约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场
约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场 John C. Munro Hamilton International Airport | |||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
所有者 | 哈密尔顿市政府[1] | ||||||||||||||
营运者 | TradePort International Corporation | ||||||||||||||
服务城市 | 大多伦多和汉密尔顿地区 | ||||||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||||||
枢纽航空公司 | |||||||||||||||
时区 | EST(UTC−05:00) | ||||||||||||||
• 夏季(DST) | EDT(UTC−04:00) | ||||||||||||||
海拔高度 | 780英尺(238米) | ||||||||||||||
坐标 | 43°10′25″N 079°56′06″W / 43.17361°N 79.93500°W | ||||||||||||||
网址 | www.flyhamilton.ca | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||
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统计数据(2018) | |||||||||||||||
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约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场(英语:John C. Munro Hamilton International Airport;IATA代码:YHM;ICAO代码:CYHM)是加拿大安大略省哈密尔顿的国际机场,位于该市的希望山社区(Mount Hope),以该城出生的国会议员、前劳工部长约翰·卡尔·芒罗命名。此机场也是加拿大战机博物馆(Canadian Warplane Heritage Museum)所在。
历史
[编辑]哈密尔顿首座机场于1929年启用,位于该市北里德大道(Reid Avenue North)和登斯梅道(Dunsmure Road)的交界处,名为“哈密尔顿市立机场”(Hamilton Municipal Airport)。到了1930年代,皇家加拿大空军成为该机场的主要用户。该机场于1950年代关闭,并改建成住宅区[6]。
为了配合第二次世界大战期间的英联邦空军训练计划(British Commonwealth Air Training Plan),加拿大军方于1940年在现哈密尔顿机场所在兴建一座军用机场[7]。机场设有三条跑道,各长945米(3,100英尺),构成一个三角形;此布局与其他在英联邦空军训练计划下兴建的机场相若[7]。随著皇家加拿大空军机队于1950年代末引入喷射机,06/24跑道和12/30跑道亦分别延长至1,828米(5,997英尺)和1,524米(5,000英尺)[7]。
二战过后,机场逐步引入民航功能[8]。到了1963年,加拿大国防部宣布军方不再需要使用哈密尔顿机场,并将机场业权转交加拿大交通部[7],机场的军用功能遂于1964年全面终结。加拿大交通部于1967年将机场的营运权交予哈密尔顿市政府,但保留机场的业权[7]。
1980年代初,代表哈密尔顿东选区的国会议员约翰·卡尔·芒罗成功向联邦政府争取5500万加元拨款,用作改善机场的设施[8]。机场扩建工程于1981年展开,项目包括重建12/30跑道并将之延长至2,438米(7,999英尺)[7]、增设滑行道和改善固有滑行道、新建停车场、扩建客运大楼和新建消防局等,于1986年完成[8]。16/34跑道同时改建成滑行道,以容许飞机从客运大楼通往12/30跑道[7]。
1993年2月15日,机场遭遇火警,3号飞机库和加拿大战机博物馆的其中一个飞机库皆告焚毁[8]。事后咸美顿-温特窝夫区域政府(Hamilton-Wentworth Regional Municipality)宣布拨款1200万元重建战机博物馆;复修后的战机博物馆于1996年3月2日对外开放[8]。
加拿大交通部于1994年公布新的全国机场政策,当中包括将旗下持有的地方机场业权转交其他单位;当局遂于1996年12月20日将哈密尔顿机场的业权交予咸美顿-温特窝夫区域政府[7]。由于区域政府缺乏营运机场的经验,当局在接管机场前率先对外寻求私人企业作机场的营运商。贸易港国际公司(Tradeport International Corporation)投得机场的营运权,有效期为40年,1996年7月1日起生效[8]。
西捷航空于2000年扩充加拿大东部业务,并将其加东枢纽设于哈密尔顿机场。到了2004年,为了更有效与加拿大航空争夺商务旅客的业务,西捷航空将其加东枢纽迁至多伦多皮尔逊国际机场。该公司保留了大部分来往哈密尔顿和其他地点的航班,但来往蒙特娄和渥太华的航班则改往皮尔逊机场起发。另一方面,加捷航空(CanJet)于2003年增设来往哈密尔顿的班机,但随著加拿大爵士航空(Air Canada Jazz)于2005年宣布开办哈密尔顿来往蒙特娄和渥太华的航班,加捷航空于同年全面撤离哈密尔顿。2008年7月31日,加拿大爵士航空以燃油价格高企为由,宣布撤离哈密尔顿机场[9],但该公司则于2016年5月复办来往哈密尔顿和蒙特娄的航班。
2007年末,贸易港国际公司和 Citi Corp. 从哈密尔顿市政府购地,以备日后将06/24跑道延长至9,000英尺(2,700米);项目建议于2015年-19年间展开[10]。
航空公司和目的地
[编辑]客运
[编辑]航空公司 | 目的地 |
