车路墘 (屏东县)
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车路墘,是台湾屏东县南州乡的一个传统地域名称,位于该乡西南部。相较于今日行政区,其范围大致为万华村不含西北部。[1][2][3][4]
历史
[编辑]台湾日治初期,车路墘地区为一街庄,称为“车路墘庄”(旧制街庄),隶属于港东中里。该庄昔日北与七块厝庄、溪洲庄为邻,东及东南与滥头庄为邻,南边为(石亟)仔口庄,西边为下廍庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于阿猴厅。[5]1904年(明治三十七年)4月15日,该庄编入“溪洲区”,隶属于阿猴厅。[6]1905年(明治三十八年)4月1日,阿猴厅改称“阿缑厅”。[7]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,溪洲区仍隶属于阿缑厅。[8]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“车路墘”大字,隶属于高雄州东港郡林边庄(新制街庄)。[9]
战后林边庄改制为林边乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月1日,高、屏分治,林边乡改隶属于屏东县。1951年(民国40年)3月,林边乡拆分出溪州乡,本地区改隶属于溪州乡。1956年(民国45年)7月1日,溪州乡改名为南州乡。[10]
相较于今日行政区,本地区的范围为万华村不含西北部。[1][2][3][4]
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落为车路墘,在日治初期的官方地图上已有记载。[1][2]
交通
[编辑]台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线,经过本地区东部。最近的车站在北侧为南州车站,在南侧为镇安车站。[1][2]前者属三等站,停靠部分自强号、莒光号,及全部区间快车、区间车;后者属招呼站,停靠部分区间快车及全部区间车;由此等可前往台铁沿线各站。
乡道屏73线是围仔内至万华的道路,经过本地区的车路墘聚落。[1][2][11][4][12][13]
乡道屏126线是大鹏至万华的道路,其东侧端点(终点)位于本地区西南部、车路墘聚落的乡道屏73线路口。[1][2][13][4]
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).
- ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 屏東縣南州鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年7月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 明治三十七年·阿猴廳廳令第八號街庄合併改稱ノ件、阿猴廳廳令第九號街庄長管轄區域及ヒ名稱ノ件、阿猴廳廳令第十號港西中里鹽埔區ヲ阿里港支廳管內ニ編入ス、阿猴廳廳令第十一號潮洲庄支廳ヲ潮洲支廳ト改稱. 台湾总督府公文类纂·明治三十七年. 1904-04-13: 0032–0038.
- ^ 明治38年勅令第90號·臺灣總督府地方官官制中改正ノ件. 台湾总督府府报. 1905-04-11, 第1727号: 31.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 屏東縣崁頂鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年10月.
- ^ 屏東縣林邊鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年11月.
- ^ 13.0 13.1 屏東縣東港鎮行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月.
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