5月9日,汲水门海域发生严重海难[8],捷和轮船公司“两广号”载有231人准备离开香港启赴广东江门,当船驶至急水门口海面时,突与一艘“满西号”的小轮相撞。两广号随即沉没,乘客纷纷跳海,在惊涛骇浪中挣扎。附近小艇见船沉赶来抢救,其中有126人获救生还,但有105人则来不及拯救而葬身大海[9]。
2015年10月23日晚上7时40分,有船只通过汲水门时,怀疑意外撞到汲水门大桥桥身,触动大桥防震警报系统响起,因而需要进行紧急检查,青马大桥上下层行车线和铁路同时全线封闭,港铁东涌线及机场快线亦暂停服务,令大屿山对外陆路交通一度完全瘫痪近2小时,附近公路出现漫长车龙。香港国际机场晚上一度出现人潮,多班回港航机旅客被迫滞留在机场。旅客及东涌居民需改道愉景湾及梅窝并改以海上交通才可出入市区,直至晚上约10时大桥才恢复通车。这是青屿干线自1997年启用以来第一次出现全线封闭的情况。
类似事件
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参考文献
[编辑]- ^ 坐言集之馬灣簡史 (PDF). [2018-07-11]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-09).
- ^ 汲水門道窄浪急 只准單向行. 明报. 2015-10-26 [2018-07-11]. (原始内容存档于2018-07-11).
- ^ 《知情识趣游香港 3》. 【山城縱走】你沒看過的香港:馬灣. 友晟出版社. 2017-01-14 [2018-07-11]. (原始内容存档于2018-08-11).
- ^ 坐言集之九龍關:九龍關借地七英尺 (PDF). [2018-07-11]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-11).
- ^ 香港島嶼 (二) 馬灣. 香港地方. [2018-07-11]. (原始内容存档于2021-03-13).
- ^ 阿群带路. 香港故事:《馬灣的石碑》. 2013-06-07 [2018-07-12]. (原始内容存档于2021-03-13).
- ^ 广东海图说·汲水门 张之洞 广雅书局 1889
- ^ 兩廣輪被撞沉之詳情 沉溺約百數十人 生還者百二三人. 工商日报第弍版. 1927年5月11日.(繁体中文)
- ^ 研究兩廣輪船沉沒溺斃人命案. 华字日报第二张第三页. 1927年6月10日.(繁体中文)