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![]() | 季节性: 坎昆、科科岛、Puerto Plata、Punta Cana、圣克拉拉(2019年12月20日开办)[11] 、巴拉德罗 |
![]() | 季节性: 坎昆(2019年12月15日开办)[12]、Cayo Coco(2019年12月15日开办)[12]、蒙特哥贝(2019年12月14日恢复)[12]、Punta Cana(2019年11月8日恢复)[12]、圣克拉拉(2019年12月13日开办)[12]、巴拉德罗 |
![]() | 阿伯兹福德、坎昆、埃德蒙顿、劳德代尔堡、哈利法克斯、拉斯维加斯、Montego Bay、奥兰多、温尼伯 季节性: Puerto Vallarta、坦帕 |
![]() | 卡加利 |
货运
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Westjet_737-700_C-GWSP_%285751529815%29_%282%29.jpg/220px-Westjet_737-700_C-GWSP_%285751529815%29_%282%29.jpg)
航空公司 | 目的地 |
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Cargojet Airways | 阿克伦-坎顿、卡加利、辛辛那提、科隆/波恩、埃德蒙顿、哈利法克斯、蒙克顿、蒙特利尔-米拉贝勒、渥太华、圣约翰斯、温哥华、温尼伯 |
Castle Aviation | 阿克伦-坎顿、克里夫兰 |
敦豪航空 | 辛辛那提 |
SkyLink Express | 金斯顿、路易维尔、马斯科卡、纽约-甘迺迪、北湾、苏圣玛丽、萨德伯里、温莎 |
联合包裹服务航空 | 路易维尔 |
统计
[编辑]时间 | 乘客 | 变化% |
---|---|---|
2010 | 387,831 | ━ |
2011 | 332,659 | ▼ 14.2% |
2012 | 351,491 | ▲ 5.6% |
2013 | 341,740 | ▼ -2.8% |
2014 | 332,378 | ▼ -2.7% |
2015 | 312,839 | ▼ -5.9% |
2016 | 333,368 | ▲ 6.7% |
2017 | 599,146 | ▲ 80% |
2018 | 725,630 | ▲ 21% |
参见
[编辑]注释与参考资料
[编辑]- ^ Our History. [2018-06-29]. (原始内容存档于2018-06-29).
- ^ Canada Flight Supplement. Effective 0901Z 8 November 2018 to 0901Z 3 January 2019.
- ^ Synoptic/Metstat Station Information 互联网档案馆的存档,存档日期2013-06-28.
- ^ Aircraft movements, by class of operation, airports with NAV CANADA towers. [2018-06-21]. (原始内容存档于2018-06-21).
- ^ Hamilton International More Than Doubles Passenger Traffic In Just Two Years - Hamilton International Airport. flyhamilton.ca. [2019-01-23]. (原始内容存档于2019-01-23).
- ^ http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=216c1806-b068-40f9-8a21-6f2779adb662
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 Pryde Schropp McComb, p.13
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Our History. Hamilton International Airport. [2015-02-03]. (原始内容存档于2018-06-29).
- ^ globeandmail.com: Business. [2015-02-03]. (原始内容存档于2014-10-29).
- ^ Pryde Schropp McComb, p.106
- ^ Air Transat schedules new routes in W19. RoutesOnline. 8 May 2019 [8 May 2019]. (原始内容存档于9 May 2019).
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 存档副本. [2019-10-20]. (原始内容存档于2019-07-23).
- ^ Passenger Traffic. Facts & Figures YHM. flyhamilton.ca. [2018-06-24]. (原始内容存档于2017-09-01) (英语).
- 引用文献
- Hamilton International Airport 2010 Master Plan Update (PDF). Pryde Schropp McComb. [2015-02-03]. (原始内容 (PDF)存档于2015-02-03).
外部链接
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- (英文)Hamilton International Airport (页面存档备份,存于互联网档案馆)-约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场官方网站