片山津线
外观
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概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 已废除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 起点:动桥站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 终点:片山津 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 2.7千米(1.7英里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 3座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧轨距 | 914毫米(3英尺) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流600 V 架空电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见加南线#车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1914年4月29日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
废除年份 | 1965年9月24日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 片山津轨道→温泉电轨→北陆铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 温泉电轨→北陆铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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片山津线(日语:片山津線/かたやまづせん)是一条连接石川县加贺市动桥站至片山津站之间的铁路线。当初为一条马车铁路,主要由当地的温泉旅馆经营者营运,后来经过转让由温泉电轨营运,再后来经过合并后由北陆铁道营运。此线最后在1965年(昭和40年)全线废除。
在动桥站中,于此线和北陆本线邻接动桥线的新动桥站。而动桥线可连接加南线内其他路线,唯独此线没有连接其他路线,因此所属车辆极少。在末期1964年,只有2架电动列车MoHa1801、1802和各1架棚车和敞车[1]。
路线数据
[编辑]历史
[编辑]与其他加南线的起源不同,此路线原本不是由当地旅馆业者建立,而来自寻求外间资本,当时由来自东京的冈田英一就任社长。公司在1911年成立,但是当时没有立刻动工兴建铁路。后来旅馆业者接管冈田的股份,并且转让给当时准备成立的温泉电轨(1913年11月成立),委托温泉电轨经营,最后此线在1914年才开业。在1922年前,此线还是一条马车铁路。原本此线计划连接旧山代轨道线,但是由于中途需要跨越北陆线,当中只可建设高架桥或地底隧道,因此最后没有实现。
- 1910年(明治43年)12月16日 批出轨道特许状予片山津轨道(江沼郡作见村-同郡动桥村 动力:汽油车)[2]
- 1911年(明治44年)6月29日 片山津轨道株式会社成立[3]
- 1914年(大正3年)
- 4月29日 片山津至动桥之间开业,并委托温泉电轨经营路线(动力:马力 轨距:914毫米)
- 5月15日 与温泉电轨合并
- 1922年(大正11年)
- 1943年(昭和18年)10月13日 在战时统合下,由北陆铁道经营。成为北陆铁道片山津线
- 1965年(昭和40年)9月24日 全线废除
车站列表
[编辑]车站名称和所在地取自废除一刻。所有车站都在石川县。
- 图例
- 列车交会 … ∧:可进行交会、|:不可进行交会
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 列车交会 | 所在地 |
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动桥 | 動橋 | Iburihashi | - | 0.0 | 国铁:北陆本线 北陆铁道:动桥线(新动桥站) |
| | 加贺市动桥町 |
片山津本町 | 片山津本町 | Katayamazumotomachi | 1.8 | 1.8 | | | 加贺市片山津町 | |
片山津 | 片山津 | Katayamazu | 0.9 | 2.7 | ∧ | 加贺市片山津温泉 |
在铁路电气化时,车站分别有新动桥、合河(已废除)、片山津本村、片山津[5]。
注脚
[编辑]- ^ 《シーナリィガイド》河田耕一,机艺出版社,1974年,p.158-159“温泉电轨の乘り换え”(源文在《铁道模型趣味》No.188,1964年2月号记载)
- ^ 《铁道院年报. 明治43年度》(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 《日本全国诸会社役员录. 第20回》(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “铁道免许状下付”《官报》1922年2月20日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 5.0 5.1 “地方铁道运输开始”《官报》1922年11月29日(国立国会图书馆数码化收藏)
参考文献
[编辑]渡边均“温泉電軌の成立とその性格”《铁道史学》No5,1987年,35-43页
相关项目
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